No. 715/JYM
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No. 715/JYM
Gesucht werden:
Nr.1: Ein Fzg. einer Firma, die 1902 schon einen Wagen mit luftgekühlten Motor auf den Markt brachte, das ist aber nicht das Gesuchte!
Die Daten vom V-12 scheinen falsch zu sein, stattdessen ist es nur ein 6 Zylinder-Motor.
Luftgekühlter Viertakter mit hängenden Ventilen, Zweiganggetriebe, Starrachsen über halbelliptikfedern verbundener Starrahmen...1933 wars aus mit der Firma!
Nr.2 (weil Doppelrätsel): Ein Fzg. mit 3L Achtzylindermotor mit 63,5mm Bohrung und 117mm Hub., Mehrscheibenkupplung und Dreiganggetriebe bildeten mit dem Motor einen Block, Schwingungsdämpfung wurde durch Hebelreibungsstoßdämpfer gesichert....
Viel Spaß,
Euer JYM!
Nr.1: Ein Fzg. einer Firma, die 1902 schon einen Wagen mit luftgekühlten Motor auf den Markt brachte, das ist aber nicht das Gesuchte!
Die Daten vom V-12 scheinen falsch zu sein, stattdessen ist es nur ein 6 Zylinder-Motor.
Luftgekühlter Viertakter mit hängenden Ventilen, Zweiganggetriebe, Starrachsen über halbelliptikfedern verbundener Starrahmen...1933 wars aus mit der Firma!
Nr.2 (weil Doppelrätsel): Ein Fzg. mit 3L Achtzylindermotor mit 63,5mm Bohrung und 117mm Hub., Mehrscheibenkupplung und Dreiganggetriebe bildeten mit dem Motor einen Block, Schwingungsdämpfung wurde durch Hebelreibungsstoßdämpfer gesichert....
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Euer JYM!
Zuletzt geändert von junkyardmaster am Sonntag 3. April 2011, 20:41, insgesamt 2-mal geändert.
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z.B hier
http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=59477
wobei diese Beschreibung schon der 6,8 l Motor is.... hab aber auch Angaben mit eben den 6,5 l gefunden zu dem Modell
Und die Modellnamen sind zumindest im Netz tw. sowieso etwas konfus...
http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=59477
wobei diese Beschreibung schon der 6,8 l Motor is.... hab aber auch Angaben mit eben den 6,5 l gefunden zu dem Modell
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... wenns schon wirklich um Franklin geht... auch hier isses das 2-Gang Getriebe das Mucken macht..... find nur 3- oder 4-Gang (oder keine Angabe...)
ansonsten finden sich unzählige Modelle (ab dem 1912er Series M) wo die Angaben stimmen - jedoch das Getriebe ned
2- Gang Getriebe find ich nur bei ganz Frühen (z.B. ab Model A - jedoch 4 Zyl.)
zum 8- Zylinder:
wenns auch hier um die gleiche Marke geht - Franklin hat nach meinem Stöbern 1905 einmal 2 Stück 4-Zyl gekoppelt für das "Vanderbilt Cup" Rennen.... mehr find i ned
ansonsten finden sich unzählige Modelle (ab dem 1912er Series M) wo die Angaben stimmen - jedoch das Getriebe ned
2- Gang Getriebe find ich nur bei ganz Frühen (z.B. ab Model A - jedoch 4 Zyl.)
zum 8- Zylinder:
wenns auch hier um die gleiche Marke geht - Franklin hat nach meinem Stöbern 1905 einmal 2 Stück 4-Zyl gekoppelt für das "Vanderbilt Cup" Rennen.... mehr find i ned
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Ja, ist ein Franklin, der nur zwei Jahre gebaut worden ist und ist ein paar Jahre jünger als das 1932er Modell...
Beim zweiten Modell waren zum ersten Mal bei einem Rennwagen, Batteriezündung und hydraulische Bremsen montiert und gewann 1921 in Le Mans
Beim zweiten Modell waren zum ersten Mal bei einem Rennwagen, Batteriezündung und hydraulische Bremsen montiert und gewann 1921 in Le Mans
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1917 bis 1922
Franklin Series 9 und 9B
1923 un 1924
Franklin Series 10A und 10B
1925 bis 1927
Franklin Series 11 und 11A und 11 B
Alle Modelle entsprechen den Angaben... jedoch eben mit 3- Gang Getriebe
Quelle:
http://classiccardatabase.com/prewar-models/car-models-F.php
Franklin Series 9 und 9B
1923 un 1924
Franklin Series 10A und 10B
1925 bis 1927
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