US-CAR-Forum.at

Hallo liebe US Car Freunde,
Ich habe seit gestern Nacht ein riesen Problem.

Es geht um einen 1992er Firebird 3,1l V6 (G3 191).
Vor 2 Wochen habe ich bei dem Wagen Verteiler und finger, kerzen und Kabel gewechselt da er unrund lief und die funken zwischen den kabeln wirbelten. Daraufhin lief der Wagen ganz gut. Gestern Nacht bin ich noch schnell wohin gefahren (Motor lief gut) und habe den Wagen 15 min geparkt. Als ich wieder weg fahren wollte sorang dwr motor nicht mehr an. Wenn man massiv am gas pumpt dann stottert er ganz massiver als würde sich die Maschine gleich von selbst zerlegen und scheppert bis zum auspuff. Absolut nicht fahrbar. Hört man zum pumpen auf ist er gleich weg.

Wären der motor für 10 sek gerumpelt hat kam auch " Service Engine Soon"

Mache mir sorgen das er nun hinüber ist.
Sehr komische sache......man fährt normal, macht kurz pause und Ende.

Bitte um Eure geschätzte Meinung.

Spritpumpe läuft....
Verteiler ist trocken

liest sich so, als lief er nicht auf allen 6 Zylindern

Nach dem kerzen putzen ist er kurz gelaufen aber nur 400 u min und so ruckelig das die motorhaube und das ganze auto gewackelt hat. Nach ca 30 sek war er wieder aus ud nun ist es wieder vorbei. Kerzen sind jedesmal nass. Motor stinkt nach benzin. In den 30 sek wo er lief waren 2 sekunden dabe wo er normal laufen wollte. Der motor hat so gewackelt als würde das auto bei einer Demo von einer horde menschen geschüttelt werden

Säuft meiner Meinung nach ab oder bekommt zu wenig Sprit.

Temperaturführler vielleicht , Zündung passt?

Einspritzdruck und spritmenge sowie kerzen, kappe, finger und kabel neu. Er stinkt extrem nach sprit und läuft auch mir gereinigten kerzen als wäre es eine waschmaschine die herumhüpft. nach 30 sek ist es dann vorbei. Der motor rumpelt massiv. Was mir auffällt ist das er in verteilernähe nach verbrannten plastik gestunken hat. Das interessante an der sache ist das er jetzt immer gelaufen ist und nach dann auf einmal nicht mehr mag. (Gefahren, abgestellt, 10 min pause, warmstart....ENDE)

Zündmodul und Pickupspule sind beim 3.1er gerne problematisch.

Bei der pickspule unten ist seit eh und je rost. Die zündspule ist das ding mit den 2 steclern im verteiler oder?
Kann das ding innerhalb einer sekunde kaputt gehen?

Ich hatte diese Symptome bei einer defekter Einspritzdüse.

Ich nehme mal an das nicht alle einspritzdüsen Instant kaputt gehen. Welche Symptome macht der Motor wenn entweder Pick up coil oder das zündmodul kaputt sind? Habe letztens verschmortes plastik in verteilernähe gerochen.

[quote="wur10"]Zündmodul und Pickupspule sind beim 3.1er gerne problematisch.

Welche Symptome macht der Motor wenn entweder Pick up coil oder das zündmodul kaputt sind? Habe letztens verschmortes plastik in verteilernähe gerochen.

Bei Pickup coil ist es von jetzt auf dann vorbei und er kommt nicht wieder.
Bei Modul ist es meistens so, dass er kalt gut läuft und wenn es warm wird, gibt es Aussetzer, das steigert sich dann bis er nicht mehr läuft. Am nächsten Morgen ist alles wieder ok ..... täglich grüsst das Modul sozusagen.
Es kann viel mehr sein: Steuergerät, Kabelstrang am Motor, Kopfdichtung, Riss im Block. Welcher Fehlercode ist es denn? Da würde ich mal anfangen, dann auf Verdacht einen anderen Verteiler einbauen (eventuell ausborgen, mit einem Verteiler vom TransSport könnt ich dir aushelfen)

Fehlercode ausblinken, dann wissen wir mehr. Ich tippe aber auf Kühlmittelsensor.

Habe nun den Verteiler draussen..... Zuerst war es so, das der wagen kalt gut lief und dann im warmlauf nichtmehr. Dann hat sich das verändert nachdem ich , kerzen, verteiler und kabel gewechselt habe.......da war es nämlich genau umgekehrt. Bei der letzten fahrt lief er ganz gut bis ichn abstellte und dann wieder starten wollte. Da wars vorbei. Wie gesagt ist der verteiler nun draussen und mal komplett zerlegt und gereinigt, ich wusste ja bis eben nicht das ich mir von dir einen zum testen ausleihen kann. Ja, das würde ich bitte gerne machen!!
Die pickup sieht gut aus und hat auch durchgang, ist aber sehr alt und das plastik zerlegt sich schon. Ich weiss auch nicht ob es was bedeutet das die pickup durchgang hat. Das zündmodul sieht ziemlich alt aus und der verteiler war komplett angerostet.

Leider kann ich den fehlercode nicht auslesen. Das auto ist nicht fahrbereit und ich kenne niemanden der zu mir kommen würde um das zu machen.
Der Kühlmittelsensor ist es sicher nicht, der war vor paar wochen als das unrunde laufen anfing schon im verdacht und wurde ausgeschlossen. Leider war wenig zeit in der werkastatt und ich sollte ien andermal wieder kommen und das auto dann dort lassen was aber nun mal hinfällig ist.

Kopfdichtung oder riss im block schliesse ich aus......

Wie können wir das mit dem Verteiler borgen denn machen?