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ich weiss , dass das 200er kürzer ist, aber besser, wenn gut gemacht! ist ja logisch dass es da plättchen gibt(ingenieursmässig sprechen wir von den sogenannten ,,vanes,,) bei der ölpumpe, sonst könnte ja nichts rascheln!

Hatte ich bei meinem Impala auch und ein Freund auch das was ich höre.
Habe es nur bei LAST und auf meiner Grube gesehen !bei mir hat sich die Flexplate verwunden leicht 5-6mm und hat am Starter gestreift
horcht sich nicht soo toll an.
Starter ein wenig umgestellt und aus war es heißt weiter weg gerückt. neue Flexplate ist auch ne Option aber versuch macht kluch sage ich

Lustig, dass du das erwähnst! Habe gerade ein Video gemacht:

Flexplate eiert schon etwas....

Kommando zurück - gerade im Stand die Bremse gedrückt und das Geräusch erzwungen. Es sprühen Funken aus dem Bereich Flexplate... Also berührt irgendwo irgendetwas, man könnte es Special Effect nennen, so gesund ist es aber bestimmt nicht...

Vielleicht nur ein Bolzen, der zu weit heraus steht und irgendwo streift...?

Auf jedenfall achtung: Funken und ATF (zB durch eine alte dichtung)vertragen sich nicht das explodiert regelrecht.

Servus,

sieh dir vielleicht mal Kurbelwellenlängsspiel an. Geht ganz einfach am Stand mit fettem Schraubenzieher oder Montiereinsen.Idealer Weise mit Messuhr. 0,23mm ist Maximum!

Hatte auch mal nen Starter der im Solenoid ein Problem hatte. Von der Feder vom Rückholmechanismus fürs Starterritzel war ein Teil ausgebrochen.
Manchmal ging er ganz zurück, dann wieder nicht. Zusätzlich war auch die "Gabel" vom Ausrückmechanismus verschlissen.

Wenn wo Funken fliegen solltest eh relativ leicht Spuren Finden was sich da gegenseitig im Weg ist..

Viel Erfolg..

Thema gelöst!

Flexplate hat unter Last den Starter berührt. Starter etwas zurück versetzt, kein Geräusch mehr! Endlich!!!

Na geht doch