Nr. 291 / 75 Blue Monte

Jeder kann miträtseln - nur diese einfachen Regeln sind zu beachten ...
1. Zur besseren Übersicht ist der Thread mit "No. xx / NickName oder Titel" zu benennen
2. Es gibt immer nur ein aktives Rätsel
3. Der Gewinner posted das nächste Rätsel oder gibt an jemand anders weiter

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Nr. 291 / 75 Blue Monte

Beitragvon Toaschtn » Samstag 15. Juli 2006, 18:23

Auf ein Neues:

Bild

1.) Um welches Auto handelt es sich bei diesen Bild :?: (Marke, Modell & BJ)
2.) Wer hat es designed :?:
3.) Was waren einige der Besonderheiten :?:

Viel Spaß :wink: ,
LG Torsten
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Beitragvon marvin » Samstag 15. Juli 2006, 19:40

1951 GM LeSabre von Harley Earl designed....

..runs with gasoline and alcohol (two tanks), has an altimeter (!!!), cast aluminium body panels etc...

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Beitragvon marvin » Samstag 15. Juli 2006, 19:43

Bild


...und Harley Earl fuhr das voll fahrfähige Ding eine Zeitlang selbst....er borgte es aber auch her; zB an Dwight Eisenhower...

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Beitragvon Toaschtn » Samstag 15. Juli 2006, 21:15

Gratuliere marvin :doublethumb:

Obwohl ich den Wagen als Buick LeSabre kenne :wink: :D

Er hatte sogar einen Regensensor, der das Dach und Fenster automatisch schließt wenn der Fahrer es vergessen sollte.

Für mehr Infos :sguckstdu: http://www.thecarconnection.com/Enthusi ... A3884.html


Lass dir was einfallen, LG Torsten
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Beitragvon marvin » Samstag 15. Juli 2006, 22:02

Ja, gemeinhin wird er als Buick LeSabre bezeichnet, aber er war kein Buick als er im Juli 1951 vorgestellt wurde, obwohl der Name und auch der Sidesweep später bei Buick verwendet worden ist. Harley Earl war 1951 Styling- Chef von GM; es gab aber 1951 ein Buick Gegenstück, den XP 300, intern XP-8, designed von Charles Chayne, Chief Engineer von Buick;
der LeSabre hieß intern XP-8...

Bild

...das ist ein echter Buick (XP 300);

...beide Showcars haben übrigens überlebt!

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Beitragvon Tom » Sonntag 16. Juli 2006, 11:17

Der blaue Le Sabre kann was, wirklich cooles Ding. Und das Antriebskonzept ist ja auch nicht ohne!
War der Alcohol für den Dragstrip? :wink:
Für alle die mich nicht kennen, ich hab das hier einmal gegründet, als ihr noch Golf gefahren seid! 8)

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Beitragvon Toaschtn » Sonntag 16. Juli 2006, 11:20

Eigentlich nicht,

The 215-cubic-inch, supercharged, hemi-head V-8 was fed by two aircraft carburetors. That's because it featured two separate fuel systems. One of LeSabre's 20-gallon, rubberized fuel cells contained gasoline, the other methanol, for a burst of added power when you stomped on the accelerator.


:shock: :shock: :shock:
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