US-CAR-Forum.at

Eine Preissteigerung von 5000€ wirkt sich meist verkaufsfördernd aus, hast Recht.

Hast du eine Ahnung was ein Getriebe, Schwung, Scheibe, Druckplatte, Geberzylinder , Nehmerzylinder, 2x Hardyscheiben kostet???
Fang mal zu rechnen an!
Ohne Information solche Meldungen zu schreiben ist einfach nur Schwachsinn!!
Aber danke für den sicherlich sinnvollen Kommentar!
Wer sich für die Corvette "wirklich" interessiert, soll sich bei mir persönlich melden!!!

Alles klar. Mit jedem Tanken wird die Vette dann um 100€ teurer?

Ich denke wur10 hat ein kleines Ausdrucksproblem: Ich denke er meint das vorher, Posts 9.4. bis 15.5. hast du mit den Neiteilen (alles dabei O Ton) 24400 aufgerufen.
Jetzt 29000, sind also 4600€ Arbeitszeit.
Das ist vielleicht nicht ganz nachvollziehbar.........

Vielleicht ein kleines bisschen, aber da fehlt doch das größte Bauteil, das Getriebe!
Egal,..lassen wir das Thema,....

Aaaaaah, Getriebe ist neu, tja, schön, aber: Bei einen gebrauchten Auto muss das Getriebe funktionieren, extra Geld kann ma da nicht dafür verlangen.....
Kannst zwar dazuschreiben das das alles neu ist und bestens funktioniert, aber wertsteigernd ist das leider nicht......

1000er hat geschrieben:Aaaaaah, Getriebe ist neu, tja, schön, aber: Bei einen gebrauchten Auto muss das Getriebe funktionieren, extra Geld kann ma da nicht dafür verlangen.....
Kannst zwar dazuschreiben das das alles neu ist und bestens funktioniert, aber wertsteigernd ist das leider nicht......

bei einem gebrauchten Auto das als Fahrbereit und zum üblichen Marktpreis verkauft wird muss das Getriebe funktionieren, nicht bei einem Auto welches auf Grund eines Getriebeschaden, weit unter dem üblichen Marktpreis angeboten wird!


jetzt ist er wieder repariert und der Verkäufer verlangt den Marktüblichen Preis! klingt für mich logisch und nachvollziehbar.

So, jetzt gebe ich auch noch meinen Senf dazu...

Mich hat eher die Aussage "so: 26.000,- / Rückwärtsgang spinnt zeitweise! (T56 - Fehlkonstruktion)
Ich werds nimmer richten,..." verwundert. Wer kauft ein Auto um 26k, das nicht richtig funktioniert? Vielleicht ein Mechaniker, der das Problem kennt und eventuell weiß, dass das "einfach" zu beheben ist. War offensichtlich nicht so, da das Getriebe getauscht wurde.

Im österreichischen Vergleich ist der Preis marktüblich, zumindest auf willhaben, aber wenn man die Suche auf Europa ausdehnt, gibt es auch ordentliche C5 Cabrio knapp unter 20k. Aber ok, jetzt sind mal 29k als VB aufgerufen, warum nicht.

roland-1 hat geschrieben:Im österreichischen Vergleich ist der Preis marktüblich, zumindest auf willhaben, aber wenn man die Suche auf Europa ausdehnt, gibt es auch ordentliche C5 Cabrio knapp unter 20k. Aber ok, jetzt sind mal 29k als VB aufgerufen, warum nicht.

was allerdings wieder ein anderes Thema ist!
obwohl die ordentlichen C5 Convertible Corvetten um unter € 20.000 sind mir in den letzten 18 Jahren zwar auch noch nicht untergekommen, aber auch das gehört nicht zum Thema.

ich persönlich finde es eher schade, dass der Corvette nicht gleich ein C5 Z06 Getriebe verpasst wurde! Ist so ziemlich das beste Tuning welches man einer Corvette C5 antun kann und hätte vom Preis vermutlich nicht den großen Unterschied gemacht.

roland-1 hat geschrieben:So, jetzt gebe ich auch noch meinen Senf dazu...

Im österreichischen Vergleich ist der Preis marktüblich, zumindest auf willhaben, aber wenn man die Suche auf Europa ausdehnt, gibt es auch ordentliche C5 Cabrio knapp unter 20k. Aber ok, jetzt sind mal 29k als VB aufgerufen, warum nicht.

Wennst allerdings eine importierst, sollte man die nicht gerade unbeträchtlichen Zusatzausgaben, wie Nova z.B...mit einkalkulieren. Dann relativiert sich der Auslandspreis gleich wieder.

Alles korrekt!
Schauen wir mal, vielleicht weiß ja wer die ganzen Umbauten zu schätzen,...
Jeder der selbst schraubt, weiß wie viel Zeit und Geld in solche Projekte fließt.
Vielleicht findet sich ja jemand der eine C5 ohne Mängel kaufen will!
Und Corvettes um 20k€ sind auch meiner Meinung nach mit Vorsicht zu genießen!

albandy hat geschrieben:

roland-1 hat geschrieben:So, jetzt gebe ich auch noch meinen Senf dazu...

Im österreichischen Vergleich ist der Preis marktüblich, zumindest auf willhaben, aber wenn man die Suche auf Europa ausdehnt, gibt es auch ordentliche C5 Cabrio knapp unter 20k. Aber ok, jetzt sind mal 29k als VB aufgerufen, warum nicht.

Wennst allerdings eine importierst, sollte man die nicht gerade unbeträchtlichen Zusatzausgaben, wie Nova z.B...mit einkalkulieren. Dann relativiert sich der Auslandspreis gleich wieder.

Ich habe mich hier vielleicht schlecht ausgedrückt, klar kommt die Nova dazu. Und wenn von 29k VB vielleicht doch noch ordentlich etwas gehen sollte, nähert man sich an (darum meine Aussage warum nicht).
Der Zustand dieser C5 ist ja (soweit man auf den Fotos sieht und wie es auch glaubhaft beschrieben ist) wirklich schön und die Umbauten sollten den Wert ja zumindest nicht mindern.

Schätz mal das die meisten um den Preis eher eine C5 Z06 holen oder schon eine C6

bulwei hat geschrieben:Schätz mal das die meisten um den Preis eher eine C5 Z06 holen oder schon eine C6

ich denke nicht, dass eine C5 Convertible die selbe Klientel anspricht wie eine C5 Z06 mit fixem Dach. des weiteren sollte man nicht außer Acht lassen, dass hier schon einiges gemacht wurde, was in Summe einen haufen Geld spart, denn sind wir uns mal ehrlich, eine originale C5 reißt keinem was rauß und ich kenne zumindest keinen der nicht zumindest Fahrwerk, Felgen, Auspuff usw. umgebaut hätte. US-Modell ist eventuell nicht ganz optimal, bei einem Fahrzeug welches es auch in Europa gegeben hat.

SOLD!