Becoming a Revconeer - Kauf U.S. Motorhome

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Oje, da liegt ein kompletter, funktionierender 1978er Revcon Antriebsstrang, mit Getriebe etc. und mit knapp über 100.000 km Laufleistung um USD 400,-- in den Staaten rum.

Den Fotos nach liegt der Antriebstrang aber schon länger herum, hoffentlich lohnt sich der Kauf. Die Gummiteile sind halt auch schon an die 50 Jahre alt. Aber wenn sich die Importkosten im Rahmen halten, wahrscheinlich keine Fehlinvestition, denke ich. Und wenn du Nichts davon brauchst, umso besser, besser haben als brauchen.

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Die Gummis könnten im Fall des Falles ersetzt werden - kein Problem, die bekommt man auch sehr leicht.

Mir geht es in erster Linie nur um den Converter und um das Transfergetriebe. Außerdem sind dann alle Achsschenkel, Spurstangen,, Dreieckslenker, das Lenkgetriebe etc. auch als Anschauungsmaterial endlich 1:1 zum Abmessen zwecks etwaiger Neubestellung vorhanden.

Das UPP lbefindet in Crystal River, FL. Dort war ich mal Schnorcheln.

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Das klingt gut!

Schöne Gegend und nettes Video!

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3 Revcon-Felgen gibt es als Zubuße dazu.

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Der Antriebsstrang wurde erst 2024 Jahr ausgebaut.
Er sollte für ein anderes Projekt verwenden werden,
welches nie realisiert worden ist.

Die Felgen kommen zusammen mit dem UPP in
eine stabile Box. Ich weiß noch nicht, ob der
Vorbesitzer vom Revcon gleich im Frühjahr
wieder einen K30 importiert. Sonst muss ich
mir eine andere Transportschiene überlegen.
Bis zum März kann der Antriebsstrang noch
in Florida verbleiben.

Woanders zwischenlagern und später importieren
wäre auch eine Option.

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Jetzt im Dezember wird es sich entscheiden,
ob die beiden Achsschenkel vom GMC Motorhome,
der Drag Link vom Oldsmobile Toronado
aus Kanada, die 4 Spurstangen mit 2 Hülsen laut
Revcon-Ersatzteilliste, die adaptierte Servopumpe
vom Toronado und der eine Dreieckslenker vom
GMC Motorhome schlussendlich zusammenpassen.

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Lee in Florida schätzt das Gewicht vom UPP auf um die 500 kg. Die Abmessungen von der Holzverpackung auf 4‘ x 6‘ x 2‘ Fuß.

Müsste sich auf einem K30 hoffentlich ausgehen:

Key Dimensions for Older K30s (Approximate):

Long Bed: Often around 8 feet (96 inches), as seen in 1979 models.

Width: Approximately 3,10 feet (67 inches) at the floor.

Volume: Around 41.9 cubic feet for standard configurations.

Lee:

"Ich habe die Kosten für den Bau der Versandbox kalkuliert. Mit Material und Arbeitskosten belaufen sie sich auf 170 $.

Für den Hauptrahmen werden 2x4-Zoll-Balken verwendet, für die Verkleidung 1/2-Zoll-OSB-Platten und für die Träger zum Anheben mit dem Gabelstapler 4x4-Zoll-Balken."

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Der Vorbesitzer von meinem Revcon importiert
keine K30 mehr nach Deutschland.

Von dieser Versandoption - das UPP auf dem
Rücken von einem Pickup, so wie mit der
Frontscheibe - muss ich mich wohl verabschieden.