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lg Renne
USA Trip to Midland, TX
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hier noch ein Bericht auf cedrag.com:
Further to our remarks yesterday about the drag racing "premier league" may be coming to our region "sooner than you think", we can today reveail a bit more about the racing operation of new racer from Linz, Austria - Heinz Peter Amerer. His new Corvette is currently on a ship somehwere on-route to Linz where it will be the subject of a "welcome home" party and it will join it's new partner - this fabulous Kenworth truck/car transporter. Heinz Peter is the owner of Linz based transportation company Amererair which moves cargo by air, sea and land via it's own planes, trucks and ships.
We can also tell you some more about the Vette which he bought in Texas. It's a 1973 C3 Corvette racecar built by Sunset Racecraft in the USA. It currently sports a 565ci big block Chevy race motor - that's 9.3 litres in Euro talk - which delivers power via a 2-speed Coan Powerglide automatic transmission (yes, another auto!). although it needs to be shifted manually, there is no clutch pedal. You may be thinking that it is strange that a race car only has two gears, but it has much more.... the tyres change size as the car goes faster and the torque converter slip changes through the rev range to multiply torque when necessary or lock up when at high revs. Suspension comes from famous race car company 'Strange' engineering.
Heinz Peter plans to race in our region with a group of like-minded racers who have similar cars to his Corvette. If you want to see these guys shake the earth and make a lot of noise, stay tuned to cedrag for more information - we have exclusive access to which looks to be the most exciting development in central European drag racing. If this group are successful in their work, 2010 will be one hell of a season to go drag racing around here.
The Corvette is currently on the high seas, making it's way to Linz, Austria and then to a race track near you in 2010. The wheelie bars are not just for show!
Danke für den tollen Bericht!!!
lg Renne
Further to our remarks yesterday about the drag racing "premier league" may be coming to our region "sooner than you think", we can today reveail a bit more about the racing operation of new racer from Linz, Austria - Heinz Peter Amerer. His new Corvette is currently on a ship somehwere on-route to Linz where it will be the subject of a "welcome home" party and it will join it's new partner - this fabulous Kenworth truck/car transporter. Heinz Peter is the owner of Linz based transportation company Amererair which moves cargo by air, sea and land via it's own planes, trucks and ships.

We can also tell you some more about the Vette which he bought in Texas. It's a 1973 C3 Corvette racecar built by Sunset Racecraft in the USA. It currently sports a 565ci big block Chevy race motor - that's 9.3 litres in Euro talk - which delivers power via a 2-speed Coan Powerglide automatic transmission (yes, another auto!). although it needs to be shifted manually, there is no clutch pedal. You may be thinking that it is strange that a race car only has two gears, but it has much more.... the tyres change size as the car goes faster and the torque converter slip changes through the rev range to multiply torque when necessary or lock up when at high revs. Suspension comes from famous race car company 'Strange' engineering.

Heinz Peter plans to race in our region with a group of like-minded racers who have similar cars to his Corvette. If you want to see these guys shake the earth and make a lot of noise, stay tuned to cedrag for more information - we have exclusive access to which looks to be the most exciting development in central European drag racing. If this group are successful in their work, 2010 will be one hell of a season to go drag racing around here.

The Corvette is currently on the high seas, making it's way to Linz, Austria and then to a race track near you in 2010. The wheelie bars are not just for show!
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lg Renne
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98er Chevrolet Corvette C5
03er Chevrolet Avalanche Z71
08er Cadillac Escalade EXT
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finally "it" has arrived!
nach einigen Komplikationen und Verspätungen ist der Container gestern Abend in Linz eingetroffen. Kaum vom Zug abgeladen, standen wir bereits mit dem Truck bereit um ihn aufzusetzen und sicher die letzten km nach Hause zu bringen. Leider war uns noch nicht erlaubt den Container zu öffnen, schließlich mussten wir heute Früh zum Zoll - also nochmal alles an Papieren eingepackt und zeitig losgefahren! Ihr glaubt gar nicht wie sehr man auf jedes Geräusch achtet...ist irgendein Paket locker? sind die Spanngurte gerissen? bewegt sich hinten irgendwas?
etwa eine Stunde nach Einreichung der Zolldokumente bekamen wir die Info das der Container vom Zoll beschaut wird - also noch einmal warten
nach einer weiteren Stunde bekamen wir die Info - los gehts, Seal aufzwicken! gesagt, getan....
Anweisungen der Zöllnerin welche Gegenstände sie gerne kontrollieren möchte...
nachem der Zoll ohne Probleme die Freigabe gab, konnten wir die Heimreise antreten...in der Firma wurde der Container mittels Seitenlader auf den Boden gestellt...
zuerst vom normalen Chassis auf den Seitenlader
dann vom Seitenlader auf den Boden
danach wurde der Container entladen und das Kühlsystem wieder angeschlossen und aufgefüllt...
Elektronik wurde gechecked, alles funktioniert - Benzinpumpe läuft - Batterie schwach, aber gestartet ist das Ding trotzdem ohne Murren - just perfect
good to have you here, little bastard
lg Renne
nach einigen Komplikationen und Verspätungen ist der Container gestern Abend in Linz eingetroffen. Kaum vom Zug abgeladen, standen wir bereits mit dem Truck bereit um ihn aufzusetzen und sicher die letzten km nach Hause zu bringen. Leider war uns noch nicht erlaubt den Container zu öffnen, schließlich mussten wir heute Früh zum Zoll - also nochmal alles an Papieren eingepackt und zeitig losgefahren! Ihr glaubt gar nicht wie sehr man auf jedes Geräusch achtet...ist irgendein Paket locker? sind die Spanngurte gerissen? bewegt sich hinten irgendwas?

etwa eine Stunde nach Einreichung der Zolldokumente bekamen wir die Info das der Container vom Zoll beschaut wird - also noch einmal warten

nach einer weiteren Stunde bekamen wir die Info - los gehts, Seal aufzwicken! gesagt, getan....

Anweisungen der Zöllnerin welche Gegenstände sie gerne kontrollieren möchte...

nachem der Zoll ohne Probleme die Freigabe gab, konnten wir die Heimreise antreten...in der Firma wurde der Container mittels Seitenlader auf den Boden gestellt...
zuerst vom normalen Chassis auf den Seitenlader

dann vom Seitenlader auf den Boden

danach wurde der Container entladen und das Kühlsystem wieder angeschlossen und aufgefüllt...

Elektronik wurde gechecked, alles funktioniert - Benzinpumpe läuft - Batterie schwach, aber gestartet ist das Ding trotzdem ohne Murren - just perfect


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Zuletzt geändert von Renne am Donnerstag 31. Dezember 2009, 20:27, insgesamt 1-mal geändert.
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