Slowenien: Je höher das Auto, desto höher die Maut

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Beitragvon Monte70 » Mittwoch 27. November 2013, 12:37

bullitt hat geschrieben:Das wird nur kommen wenn es auch etwas einbringt. Da aber nur 5% aller Autobahnfahrer in D aus dem Ausland sind, ist die Frage ob die Verwaltungskosten nicht die Einnahmen übersteigen.


...erinnert mich an die Sache mit den Wechselkennzeichen, die sind dann auch sehr schnell den deutschen Verwaltungstod gestorben.......fg
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Beitragvon superbee » Mittwoch 27. November 2013, 12:46

In Kroatien gibts auch recht komische Mautbestimmungen, das wird irgendwie mit Sensoren gemessen glaub ich.

Mim Defender hab ich immer wieder andere Kategorien bezahlt, je nach Station.Auf jedenfall mehr als mim Volvo V70.

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Beitragvon SilveradoRacer » Montag 2. Dezember 2013, 11:53

haha mitn ram geht also nix mehr nach zagreb fahren .... der hat gute 150-160 anner haube ...
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Beitragvon grant » Montag 2. Dezember 2013, 12:47

SilveradoRacer hat geschrieben:haha mitn ram geht also nix mehr nach zagreb fahren .... der hat gute 150-160 anner haube ...


ja, ich fahre auch via Arnoldstein/Udine nach Triest, ist billiger...
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Beitragvon McMud » Montag 2. Dezember 2013, 13:21

wird wohl mim Suburban auch nix werden mit 130cm haha
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Beitragvon SilveradoRacer » Montag 2. Dezember 2013, 13:53

ja aber warum sollte ich umwege fahren wenn ich von wien in 3,5 stunden in zagreb zentrum stehen ?! .... besseren weg gibts keinen ...
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Beitragvon Corto » Montag 2. Dezember 2013, 14:48

Besseren nicht aber billiger schon...
Es gibt die alte Landstrasse durch Slovenien (von Spielfeld richtung Cro/Zagreb) die etwas länger ist aber da die Strasse durch Slovenien sowieso nicht zu lang ist (60-70 Km) die Zeitverlust ist minimal.

Dort sieht man im Sommer sehr viele Polen und Tschechen, sie wissen wie man etwas Geld spart.

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Beitragvon SilveradoRacer » Montag 2. Dezember 2013, 15:02

auf da bundesstrasse kann man aber ned 200+ pressen mit s6 ;) haha
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Beitragvon Vince » Montag 2. Dezember 2013, 15:11

fallen da jetzt etwaige aufbauten (lichtbalken, dachkorb etc.) auch ins gwicht?
´79er Jeep CJ7 V8 ´94er Jeep Grand Cherokee V8 '16er RAM CC Hemi SB Ramboxen usw

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Beitragvon Sabonim » Montag 2. Dezember 2013, 15:14

Vince hat geschrieben:fallen da jetzt etwaige aufbauten (lichtbalken, dachkorb etc.) auch ins gwicht?

Die sind nicht über der Vorderachse ;)
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Beitragvon McMud » Montag 2. Dezember 2013, 15:45

Grad im Jeepforum gefunden:

http://www.dars.si/Dokumenti/3_vinjete/ ... hicles.pdf

Auf der Listn san die Autos drauf die extra zahlen müssen, also ka Prob mit Ram, Burb und Konsorten
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Beitragvon grant » Montag 2. Dezember 2013, 15:56

McMud hat geschrieben:Grad im Jeepforum gefunden:

http://www.dars.si/Dokumenti/3_vinjete/ ... hicles.pdf

Auf der Listn san die Autos drauf die extra zahlen müssen, also ka Prob mit Ram, Burb und Konsorten


bedeutet eigentlich aber auch, dass ich die höhere Maut zahle, wenn der RAM als Firmenauto läuft / auf die Firma angemeldet ist ...
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Beitragvon Corto » Montag 2. Dezember 2013, 17:42

SilveradoRacer hat geschrieben:auf da bundesstrasse kann man aber ned 200+ pressen mit s6 ;) haha


Das ist ricthig, aber in diesem 200+ Fall sowieso werden diese ein Paar extra Euros nur ein sehr kleiner Tail der Gesamtkosten.javascript:emoticon(':wink:')

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Beitragvon Corto » Montag 2. Dezember 2013, 17:43

Sorry, doppelt gepostet

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Beitragvon Oliver_F_400 » Mittwoch 4. Dezember 2013, 11:29

jo jo, Hauptsach sie fi**en uns "Systemerhalter" noch alle Jahr a Bissl mehr her ! Aber die hohen Herren dürfen jetzt eh nur mehr A6 statt A8 fahren :)

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