ps-angeben, ich werd nicht schlau

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simonB.
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ps-angeben, ich werd nicht schlau

Beitragvon simonB. » Freitag 23. Oktober 2009, 11:26

hi!

ok es gibt die din ,sae ps angaben.
aber sind die ab 1972 dann eigentlich mit den ganzen abgasvorrichtungen gemessen oder ohne?
denn ohne dem kat , dem elektrischen quadrajet usw. müssten die doch dann nochmal etwas mehr an die achse bringen?!
weiß zufällig irgendwer um wieviel sich der wert ohne dem ganzen abgaszeugs ca. verschiebt???

danke!
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300er440tnt
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Beitragvon 300er440tnt » Freitag 23. Oktober 2009, 13:19

hay!
72 gabs noch keinen kat. :roll: (erst gegen74)
gruß reini
und vielleicht :sguckstdu: http://www.us-car-forum.at/MusclePHPFor ... c.php?t=48
Bild ...ich gehöre nicht zur breiten Masse, ich fahre breite Masse!

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judge
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Beitragvon judge » Sonntag 25. Oktober 2009, 10:44

das kommt nicht nur auf motor und baujahr, sondern halt auch auf den staat der erstzulassung an. kalifornien hatte schon früh strengere abgaswerte (teils mit rückführung ab mj 1970), in manchen staaten war es bis in die 90er legal, den kat rauszunehmen. das magazin www.moparaction.com hat damals mit einem roadrunner und einem valiant ("green brick") experimentiert und auch lesermeinungen eingeholt: tenor damals war, dass für 440er allein der kat 15% leistung frisst, dass jedoch weitere 10% bei den krümmern zu holen wäre. der rest der experimente bezog sich dann auf air-intake, vergaser, zündung, sidepipes und auspuffanlagen, die über die hinterachse führen. vielleicht hat ja wer die heftln zur hand...

die antwort für'n 318er: http://www.moparaction.com/Tech/quest1/DEAD_DIPPY.html
words tend to be inadequate. it's a doozie...

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simonB.
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Beitragvon simonB. » Sonntag 25. Oktober 2009, 11:28

interessant, danke!
ist wiedermal die typisch amerikanische doppelmoral.
bei den autoemissionen vorschriften bis zum geht nicht mehr, und in der industrie ....naja wir wissens ja ....
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