CCRP Projekte

[coolchevy]

wieder mal aus Berlin zurück und nachdem es sehr ruhig war einfach weil ein Monsterprojekt, ein Neuaufbau einer GT3 Spec Renncorvette mich über alles beschäftigt hat ein paar Lebenszeichen.

mit dieser werden hoffentlich heuer einige weitere CCRP/WMS Rekorde gebrochen wie das Ziel die 400kmh zu knacken am Prüfgelände bei ATP Papenburg.

heir einige Umbauten die wieder Graz Richtung Schweiz und Deutschland verlassen haben:

2007er C6 Z06 aus Zürich:
CCRP spec Nockenwelle und programmierung, man beachte vorher und nachher ergebnisse!



2008er C6 Z06 YSI Kompressor aus Frankfurt:
geht wie Schwein, da zieht es einem in der dritten die Wangen nach hinten

die höhere Leistung mit zusätzlicher Methanol einspritzung, die kleinere Leistung nur auf Vpower Benzin


LS1 Cobra Umbau aus Berlin mit Nockenwelle und Fächerkrümmeranfertigung durch uns


das Paradeprojekt 2011 die TGM


einzigartiger Motorenaufbau ohne Limits, technisches oder finanzieller Natur, erster Block der in dieser Art nach Europa geliefert wurde.
bei 1.5 bar weit über 4 stellige PS und Nm

2007er SRT10 biturbo Viper aus Dresden, bekommt nun auch noch einen gestrokten Motor


2009er Shelby GT500 mit "upgrades" aus der Schweiz



stay tuned, hier köchelt soviel momentan und nichts ist was man als "normal" bezeichnen könnte.

[Burschinator]

[sascha1982]

Hammer!

Mag meine Voyager auf Biturbo umbauen!

[Gpointoperator]

...da frisst einem der Neid!!! und ich rutsche mit popeligen 250ps herum.......

[saskatchewan]

Wahnsinn, Heinz!

Können wir da bei meinem Suburban auch was machen?

[Prowler]

Big Respect
Traumhafte Diagramme mit sensationellen Werten......
Da fängts schon wieder überall zu jucken an, nach dem Motto: "Auch haben will !!"

Jetzt die Gretchenfrage: Ist das für einen Durchschnittsverdiener, der noch ehrlich arbeiten muß für seine automobilen Träume, finanzierbar
Was isn der Budgetrahmen z.B. für Version 1 (Zürich)? Gerne auch per PM.

Thx, Gery

[coolchevy]

das ist sicher finanzierbar.

Nockenwellentausch inkl. PAC Federn und Titanteller bzw. einstellen am Prüfstand mit vorher/nachher Diagram wie im Corvetteforum angeboten um 2150 Euro inkl. MWSt. bei C5/C6, Z06 etwa 250 Euro mehr da andere Federn verwendet werden müssen

und bevor die ebay Spezies kommen, das ist kein normaler SBC und etwas Arbeits und Zeitintensiver bei einer Vette und hat mit einen normalen SBC und einem Tausch dort gar nichts zu tun !


die Züricher hatte schon den Hurricane intake und Fächerkrümmer drauf, ohne den beiden etwa 25 PS weniger bzw. lege ich eine andere Nocke aus