US-CAR-Forum.at

Bin ja schon ein Zeitl auf der Suche nach einer - ich hätte eine naja eigentlich zwei gefunden:

1. http://rookieclassics.vpweb.nl/1971-Nova-383-stroker.html
2. http://rookieclassics.vpweb.nl/1971-Nova-Super-Muscle-Car.html

Meine Favorit ist sicherlich die weiße Nova - aber die abgedackeltete orange hat auch was, hihihi ...
Bzgl. Typisierungen in Ö wird es wahrscheinlich bei beiden kein Problem geben, oder??? - ich hab so etwas noch nie gemacht - zumindest bei einem "Oldtimer"

folgende Dinge stören mich:
bei weiß: schiaches Lenkrad und Stoffinterieur bzw. sieht es aus als ob die Beifahrertür ein anderes weiß hat!
bei orange: diese neumodernen Sitze (der Lack ist mir egal)

P.S.: bitte keine Preisdiskussionen - ich will nur eure objektiven Meinungen dazu hören.

beide wirst du so nicht zulassen können bei uns

na der erste warum nicht, sitze kann man ja tauschen

Die Sitze fallen wahrscheinlich gar nicht auf, solange die Gurten funktionieren. Aber wenn der Prüfer die Motorhaube aufmacht, schreit er Zeter und Mordio. Dass das kein Seriennaher Motor ist, sieht ein Blinder. Die Headers sind sicher ein no-no, zumal die Bodenfreiheit am Flansch vermutlich unter den erlaubten ich-glaube-11-cm liegen. Mischdimension auf Felgen verändert die Verzögerung beim Bremsen und noch 100 Kleinigkeiten. Sicher kannst alles irgendwie genehmigen lassen, aber ob es der Aufwand wert ist, musst selbst entscheiden.
Ich kenn einen, der hat einen 8-71 Kompressor eingetragen und darf jetzt für 950 PS Steuer zahlen.

Uiui, das klingt aber nicht gut

beim weissen fizelst alleine 3 wochen herum um die scheibenfolie mm-weise abzubekommen. da bei diesem bj nur mehr historisch genehmigt wird, ist es eine geldfrage ob getüvt wird oder nicht.... schmieren bis der u-ausschuss kommt wird da die devise lauten müssen.

Für eine problemlose Typisierung gibts eigentlich nur 2 Möglichkeiten:
- entweder originaler Zustand
- oder nachweislich "zeitgenössische" Umbauten (also Dinge die zB schon in den 70ern umgebaut wurden). Moderne Sitze oder eine moderne Benzineinspritzung oder 18" Felgen gehn da sicher nicht.
Findest in der Schweiz nichts passendes??

Vielleicht findet sich ja ein solches Modell sogar in Ö oder zumindest in der BRD,dann wäre die Typisierung einfacher als bei einem Schweizer Wagen.Ist ja ein nicht so seltenes Modell,schönes Auto mit gutem Wiederverkaufswert.Viel Glück.

A so a schaas - aber gut, dass ich da euch gefragt habe.
Ich war eigentlich der Meinung, dass die Typisierung eigentlich mit dem Motor nicht sooooo viel zu tun hat - der wurde ja mehr oder weniger "nur" modernisiert bzw. angepasst.

Aber naja, so kann ma sich täuschen - schade!!!
Dann such ich halt weiter ..

da Du ja aus Tirol bist - gehts etwas leichter
Sprich mal mit dem TÜV Süd
sollte eingentlich nicht so a Problem sein
Alf

oder mit eci *gggg*

alf hat geschrieben:da Du ja aus Tirol bist - gehts etwas leichter
Sprich mal mit dem TÜV Süd
sollte eingentlich nicht so a Problem sein
Alf

Meinst du das jetzt ironisch, oder ernst?
Soll ich wirklich mal nachfragen?

ich würde anfragen, man kann mit den Behörden reden und vorab klären, was erlaubt und nicht erlaubt ist, welche Unterlagen mitgebracht werden müssen, etc...es kommt halt immer drauf an, wie der Umgangston ist...in Österreich ist vieles typisierbar, nur mit den Hauruckmethoden und Proletentum wird man bei den Behörden eben auf Granit beißen...ist eben wie überall

Kurze Zwischenfrage - vielleicht gibts da ja auch einen anderen Lösungsansatz - wie sieht es denn folgender massen aus:

- ich lasse das Fahrzeug von einem deutschen Freund kaufen - der typisiert den Nova dann in Deutschland und bekommt das H-Kennzeichen.
(denn wenn ich da so sehe, was alles in Deustchland mit H-Kennzeichen so herumfährt, geht des da wirklich leichter )

Wenn ich dann die Nova meinem Freund abkaufe und diesen nach Österreich importiere, muss mir dann der TÜV Bayern diesen typisieren oder kann der Probleme machen?

die frage ist, ob das auto ein h-kennzeichen bekommt. die sollen da auch ziemlich genau drauf achten wie bei uns die oldtimer typisierung