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4 zylinder turbo.....

Doppelt... Leider ned der motor sondern das post...

Auch grad gelesen. 4 Zylinder Turbo ist zwar so ne Sache, aber nur so kann die dämliche CO2 Steuer umgangen werden. Sonst endets wie der Camaro - ab 60.000 in Ö

Naja, auch mit 4ender wirds ned viel billiger, das pferderl.

Oder nix weitergehen. Zb toyota gt86 nur 1230kg und 200ps aber 8,2 secunden auf hundert.... Dafür "billig".

Der stang ist sicher um etliches schwerer, und wird auch als 4 zylinder um ein paar liter mehr brauchen.

Eventuell der 2,5l aus dem focus rs wäre eine gute wahl, wenn es die ford-techniker auch dort mit der eco-boost technik hinbekommen ( bei sparsamen benzinern ist ford der konkurrenz zumindest bei kompakt und mittelklasse meilenweit voraus.).

I finds super a wenns nur a "spar" version ist

Den gt 86 bin ich schon gefahren, macht aber richtig Spass

4 Zylinder ? Kann ich mir nicht vorstellen. Einen Mustang verbinde ich -generell, wie jeden Ami- mit brachialem V8 Sound....alte Schule eben

Der Artikel soll wohl ein Witz sein...nein, danke! Da bleib ich lieber beim Selbstimport.

frontpushbar hat geschrieben:Der Artikel soll wohl ein Witz sein...nein, danke! Da bleib ich lieber beim Selbstimport.

sehe ich auch so!
Wenn schon 4-Ender, dann kein Ami

Gibt aber definitiv auch 4ender die mächtig spaß machen...
@sascha: da volvo ja nicht mehr mit ford verhandelt ist, schauts mitn 2.5er auch schlechter aus. War/ist immerhin ein volvo-motor.

Naja, der 2,0st motor geht ah, der geht haltbar mit software und gr. Turbo auf 290 ps

Hemi-Fan hat geschrieben:Gibt aber definitiv auch 4ender die mächtig spaß machen...
@sascha: da volvo ja nicht mehr mit ford verhandelt ist, schauts mitn 2.5er auch schlechter aus. War/ist immerhin ein volvo-motor.

hast schon Recht, wenn ich an Subaru Impreza u.ä. denke. Aber für mich haben 4Ender in einem (echten) AMI nichts verloren...

Dito....eine Viper is vielleicht die Ausnahme...obwohl, selbst der Vipersound is net meins .gg

4Zylinder?!