Chevy Motorenbau - abgezwickt von "the rides" ;-)

[cenzi]

@ cenzi

..
!

@smokum: beim intake werd ich eher konservativ bleiben. vermutlich edelbrock performer rpm. ich hab derzeit aber einfach keinen plan welche nockenwelle ich verwenden soll. und das obwohl ich schon tagelang im PAW-katalog gestöbert hab. wenn ich mir gar nix find, dann lass ich das mit dem ganzen rollenzeugs bleiben und nimm den ganzen edelbrock performer rpm satz. funktioniert ja auch net so schlecht und ist ja, wie schon edelbrock immer schreibt "no guesswork". horsepower muss dieses ding dann trotzdem genügend bringen, wenn die ihren eigenen crate-motor ohne nix mit 420ps angeben.

cenzi

[SMOKUM]

@ cenzi

Mit dem Intake liegst du schon richtig. Und wenn du es einmal mit den
original - Eisentrümmern vergleichst, wirst sehen - da dran is aber
gar nix " konservativ ". Da gibt´s zumindest bis 6000 keine Probleme.

Wenn du dir einen Stroker baust der jenseits 6.000 dreht, und dort
auch noch wirklich was können soll wirst du zumindest in einer
"angemeldeten " Strassen -Karre sicher keine Freude damit haben.

Lass dich von den diversen Katalogen nicht irreleiten. 2/3 der dort
angebotenen Nockenwellen sind entweder für Truck, towing und Boat-
applications oder serious Racing. Willst du das ?
Diese endlosen Nockenwellen-Diskussionen kenn ich zur genüge.
Voll auf dem PS-trip vergessen die Leute immer dass das Drehmoment
sie in den Sessel drückt, und in welchen Drehzahlbereich sie 90% der
Betriebszeit unterwegs sind. Zudem sind die PS Angaben aus der
glorreichen Muscle-car Zeit, and denen sich viele Kollegen noch heute
orierntieren " etwas " übertrieben ! Auch die Werte auf den überall
zu findenden Dyno-sheet´s sind EBEN AM DYNO unter bestmöglichen
Voraussetzungen - die du im Normalbetrieb nie vorfinden wirst,
" ninauf "- gemessen worden - SEE ?
However - wenn du etwas präziser definierst was du eigentlich "willst"
und in welcher Karre ( Gewicht, Tranny man./auto, Diff. Ratio) sich das abspielen soll - können wir ja drüber philosofieren.
Dafür ist ein Forum ( auch wenn wir hier vielleicht in der falschen Rubrik posten ) ja " wie geschaffen " - oder ?

GREETINGS !

[Tom]

Hallo Ihr zwei beide,
dachte mir, dass die Motorengeschichte noch interessant werden könnte und hab sie zu einem eigenen Thread gemacht.
lg, Tom

[SMOKUM]

@ Tom - SUPER !

Hab mir eh schon gedacht das entwickelt sich jetzt eher
in diese Rubrik zugehörig.

LET´s SEE WHAT HAPPENS !

Im Gegensatz zu Ping-Pong Tisch grossen Spoilern und diversen
Plastikmutationen ist das absolut mein Thema.

GREETINGS !

[junkyardmaster]

@smokum

sage nix gegen pingpongtische grosse heckflügelfreunde, sonst hast die ganze dodge daytona charger und plymouth superbird fangemeinde am hals---äh, zumindest einen, sonst ist mir keiner bekannt!

lieber den kleineren 426er als den großen 440er!!

see ya

[SMOKUM]

@ junkjardmaster

Weisst ja eh genau wer gemein ist - DIE " nur die Titanic liegt tiefer
als mein Golf/Opel/BMW/Reiskocher " usw. Guy´s.
Die mit den Multi-Valve köpfen, heissen Nockenwellen und einer
Doppel -Rittberger Spiraleinspritzung das Drehmoment von einem gedopten Hamster im Laufrad zusammenbringen

Wie sagt der Mundl : Wass eh - des war jetzt bösartig.

Übrigens - die definition v. BMW - BRING MICH WERKSTATT !

GREETINGS !

[junkyardmaster]

@smokum

jetzt weiß ich wen du meinst--guckst du hier---

[Tom]

He J-Master, lass den armen Hamster wieder frei!

[junkyardmaster]

@tom

wieder mal typisch!
keine ahnung von billigem tuning!

hehe

[SMOKUM]

@ junkjardmaster

Woher hast du konkrete Foto ? - iss voll korrekt.
Brauchst du nix CO- testa und Lautmessung.
Nur schmierst du Rad mit Öl - dass nix quitscht.
Voll SUPA - EH ! Wenn überholst Du, machst du
Kerze drunta - dann TURBO !

GREETINGS !

[junkyardmaster]

@tom

da siehst du-smokum wissen

ey, tuning voll krass--aber machst du ganz billig spezial--gibst du zu kerze unter laufrad noch karotte vor laufrad-hast du dann bi oder twin-turbo, echt voll konkret!

aber machst du ey geil krass mit konkret spezial-gibst du laufrad aus carbon ohne sprossen--läuft dann ganz rund und verbrauch minimal--und wenn zu wenig, baust du zweite laufrad hast du dann mit kerze und karotte twin bi turbo--voll krass!

[Tom]

Mann eeeh Mann! Cool Mann! Ich sag ja, Mann, bin voll der ANTIschrauber, Mann! Yo! Maaaaan!

[SMOKUM]

Und wenn Motorschaden - hast du gegrillte Hamsta mit Karotte.
Macht 90 % Recycling - voll krasse Ökomotor !

[junkyardmaster]

ja und lecker auch!

fütterst du vorher mit apfel, ist konkret dann gute füllung!

[Harry]

Okay jetzt ruf ich aber die Edith Klinger an , falls die noch lebt und die soll den V8 Hamster ins Heim bringen!!!