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Guten Abend,

ich hab mir jetzt eine Corvette C3 1972 gekauft und wollte mich erkundigen wie es mit einem Wechselkennzeichen mit einem neuen Fahrzeug aussieht ob das Möglich ist.

Die Fahrzeuge haben zirka die selbe Leistung, das was mir bewusst ist, dass man das selbe Kennzeichen haben muss und ich dann am neuen Fahrzeug ein doppelseitiges Kennzeichen montieren muss damit es klappt.

Würde es gehen, da ich mir dann einiges an Mot-Steuer und Haftpflicht ersparen würde.

Mit freundlichen Grüßen,
Christoph

Seantex hat geschrieben:.....und ich dann am neuen Fahrzeug ein doppelseitiges Kennzeichen montieren muss damit es klappt.

....hä?

Hmmm - diese Frage würde sich nach einiger Recherche im WWW (gibt´s nun bereits seit einigen Jahren - der Schwager von meinem Nachbarn hat es mir erzählt) beantworten lassen...

https://www.oesterreich.gv.at/de/themen ... ite.060200

KI Bullshit.

gratuliere...

Chatbot.

ja ist möglich, hab alle meine alten mit neue auf wechsel kz. sogar historische gehen so mit nicht historische. ich find es sinnvoller als ein eigenes kz. mit oldtimerversicherung. lg max

MADMAX hat geschrieben:ja ist möglich, hab alle meine alten mit neue auf wechsel kz. sogar historische gehen so mit nicht historische. ich find es sinnvoller als ein eigenes kz. mit oldtimerversicherung. lg max

Super danke,
also muss ich ganz normal zur Einzeltypisierung und die Corvette als Oldtimer (Historisch) anmelden und dann bei der Zulassungsbehörde das wechselkennzeichen beantragen.

Wie lauft das ab da ich ja dann ein Doppelzeiliges Kennzeichen benötige, muss ich dann bei meinem Daily etwas beantragen dass ich das verwenden darf oder wie läuft das dann genau ab?

Mit freundlichen Grüßen,
Christoph

Seantex hat geschrieben:Wie lauft das ab da ich ja dann ein Doppelzeiliges Kennzeichen benötige, muss ich dann bei meinem Daily etwas beantragen dass ich das verwenden darf oder wie läuft das dann genau ab?

Junge, wenn du eine WKZ für deine Corvette und den Daily Driver beantragst und bei deiner Corvette die hintere Kennzeichentafel nur zweizeilig ausgeführt ist, dann musst du deinen Daily Driver, wenn dieser kein doppelzeiliges Kennzeichen hinten hat, auf zweizeilig typisieren lassen...ansonsten bekommst du kein Wechselkennzeichen.

hatte das gleiche: daily mit einzeilig, vette mit zweizeilig.

möcht mir den weg mit der corvette zur landesregierung nicht antun und beim daily schaut ein zweizeiliges blöd aus…
man könnte ja zB auch die vette auf einzeilig umbauen

somit zahl ich zweimal, auch wenn man darüber diskutieren kann ob das denn sinnvoll ist

Es gibt halt gewisse Vorschriften, die einzuhalten sind. Wenn Dir die jährlich 500,- für ein halbes Jahr Corvette fahren egal sind, dann ist es gut. Für alle anderen heisst es halt, eines der beiden Fahrzeuge entsprechend umrüsten.

Am effizientesten ist es, das zweizeilige Kennzeichen auf halber Höhe durchzuschneiden.
Dann passt es auch auf den Daily, und man erspart sich den Weg zur Landesregierung.
Denn wenn die Landesregierung sehr weit weg ist, kann das schön mühsam sein.
Motto: Aus zweizeilig mach zweiteilig.

devon hat geschrieben:Am effizientesten ist es, das zweizeilige Kennzeichen auf halber Höhe durchzuschneiden.
Dann passt es auch auf den Daily, und man erspart sich den Weg zur Landesregierung.
Denn wenn die Landesregierung sehr weit weg ist, kann das schön mühsam sein.
Motto: Aus zweizeilig mach zweiteilig.

riskante Sache, geht Richtung "Urkundenfälschung"...

Für manche Zeitgenossen muss man Satire auch als solche kennzeichnen ........ *Kennzeichnen*..... Sickerwitz.

Aber vielleicht wissen es einige nicht, streng genommen darf man das Taferl nichtmal verbiegen. Also Kanten umlegen, damit es in eine kürzere Halterung passt, geht schonmal nicht, obwohl man es auf Treffen immer wieder mal sieht.

hier-kommt-kurt hat geschrieben:Für manche Zeitgenossen muss man Satire auch als solche kennzeichne....

sollte ich damit gemeint sein: ich habe tatsächlich einen Irren gesehen, der das KZ zerschnipselt hat.