Rochester Quadrajet.....

[Hazzard]

Hallo besitze einen Chevy Malibu.... Bj1979
Habe vor kurzem meinen Rochester Q-jet neu überholt da die Karre schon über 8 jahren nicht mehr benutzt wurde. Jetzt habe ich folgendes Problem: 1. Wenn ich langsam das Gas erhöhe passt alles bis auf 1/3 da verschluckt er sich hin und wieder. Aber wenn ich das Schnell aufs Gas trete gibts nur ne Stichflamme(nicht immer) und der Motor stirbt ab.
2. Unter last kommt mir es vor wie wenn er nicht richtig laufen würde (stottern). Was kann das nur sein ???.

Ps.: Kerzen+Kabel NEU, läuft super auf standgas

[oli]

hast du die zündung auch ausgebaut?

kannst ja mal nachstellen probiern: schraube beim verteiler lockern und mal bei standgas verdrehn, siehst eh gleich obs besser oder schlechter wird.
evt. vorher noch die aktuelle einstellung markieren.
noch leichter gings mit einer zündlichtpistole.

ich würd auch noch mir einem temperaturmesser kontrollieren ob auch alle zylinder zünden - gibt auch neue/defekte kerzen zu kaufen

lg
oli

[Gustavltd]

Die Beschleunigerpumpe ist eh richtig eingestellt und funktioniert? Hast Du an der zweiten Klappe auch was verstellt?

Gus

[Hazzard]

Servus Gustav! Frage was kann man an der Secondärseite (Klappen)verstellen? Und noch ne Frage für was sind die beiden einstellschrauben links und rechts unten vorne?

[Gustavltd]

Die Einstellschrauben gehören fürs Leerlaufgemisch.

Du hast auf der rechten Seite eine Feder die die oberen Klappen der zweiten Stufe geschlossen halten. Ausserdem kann man das Gestänge zur Unterdruckdose auch verstellen.

Gus

[Hazzard]

Danke erstmals für die schnellen antworten. Werde mir morgen mal die zündung und die Beschleunigerpumpe ansehen. Meld mich wieder.....

thx

[gogomashine]

Hab ich schon mal bei einer corvette gehabt.
Da war das Ventilspiel zu klein.
Dann stimmen die Steuerzeiten nicht mehr und er
schießt scharf
Hydrostössel einstellen.

[gogomashine]

(zuerst natürlich Zündung, Vergaser ... kontrolliren)

[Chevy Peter]

Hab ich schon mal bei einer corvette gehabt.
Da war das Ventilspiel zu klein.
Dann stimmen die Steuerzeiten nicht mehr und er
schießt scharf
Hydrostössel einstellen.

Die müßten dann aber schon mit falscher Grundeinstellung montiert worden sein, bei Hydrostösseln gibts ja nichts zum einstellen, außer die Grundeinstellung.

[gogomashine]

Eine Grundeinstellung ist hald nur eine Grundeinstellung.
Da gibts aber noch eine genaue Einstellung bei laufendm Motor:
Betriebswarm, Einstellmutter langsam lockern bis ein leichtes
Vntilklappern hörbar wird, dann wieder zudrehen bis es aufhört
zu klappern und ein bisschen mehr.
Mit diser Einstellung laufen sie viel schöner
und die Corvette ist danach auch anständig gelaufen.
Hab teilweise 4 Umdrehungen rausgedreht.
Ich glaub das ist jenseits von gut und böse.
Oder bin ich am Holzweg?

[Gustavltd]

Können verlegte Hydros auch sein (nach 8 Jahren?).

Gus

[gogomashine]

Sowiso

[Buickpower]

Eventuell das Schwimmerniveau (zu niedrig) verstellt oder die Schraube mit der Feder die Mittig unter dem vacuumbetätigten Stössel für die Düsennadeln der primaries bei der Überholung des Vergasers rausgeschraubt und dann irgendwie wieder reingeschraubt?
Leerlaufgemischschrauben die zu weit drin sind wirken sich manchmal auch so aus.
Dreh sei mal vorsichtig bis Anschlag rein und dann 3-4 GANZE Umdrehungen wieder Raus, ist zwar normal etwas zu viel aber wenns dann weg oder besser ist isser aus irgendeinem Grund zu mager.
Mal probieren vielleicht hilfts ja weiter.

[Hazzard]

Soooo hab jez das Problem gelöst. Falscher Zündzeitpunkt war die Ursache! Jez geht er gscheit . Danke an alle für die guten Tipps!