Kaufberatung Mustang Bj. 1964

[Jeep1]

Hallo

Ich weiß wieder einen Mustang
Darum brauche ich ein paar Tipps zu diesem Model:

Mustang Cabrio Bj.1964 1/2, R6 Motor mit Automatik,
Weiße Assenfarbe mit roter Innenausstattung-----also genau so war der erste Stang der vom Band lief.
Der Besitzer möchte derzeit (der Preis bleibt lieber geheim aber günstig) und darum möchte ich rausfinden ob irgendwas gröberes faul dran ist.
Was ich jetzt schon drüber weiß:
Er hat eine schlechte Lackierung mit vielleicht viel Kit.
Beide Reflektoren von den Hauptscheinwerfern müssen für Pickerl erneuert werden.
Die Bremsen müssen gemacht werden.





Der Wagen steht nicht sehr weit von mir zu hause weg.
Und mit einigen Clubmitglieder und Forumsmember habe ich schon darüber gesprochen.

mfg Tom

[Toaschtn]

Kennst eh meine Meinung -> Verhandle direkt mit den Eigentümer und nimm dir ein Magnet beim nächsten Anschauen mit

LG

[Jeep1]

Kennst eh meine Meinung -> Verhandle direkt mit den Eigentümer und nimm dir ein Magnet beim nächsten Anschauen mit

LG

Ja, habe mit dem Besitzer heute schon Telefoniert. Er hat übrigens zwei Corvette's.
Zuerst wollte er einen Betrag, 2 Stunden später rief er mich einfach so an und er meinte der Preis ist gleich um €1500,- billiger.
Darum kann ja was faul dran sein

mfg Tom

[Gustavltd]

Schau mal unter www.dr-mustang.com nach, mit der suchfunktion findest Du sicher ganz schnell Schwachstellen auf die Du aufpassen musst.

[Jeep1]

Schau mal unter www.dr-mustang.com nach, mit der suchfunktion findest Du sicher ganz schnell Schwachstellen auf die Du aufpassen musst.

Danke, dort bin ich e regestriert und stelle diesen Beitrag gleich mal rein

mfg Tom

[Jeep1]

Ach ja, soll eine deutsche Ausführung sein laut Besitzer.
Er hat zummindestens einen km/h Tacho und bei den Rückeleuchten ist bei den 3 Schlitzen eine gelb für Blinker.
Der Kilometerstnd liegt bei 60000km und 3 Besitzer.

mfg Tom

[Tom]

Ach ja, soll eine deutsche Ausführung sein laut Besitzer.
Er hat zummindestens einen km/h Tacho und bei den Rückeleuchten ist bei den 3 Schlitzen eine gelb für Blinker.
Der Kilometerstnd liegt bei 60000km und 3 Besitzer.

mfg Tom

Eine Exportausführung meinst du, oder? Ein deutscher Stang würde ja nicht Mustang heißen, sondern T3 oder wie war das?

Mein Bauch sagt mir, dass da nicht viel faul dran ist, sondern der Besitzer nur schon sehr lange versucht, den 6Haxer an den / die MannIn zu bringen und deshalb lieber weniger nimmt und dafür aber Geld in der Hand hat.
Ist halt nicht jedermans Sache ein Sechszylinder im Stang.

[Jeep1]

Ach ja, soll eine deutsche Ausführung sein laut Besitzer.
Er hat zummindestens einen km/h Tacho und bei den Rückeleuchten ist bei den 3 Schlitzen eine gelb für Blinker.
Der Kilometerstnd liegt bei 60000km und 3 Besitzer.

mfg Tom

Eine Exportausführung meinst du, oder? Ein deutscher Stang würde ja nicht Mustang heißen, sondern T3 oder wie war das?

Mein Bauch sagt mir, dass da nicht viel faul dran ist, sondern der Besitzer nur schon sehr lange versucht, den 6Haxer an den / die MannIn zu bringen und deshalb lieber weniger nimmt und dafür aber Geld in der Hand hat.
Ist halt nicht jedermans Sache ein Sechszylinder im Stang.

Meine sache ist 6 Banger eigentlich auch nicht.
Laut deutschen Mustang Forum müßte er dann T5 heißen wenns einer ist und die sind auch sehr gesucht.

mfg Tom

[Tom]

T5, genau das war es! Aber, da an der Seite steht doch "Mustang", oder?

Warum überlegst dann, wenn ein 6Haxer eigentlich nicht das ist, was du willst?
Such lieber ein wenig weiter und nimm das, was du wirklich willst.

[Jeep1]

T5, genau das war es! Aber, da an der Seite steht doch "Mustang", oder?

Warum überlegst dann, wenn ein 6Haxer eigentlich nicht das ist, was du willst?
Such lieber ein wenig weiter und nimm das, was du wirklich willst.

Weil wenns ein Caprio wird zahlt mein Vater mit
Und ich denke ist einfach ein sehr gutes Angebot wo Preislich bei uns in A normalerweise die Hardtop Coupe's stehen.

mfg Tom

[firebird94]

Ich würde den Mustang jedenfalls mal einen Ankaufstest (Öamtc, Arbö) unterziehen.

Frank

[simonB.]

den hab ich zu weihnachten auch gesehen.
bissl weiter beim schachinger stehn die ,,dorotheum.. chevys.
sorry ,bissl OT.

[Driver]

Ich würde den Mustang jedenfalls mal einen Ankaufstest (Öamtc, Arbö) unterziehen.

Frank

also vom ankaufstest bei den gelben bengeln kann ich nur abraten - da sind teilweise leute am werk die wirklich null ahnung, oder halt keine lust haben genau nachzusehen, kompressionstest kann man ja machen lassen aber sonst... - lieber einen spezialisten mitnehmen, der sich mit der materie auskennt. in eurem club dürft's doch wohl ein paar geben, probefahrt sollte drinnen sein, offenscihtliche flüssigkeitsverluste sollten auffallen, und rostnester ebenso. magnet mitnehmen gute idee, aber spachtel wirst bei so einem alter wahrscheinlich immer finden.

[cenzi]

Ich würde den Mustang jedenfalls mal einen Ankaufstest (Öamtc, Arbö) unterziehen.

Frank

muahahahahahahahahahahahahahaha, selten so gelacht!

sorry, aber da muss ich dem driver absolut und in vollem umfang recht geben, beim öamtc kennen sich die wenigsten mit den alten kisten aus, geschweige denn haben sie interesse dafür!

edit: sorry for the offense!

edit2: lieber jeep1, das, was du da zB über die rückleuchten schreibst, ist bei einem mustang absolut nebensächlich - neue lenses kosten praktisch nix und sind einfachst erhältlich. auch zB eine komplette innenausstattung kostet kein vermögen. bei einem mustang zählt nur, dass er die kombination ist, die du möchtest und dass er so gut als möglich rostfrei ist! am unterboden ist's auch das geringste problem, aber wenn zB die einstiege, die untere A-säule oder die quarterpanels unten was haben, dann ist's problematischer.

so long,
vin

[Tom]

Also ich muss sagen, die Geschichte mit dem ÖAMTC ist nicht sooo abwegig. War ich mit dem Cuda auch - da gibt es in Wien eine Dienststelle, die haben einen eigenen Oldi-Experten. Mir hat es damals ein wenig mehr Sicherheit gegeben. Hatte selber keine Ahnung und kannte auch niemanden mit Ahnung. Für mich war es hilfreich.
Kommt aber bestimmt auf die Dienststelle und den Bearbeiter an.