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Ich habe meine Klima repariert bekommen und nach der ersten Fahrt schaute ich in den Motorraum und die Leitung zum Verdampfer war total vereist und schneeweiss. Rundherum war es auch schön feucht und so richtig passend zum Wetter.

An was liegt das? Ich hab sowas sonst noch nie bei einem Auto beobachtet. Zu dem Moment war die Klima natürlich eingeschaltet, ist ja klar.

Hier ein Bild:



Wäre für dankbar für Tipps und Ratschläge

Hi !
war/ist bei mir auch seit der Reparatur, habs extra nochmals prüfen lassen, auch weil so ein merkwürdiges "Zischen" zu hören war kurz nach dem Abstellen - dachte anfangs da ist was undicht.
Angeblich ghört das aber so, eine gewisse Kondenswasserbildung ist ganz normal.

sieht bei meinem ähnlich aus

kühlen tuts jedenfalls so gut wie nie zuvor seit 2 Monaten

das ist gut wenn du da Eis hast, dann weisst das alles richtig gut funktioniert. Ist normal jedenfalls

ja, das kann ich auch bestätigen, meine wurde zwar noch nicht serviciert, tut aber gleich

und das lackerl das sie dann brav nach längerem gebrauch beim stehen macht und für kurzes herzrasen sorgt, ist auch normal.

Aber soviel? Ich habe Angst, dass sie zu stark zufriert und dann keine kühle Luft mehr durchkommt. Leider ist es zu kalt dies zu testen.

Und ich dachte immer da gibt es unten einen Abfluss und das läuft nicht einfach so in den Motorraum.

Aber danke mal für die Antworten

Mit etwas Verspätung.... die Klima friert immer noch zu und kühlt dann nicht mehr. Man schaltet sie aus, Eis taut auf, schaltet ein und kühlt wieder.

Das ist definitiv nicht normal und das muss ich beheben bevor das Wetter besser wird.

Was kann schuld sein?

wurde dir gesagt welches kühlmittel eingefüllt wurde?

ownor hat geschrieben:wurde dir gesagt welches kühlmittel eingefüllt wurde?

Nein keine Ahnung.

bin kein experte, aber ich hab in meinem System so einen Druckschalter, die Klima schaltet sich dann über diesen Schalter immer ein und aus, vielleicht ist der kaputt?

Es gibt da noch so ein Ventil in der Anlage, das muss mit dem Gas zusammenpassen.

Ist vielleicht ein Ersatzgas fürs R12 hineingekommen, daß R413a? Oder ist deine Anlage schon auf R134a?

Welches Auto?

Schätze mal du hast zu viel druck in der leitung

lass mal ein bißchen was ab und probiers nochmal

Ist beim Crown Vic aber die komplette Anlage wurde getauscht mit Kompressor, Verdampfer und Schläuche von dem her sollte es passen und ich denk R134a. Ein und aus schaltet sie auch.

Das mit dem Druck muss ich mal überprüfen.

@americanpatriot

Das Vereisen bzw. Schwitzen der Saugleitung muss sein. Kannst auch als Kontrolle sehen. Wenn genug Kältemittel in der Klimaanlage ist verdampft ein Großteil im Verdampfer doch ein geringer Teil des Kältemittels bleibt als Dampf nach dem Verdampfer über und hat noch (eben wegen der Dampfförmigkeit) genug Leistung um das Kompressoröl dass in dem ganzen Kühlkreislauf abhängig von der richtigen Kältemittelmenge ist und nur wenn das Kältemittel als Dampf in der Saugleitung zum Kompressor zurückgelangt die Möglichkeit wieder zum Kompressor zurückzugelangen. Auf Deutsch: hast genug Kältemittel kommt das Kompressoröl wieder zum Kompressor zurück. Dann muss auch die Saugleitung vereisen bzw. schwitzen. Hast du ein kleines Leck in der Anlage, wird die Saugleitung ( ist die Dicke der beiden Leitungen zum Verdampfer) immer weniger kalt und das Öl bleibt im Verdampfer liegen, der Kompressor bekommt kein Öl mehr zurück und der Kompressor verreibt sich. Das Zischen ist nur der Druckausgleich zwischen Druck und Saugseite und signalisiert dir dass genug Kältemittel in der Anlage ist. Das sind die zwei Faktoren die jeder Laie prüfen kann. Wird die Saugleitung kalt und hört ihr ein Zischen habt ihr genug Kältemittel in der Anlage, ausserdem beaufschlagt dann der Verdampfer dann komplett mit Kondenswasser und wäscht somit Keime und Bakterien vom Verdampfer runter. Somit habt ihr auch nie einen unangenehmen Geruch. Was ihr noch machen solltet ist die Klima ein paar Minuten vor Ankunft abzuschalten, dann trocknet der Verdampfer aus, es können sich keine Bakterien und Schimmel usw. bilden und der unangenehme Geruch von stickigem Wasserdampf bei der nächsten Inbetriebnahme der Klima bleibt euch erspart.

Solltet ihr sonst noch Fragen bzw. Probleme mit eurer Klima haben sind mein Vater und ich gerne bereit euch weiter zu helfen.

JonnyWalker hat geschrieben:@americanpatriot

Das Vereisen bzw. Schwitzen der Saugleitung muss sein. Kannst auch als Kontrolle sehen. Wenn genug Kältemittel in der Klimaanlage ist verdampft ein Großteil im Verdampfer doch ein geringer Teil des Kältemittels bleibt als Dampf nach dem Verdampfer über und hat noch (eben wegen der Dampfförmigkeit) genug Leistung um das Kompressoröl dass in dem ganzen Kühlkreislauf abhängig von der richtigen Kältemittelmenge ist und nur wenn das Kältemittel als Dampf in der Saugleitung zum Kompressor zurückgelangt die Möglichkeit wieder zum Kompressor zurückzugelangen. Auf Deutsch: hast genug Kältemittel kommt das Kompressoröl wieder zum Kompressor zurück. Dann muss auch die Saugleitung vereisen bzw. schwitzen. Hast du ein kleines Leck in der Anlage, wird die Saugleitung ( ist die Dicke der beiden Leitungen zum Verdampfer) immer weniger kalt und das Öl bleibt im Verdampfer liegen, der Kompressor bekommt kein Öl mehr zurück und der Kompressor verreibt sich. Das Zischen ist nur der Druckausgleich zwischen Druck und Saugseite und signalisiert dir dass genug Kältemittel in der Anlage ist. Das sind die zwei Faktoren die jeder Laie prüfen kann. Wird die Saugleitung kalt und hört ihr ein Zischen habt ihr genug Kältemittel in der Anlage, ausserdem beaufschlagt dann der Verdampfer dann komplett mit Kondenswasser und wäscht somit Keime und Bakterien vom Verdampfer runter. Somit habt ihr auch nie einen unangenehmen Geruch. Was ihr noch machen solltet ist die Klima ein paar Minuten vor Ankunft abzuschalten, dann trocknet der Verdampfer aus, es können sich keine Bakterien und Schimmel usw. bilden und der unangenehme Geruch von stickigem Wasserdampf bei der nächsten Inbetriebnahme der Klima bleibt euch erspart.

Solltet ihr sonst noch Fragen bzw. Probleme mit eurer Klima haben sind mein Vater und ich gerne bereit euch weiter zu helfen.

Das problem war doch ein anderes oder nicht??

JonnyWalker hat geschrieben:@americanpatriot


Solltet ihr sonst noch Fragen bzw. Probleme mit eurer Klima haben sind mein Vater und ich gerne bereit euch weiter zu helfen.

Danke für die Erklärungen. Meine Klima schwitzt, dampft, zischt so wie es sein soll aber sie friert nach einiger Zeit komplett zu. Ist dann weiss vereist und im Innenraum kommt keine Luft mehr durch. Ausschalten -> enteist -> einschalten -> kühlt wieder -> vereist -> Kühlung stoppt.

Da kann der Tempfühler defekt bzw Kabel, oder viel zu viel Öl im Kreislauf.

Gus