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Servus...

hat einer von Euch Erfahrung mit dem Betrieb eines Ede-Versagers im Winter?

Fzg. Plymouth Valiant - 318er mit Ansaugspinne vom 340er und Ede 500cfm mit elk.Choke

folgende Problemstellung morgens.

Einsteigen - einmal Pedal zum Boden durchgetreten, Fuß weg vom Pedal, Zündung - Motor springt sofort an und läuft mit ca. 2000 im Leerlauf.

ich lass den Wagen dann für ca ne Minute laufen, und gib dann nochmal im Leerlauf minimal Gas (so auf 2200) dann fällt die Drehzahl auf 1500, Fahrstufe rein. Drehzahl fällt auf 1000 und dann nochmal weiter auf 500/600 wenn ich nicht sofort losfahre und die Kiste ist kurz vor dem Abwürgen.

Beim Fahren nimmt er dann bei zügigerer Fahrt nur widerwillig Gas an bzw. fängt an zu stottern, wenn ich ihn über 3000 drehen will. (fühlt sich an wie wenn ich bei nem LKW auf die Motor(Abgas)bremse treten würde.

Das Problem bleibt auch wenn der Motor warm ist.

wenn ich den Wagen aber nach einer kurzen Sandzeit wieder anlasse (z.B. Tankstopp) dann läuft das Ding wie ein Uhrwerk. Leerlauf dann konstant bei 700 und er hängt gut am Gas.


Frage: Einstellung Gemischdüsen Mist?, Einstellung Standgas ?, Einstellung Choke ?

Gibt mir mal bitte ein paar Tipps.

Danke

Ich tip mal auf den Choke.
Nimm mal den Liftfilter runter und schau ab die Klappe ganz aufgeht wenn er warm ist.
Sind die Stecker korrekt an der Chokedose angeschlossen?

Kontrolliere auch die Zündung und alle dazu gehörigen Teile (Unterdruckversteller, usw.....) hatte bei einem Freund ähnliche Symptome, da hatte eben der Unterdruckversteller einen kleinen Haarriss der bei verschiedenen temperaturen die tollsten Sachen anstellte.

Gus

was hast du für einen luftfilter???
den original geschlossenen oder einen offenen??

beim offenen ist das problem dass die luft zu kalt ist und der vergaser zu vereisen beginnt.

ich hatte das selbe problem bei einem chevy van mal, ich hab den offenen filter herunter, den originalen rauf, inkl. luftschlauch für die vorwärmung vom auspuff her.
danach hatte ich keine probleme mehr.

danke erstmal für Eure Antworten/Ideen zu der Sache

ist ein offner Luftfilter, da der org. mit dem Ede nicht mehr passt ansaug vorwärmung ist also nicht mehr ganz so einfach herzustellen.

ja dann wird das das problem sein...

zu kalte luft - vergaser spinnt - vereist - motor stirbt dann auch noch ab weil er keinen benzin mehr bekommt - nix geht mehr
dann heissts warten bis der vergaser weder aufgetaut ist! +g+

hab das mal auf der autobahn miterlebt