US-CAR-Forum.at

Hallo ich bin Steffen aus Braunschweig (Deutschland / Niedersachsen)
Ich hab vergeblich im Netz nach einem brauchbaren, möglichst deutschsprachigem Model-A Forum gesucht und bin dabei auf Euch gestoßen.
Ich hab mich bisher überhaupt noch nicht mit US Cars befasst sondern nur mit Opel, VW und Mercedes und das auch nur ab ca. Bj. 1960.
Mein Onkel ist Stolzer Besitzer eines 1929iger Ford Model-A, das nun seit ca. 20 Jahren bei ihm zuhause (warm und trocken) herumsteht.
Nun hat er mich gebeten, den Wagen wieder in Gang zu bringen. Ich freu mich auch auf erste Vorkriegserfahrung.
Nur hab ich vorher ein bis zwei Fragen:
Kennt jemand von Euch ein gut sortiertes Forum wo ich auf die passenden Infos treffen könnte oder kann mir von Euch einer helfen?
Sollte ich den Motor aufmachen?
Welches Motoröl?
Wo gibt es Ersatzteile in Deutschland?
Welches Getriebe-/Hinterachsöl?
Welchen Kraftstoff, welche Kraftstoffzusätze?
Ggf. abweichende Einstellwerte (Zündung, Ventilspiel etc.)mit heutigem Kraftstoff?
Schönen Dank schon mal für Eure Antworten
Gruß Steffen

Wenn der Motor sich mit der Hand drehen (Kurbel) lässt und dicht ist lass ihn erst mal zu, brig diesen zum laufen und dann mach einen Kompressionstest.
Normalbenzin mit Bleiersatz müsste schon reichen, Motoröl würd ich mal mit einem 20W versuchen, wenn alles OK kann man sicher auf auf ein 15W40 umsteigen.

Never touch a running system!!!!!

Gus

hallo und herzlich willkommen!
stell doch mal fotos rein von dem guten stück - ich hät da schon ein paar ideen was sich damit anstellen lässt!

viel spass noch bei uns und möge er wieder zum leben erwachen!

LG,
Flo

Hallo nochmal,

Gustavltd hat geschrieben:Never touch a running system!!!!!

Gus

So ähnlich hab ich mir das auch gedacht. Nur im Moment ist es ja noch ein "doesn’t running system" Hab auch schon mal einen C-Kadett, der 16Jahre im Hünerstall stand einfach so gestartet (Neue Batterie, Starthilfespray und 5 Liter Benzin) Da bin ich dann noch ein Jahr mit gefahren.
Ich hab nur ein bisschen Schiss, dass ich an der 80Jahre alten Technik aus unwissenheit irgendwas kaputt machen.
Gruß steffen

der hat eine wiederverwendbare kupferkopfdichtung die glaub ich 2cm dick ist
kannst runter nehmen und und den kopf reinigen

bei den Ölen würde ich auf sehr mild legierte Öle gehen. Bitte keine vollsynthetischen und teilsynthetischen Öle, da hier noch oft Buntmetalllager verwendet wurden, die dann von den Öladditiven angegriffen und zerstört werden.

bei Bedarf kann ich dir ein Angebot mittels PN machen.

hast ne PN von mir....

Ja danke nochmal an alle. Hab jetzt einiges an Infos gefunden und einen Teileshop auch.
Werd wohl so im Mai das ganze angehen. Dann gibt es auch Fotos.
@Timo: danke für die Kontaktdaten. Genau sowas hab ich gesucht.
Schöne Grüße an Alle.
Steffen