Getriebe für Chevy SB ?!

[albandy]

in meinen Stepside soll ein V8 350 SB mit a bisserl mehr Power eingebaut werden. (Stroker)

Nun zu den Fragen:
Ich hab 2x TH350 Aut. herumliegen. Soll ich eines davon überholen und verstärken lassen, das andere verscherbeln, oder soll ich mir gleich ein stärkeres (besseres?) Getriebe zulegen ?
Schaltgetriebe wäre auch interessant ?!
vor allem, was kostet der Spaß über den Daumen gepeilt ?

Was würdet ihr machen

[coolchevy]

gegen ein TH400 eintauschen und vergessen das das Auto überhaupt ein Getriebe hat - oder etwas investieren und das TH350 haltbar machen..............

[albandy]

okok..ich bleib bei Autom.
aber was sind jetzt die Vor-oder Nachteile zu den beiden Möglichkeiten

[Gustavltd]

Das 400 ist um 50kg? schwerer.

Hab in meinem Van ein 350er drinnen, weiss allerdings nicht was die Vorbesitzer alles machen haben lassen.
Ich hab nur Getriebeöl und Filter getauscht.
Der Motor hat drei original Hinterachsen verbraucht, das Getriebe macht kein Problem.
Einige Forumsmitglieder kennen mich und meinen Van und wissen was ich alles aufgeführt habe. *lol*
Also ein normales 350er hält schon viel aus.

Gus

[Buickpower]

Das 350er ist mit sicherheit eines der besten getriebe die GM je gebaut hat und im Normalfall auch recht belastbar. Vorsicht ist nur geboten da NICHT ALLE 350er GLEICH SIND! Hier gibt es Versionen die bei div. Kupplungen mit weniger Scheiben ausgestattet sind. Vor allem die der "neueren" Baujahre. Das lässt sich aber relativ leicht dusch abdrehen der Servos auf das richtige Maß beheben. Generell ist ein 400er natürlich Standfester aber im Originalzustand nicht unbedingt unzerstörbar. Hat auch so seine Schwachstellen (Roller-clutch die sich verschiebt und das dazugehörige "race" das gerne bricht) Prinzipiell würde ich sagen das das 350er, wenn mit einem qualitativ hochwertigem Repsatz DER VOR ALLEM AUCH ALLE GLEITLAGER (also alle 15 Stück und nicht nur die 2 Stück die normal dabei sind), ANLAUFSCHEIBEN UND NADELLAGER beinhaltet, mit Raybestos Kupplungen, neuen Stahlscheiben und einem anständigen Shift kit aufgearbeitet sicherlich ausreichend für einen (ja vermutlich) 383er ist. GM hat das teil ja selbst hinter 400er Chevys und Pontiacs montiert und hats auch ausgehalten. Irgend ein ausgelutschtes Getriebe reinzubauen würd ich mir sparen, bringt nur frust und mehr Arbeit..