US-CAR-Forum.at

Hallo Leute,

steht am Schlauch, nun möchte ich gerne das Grundprinzip verstehen.
Bitte um Infos, leider finde ich dazu keine schematische Darstellung im Web, bin zu blöd.



Links:
- kleiner Anschluss seitlich links hinten für Rückleitung Heizung
- großer Anschluss seitlich vorne Zuleitung Heizung
- Thermostanschluss = Rückleitung vom Kühler
- Anschluss mittig neben Antriebsrad = Druckseite zum Kühler

dh von der Druckleitung zum Kühler Oberseite, Abzweigung Ausdehnungsgefäß
unten vom Kühler zum Thermostatanschluss.
kann das Ausdehnungsgefäß in der Rückleitung sitzen?
?

Danke!

https://niftynine.co.uk/water-pump

After passing through the heater core and then the surge tank, coolant re-enters the engine via the larger, front 3/4″ “heater in” port of the thermostat housing on the water pump.

dh von der Wasserpumpe direkt in den Kühler, vom Kühler zum Ausgleichsbehälter zurück zum Thermostatanschluss

Frage - kann der Ausgleichsbehälter am Anschluss der Heizungs-Zuleitung hängen? Heizungs-Rückleitung zugestoppelt.

Richard hat geschrieben:Frage - kann der Ausgleichsbehälter am Anschluss der Heizungs-Zuleitung hängen? Heizungs-Rückleitung zugestoppelt.

nein kannst du nicht .. dann drückts dir das ganze wasser einfach in den behälter und motor wird leer. wenn dann musst du einen "durckhaltenden" ausgleichsbehälter verwenden mit einem Deckel der druck hält. also beide schläuche in einen Tank führen und am besten den anschluss der corner Vents auch somit kannst du gut entlüften und hast immer genug wasser im system.