US-CAR-Forum.at

hi leute
habe ein problem mit meinen vergaser. beim starten brauche ich schon ein paar versuche, bis er anspringt. wenn ich fahre, kommt es mir vor als gingen ihm ein paar ps ab. dann wieder steig ich ins gas und es tut sich gar nichts, wenn ich vom gas runter gehe und langsam reinsteige, dann beschleunigt er. das ganze ist aber nach einigen minuten vorbei und er läuft so habwegs einwandfrei
was kann das sein habe schon ein vergaserreinigungsmittel probiert, aber ich merke keinen wirkung und jetzt weiß ich auch nicht mehr weiter.

mfg jürgen

was bedeutet "halbwegs einwandfrei"?

wieviel kammern hast du?

wie gesagt - ferndiagnosen sind ratespiele.

primär sonst mein tipp: falschluft oder unterdruckdose- vielleicht ist er auch hoffnungslos zu fett eingestellt... wie schaut denn der auspuff aus?

und wennst schon dabei bist, vielleicht findest du unter dieser page deinen Vergaser:

http://www.carburetion.com/carbid.htm

benzinfilter bzw. luftfilter verdreckt

Choke kaputt?

filter sind alle sauber und der choke, keine ahnung ob der in ordnung ist.am besten ich stell ihn zu einem mechaniker, der soll das problem lösen

na dann am besten:
www.vergasertechnik.com
1020 wien

hi leute
habe das problem in den griff bekommen. war nicht der vergaser sonden die zündung. bestellte mir neue zündkerzen und sprühte bei den zündkabeln die kontakte, zündverteilerkontakte (innen und außen) mit einem spray ein.
seid dem hat der torino die volle power wieder


jürgen

Hab das gleiche Problem mit den Buick momentan. Dachte immer der Vergaser oder so. Und letzt endlich ist a Zündkabel hin. Das kann ein narrisch machen

LG Torsten

Aus diesem Beitrag und vielen anderen habe ich eine ganz wichtige Lehre gezogen:

Spinnt die Kraxn, dann präventiv gleich mal passende, neue Zündkabel rein . Und da liegt auch der Hase im Pfeffer, die "Schnürl" müssen die richtigen sein.

Weitere beliebte Fehlerquellen, bei den oben beschriebenen Vergaserproblemen (wie schon richtig angemerkt):
- Unterdruckschläuche/Dose
- Falschluft (Undichtigkeiten)
- Gemischeinstellung (Zu Fett, Zu Mager)
Bei meinem 77er TA z.B. ist das Standgas ein wenig zu niedrig eingestellt, dafür ist er aber generell viel zu fett eingestellt - also: Standgas a bissi raufdrehen und den Gemischregler a bissi magerer einstellen - dann sollte meiner beim Kaltstart keine Russwolken mehr fabrizieren und die Gefahr des Absaufens sollte auch minimiert sein. Tja, so a Vergaser ist ein nettes Spielzeug

morli hat geschrieben:Aus diesem Beitrag und vielen anderen habe ich eine ganz wichtige Lehre gezogen:

Spinnt die Kraxn, dann präventiv gleich mal passende, neue Zündkabel rein . Und da liegt auch der Hase im Pfeffer, die "Schnürl" müssen die richtigen sein.

Genau! Hatte bei mir auch natürlich gleich die flaschen neuen eingebaut.
Für alle dies nicht wissen, alte Zündungen (mit seperater Zündspule) Kabel mit Kupferkern. Für die HEI Zündungen solche mit Kohlekern.

Hat man die flaschen drinn läuft die Kiste nur sehr schlecht

Gruss, Ingo