Servoöl

[armin]

Nachdem ich bei meinem 68er Coronet bei der ersten 500km Reise ziemlich viel Servoöl verlor (Deckel war undicht) haben wir ein rotes Castrol ATF Öl nachgefüllt.

Ein Mechaniker in meiner Bekanntschaft meinte, irgendein ATF Öl soll es sein.

Muss ich ein Dextron II oder III verwenden oder stimmt das mit dem ATF Öl?

Gruss Armin

[Monte70]

Nachdem ich bei meinem 68er Coronet bei der ersten 500km Reise ziemlich viel Servoöl verlor (Deckel war undicht) haben wir ein rotes Castrol ATF Öl nachgefüllt.

Ein Mechaniker in meiner Bekanntschaft meinte, irgendein ATF Öl soll es sein.

Muss ich ein Dextron II oder III verwenden oder stimmt das mit dem ATF Öl?

Gruss Armin

Hallo Armin,

ich weiß nicht genau, was Chrysler genau in der Betriebsmittelvorschrift vorschreibt. Dexron II und ATF Type A sind sich sehr ähnlich und haben nur wenig Unterschied.

Mit Automatiköl liegst auf alle Fälle mal richtig.

Bei den GM Servos kommt Dexron II oder III (hitzebeständiger und ein bisschen teurer) rein.

[nightwalker]

nimm nie das castrol servoöl!das ist etwas agrresiv zu den dichungen!nim lieber admol!

[cenzi]

alles was ATF oder so ähnlich ist funktioniert. also rotes oder grünes, (für meine nase) nicht sehr appetitlich riechendes und schlecht schmeckendes fluid.

VIN

[cenzi]

nimm nie das castrol servoöl!

das hat bei ami-lenkungen sowieso nix verloren! die brauchen eben KEIN NORMALES SERVOÖL, sondern ATF.

[Monte70]

Adamol = Billigschiene von Castrol