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hallo erstmal!
bin heute von ner ausfahrt heimgekommen und hab da auf den letzten metern bemerkt, dass irgendwas mit dem wandler nicht stimmt. als ich gestanden bin und bei laufendem motor drunter geschaut habe ist mir aufgefalln, dass der wandler leckt und öl ausrinnt.
jetzt meine frage: was brauche ich um den wandler zu demontieren? (ich meine natürlich irgendwelches spezialwerkzeug)
danke im voraus

Normalerweise brauchst du KEIN Spezialwerkzeug; sobald der Motor vom Getriebe getrennt ist (nicht nur das Gehäuse, auch die Fleyplate vom Wandler) , kann man den Wandler noch vorne einfach rausschieben (bei der Chrysler Group ist das so, denke, bei den anderen ist das auch so).

also der wandler leckt zu 99,99% NICHT! wenn da vorne automatiköl ausrinnt, dann kommt das entweder vom ölpumpen-o-ring oder (wahrscheinlicher) vom getriebe-eingangs-simmerring.

ohne getriebe-ausbauen wird es sich bei deinem auto vermutlich schwer ausgehen den wandler rauszunehmen und die dichtung auszutauschen.

VIN

ok. ich schau mir das jetzt mal genauer an.

na gut, sieht jezt so aus:
es war kein automatik, sondern motoröl. kommt meiner meinung nach von vorn von der ölwanne.
was kann ich da machen?

Motorwäsche - starten - genau lokalisieren, wo das Öl austritt....

Dann geht es mit der Diagnose erst richtig los....

Die Ölwanne an sich ist eher selten undicht, nur sammelt sich am tiefsten Punkt alles Öl, auch wenn es irgendwo oben am Motor austritt...

danke, problem gelöst - von selber!

hab heute ölwanne geputzt, um die genaue stelle zu lokalisieren, dann öl rein und starten -> nichts mehr! auf einmal is wieder alles dicht. keine ahnung warum, aber hauptsache es is so.

mr.dirt hat geschrieben:hab heute ölwanne geputzt,

wer hat die ölwanne geputzt?? hmmm???? kann mich nicht erinnern, dass du dir die hände hättest waschen müssen!! *gggg*

VIN

stimmt, hab mich da ein bisschen an deiner arbeit bereichert. tut leid

aber immerhin hab ich aufgebockt!!