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Hatten wir schon x mal das Thema !
Aber ich will mal was zum Thema Durchmesser wissen:

Kann man ja von 50mm bis Ofenrohr 76mm machen , aber was bringt wirklich einen schönen Sound und den richtigen "Rückstau" am Chevy SB?

Ich würd ja zu 57mm tendieren(dezent)............ Vorschläge?

Flowmaster 2x.........bei Kts werden Dinger Namens Flowtech verkauft... ...ähnlichkeiten?

Fächerkrümmer........ find ich bei KTS sowieso nur eine Art.....
TIPS?

2,5 zoll mit fächerkrümmer, venturirohr und die töpfe so weit wie möglich hinten platzieren - da kann einfach nix dran falsch sein und wird perfomancemässig den leistungsbereich von 180 bis 400 hp abdecken - die töpfe sind sicherlich auch gut, wenn man auf den eher blechernen klang der flowmaster steht -- solls wirklich noch lauter werden kann man ja noch "echo cans" am ende montieren
sowas in etwa

Flowmaster 40 sind lauter als 50er, Alternative wären welche von Dynoflow, die klingen nicht so blechern, sondern dumpfer, tiefer.
Sonst wie Roddin es geschrieben hat: Töpfe so weit wie möglich hinten, dann blubbert`s auch schön...

Mit den beiden Rohren nach den Krümmern mal zusammenfahren , (x-Pipe) oder beide seperat lassen?

Harry hat geschrieben:Mit den beiden Rohren nach den Krümmern mal zusammenfahren , (x-Pipe) oder beide seperat lassen?

H oder X-pipe - unbedingt!

Roddin schreibt was von Venturi-Rohren!
Wat isn dat ?

* Der Unterdruck im Venturirohr ist etwa 3x größer als der Überdruck beim Prinzip des Staurohrs, sodass es vor allem für kleine (langsamere) Flugzeuge ideal ist.

passt genau harry!!!

irgendso ein rohr was irgendwie enger is und dann aussernander geht,hat was mit Bernoulli zu tun

uups-zu spät

auspuffanlage ist eh recht simpel - auf das h-rohr solltest nicht verzichten und wie schon erwähnt je weiter hinten die (meine empfehlung flowmaster - kannst gerne auf eine hörprobe und ein bierchen kommen) töpfe sind, dest schöner hört sich das auch an - auspuffrohr von der stange, knie und so weiter bekommst eh so ziemlich alles fertig was du brauchst.

Sprich das Unterdruckrohr ist net wirklich wichtig.

Was hastn du für nen Durchmessr bei deiner Anlage ,Driver?

Nochwas , die Rohrleitung und die Töpfe machen mir eh keine Sorgen , happiger wirds warscheinlich beim "dichten" verbauen der Fächerkrümmer.

Harry hat geschrieben:Sprich das Unterdruckrohr ist net wirklich wichtig.

Was hastn du für nen Durchmessr bei deiner Anlage ,Driver?

2 1/2'' - wieviel mm das sind musste selber rechnen

Harry hat geschrieben:Sprich das Unterdruckrohr ist net wirklich wichtig.

Was hastn du für nen Durchmessr bei deiner Anlage ,Driver?

Nochwas , die Rohrleitung und die Töpfe machen mir eh keine Sorgen , happiger wirds warscheinlich beim "dichten" verbauen der Fächerkrümmer.

ich glaub da ist einfach die frage nach der richtigen dichtung entscheidend - anscheinend gibts da immer probleme mit den standard dichtungen - coolchevy hat da mal was gepostet, aber jetzt weiss ich das material nicht mehr, aus dem die geschnitzt waren

Driver hat geschrieben:

Harry hat geschrieben:Sprich das Unterdruckrohr ist net wirklich wichtig.

Was hastn du für nen Durchmessr bei deiner Anlage ,Driver?

2 1/2'' - wieviel mm das sind musste selber rechnen

Danke!