Nr. 308 / marvin

[marvin]

...so, einen Punkt war ich für heute noch schuldig:

..der geht an Blue Monte für seinen ERSTEN Riviera Tipp (220.000.-):

Buick Riviera Custom Coupe: 235.000.-

...vier fehlen noch, alles offen

...ein Mercedes 300 SEL kostete 1966 übrigens 242.000.-ATS (28.000.-DM)!

[Driver]

ich tipp noch schnell mal den mercury comet auf 126.560,- - hätt mir nie gedacht dass der comet billiger als ein stang ist

[marvin]

Ist ja heute auch noch so

...da kriegst auch noch schnell einen Punkt:

Mercury Comet Caliente 4tür. : 121.300.-
(der popelige Comet 202 kostete nur 111.000.-)

Letzter Zwischenstand vor Auflösung heute Abend:

75 Blue Monte: 4 pts
Driver: 3 pts
pHo3n!x: 1,5 pts

[pHo3n!x]

Dann will ich auch nochmal

Dodge Monaco 205.000,99.-

[marvin]

...nur so zwischendurch:

Jährliche Steuer für eine Corvette 1966:

1008 DM in Deutschland; 8.100 ATS in Österreich

...ein 6-Banger Mustang war da schon billiger: 476 DM bzw 4.500.-ATS

Wobei die Steuer in Ö damals nach Hubraum (mit einer Obergrenze, irgendwo bei 5 Liter, ab dann generell 8.100.-) ging, in D nach PS....

[Toaschtn]

Letzter Versuch


Corvette - 227.500,-

Chrysler - 242.400,-

Dodge - 198.500,-

LG

[marvin]

...weil pHo3n!x ziemlich nah dran ist bekommt er seinen Punkt gleich:

Dodge Monaco Coupe: 233.500.- (also ca. gleich wie Riviera)

Letzter Zwischenstand:

pHo3n!x: 2,5 pts
Driver. 3 pts
75 Blue Monte: 4 pts

Zwei fehlen noch, alles offen!
Letzte Tipps vor der Zielgeraden:

Die Corvette ist 'nur' das fünftteuerste Auto dieser zehn gewesen und war in der Preisklasse eines Opel Diplomat Coupe (das um 63.000.- ATS teurer als die Diplomat Limo war!!!!! - das nenn' ich Coupe-Zuschlag! )!

Der Chrysler Imperial kostete mehr als das Dreifache des Mercury Comet und war fast exakt gleich teuer wie ein Aston Martin DB6 Cabrio!

[Toaschtn]

Soll der Chrysler ca. 400.000,- gekostet haben.
Wow, das ist/war teuer für damals.

LG

[marvin]

...nicht ganz, aber fast

War ja auch ein Imperial!

[Driver]

sorry als ich mein imperial posting, das fälschlicherweise als mercury getippt worden war, bearbeiten wollte, hats mich rausgeschmissen, hab heute derbe server troubles -

also nochmal - imperial war etwas bei 367.450,-

und die vette bei eh 217.000,- ?

[marvin]

Na, dann kann ich ja noch zwo Punkte an den Driver vergeben:

Chevrolet Corvette Sting Ray Coupe: 215.000.-
Chrysler Imperial LeBaron 4tür. Coupe: 379.000.-


Zusammenfassung(von 'billig' nach teuer):

Mercury Comet Caliente: 121.300.- (viel teurer als jeder dt. oder englische Ford)

Ford Mustang Fastback: 138.600.-

Plymouth Barracuda Formula S und Chevrolet Impala Coupe: 169.000.- (das war etwa Jaguar E Niveau!)

Pontiac Tempest LeMans: 171.000.-

Corvette Coupe: 215.000.-

Dodge Monaco Coupe: 233.500.-

Buick Riviera: 235.000.- (in der Nähe vom Mercedes 300 SEL)

Chrysler Imperial: 379.000.- (teurer als alle Maseratis)

Cadillac Fleetwood Chauffeur Limousine: 440.000.- ('Bentley-Gegend)

Prinzipiell ist noch zu sagen, dass gaaaanz wenige Autos ÜBER 100.000.- ATS gekostet haben. Die solide Mittelklasse bewegte sich zwischen 50 und 70.000.-

Punkteendstand:

Driver: 5 pts (aufgrund eines grandiosen Finishs )
75 Blue Monte: 4 pts
pHo3n!x: 2,5 pts

Driver ist dran - wenn sein Server geht!

[Tobie]

Sorry das ich mich noch einmische

Kannst du noch sagen was ein Pontiac Trans AM Baujahr 79 damals gekostet hat? Vielleicht mit DM Angabe?

[marvin]

Leider nein...

Habe nur deutschsprachige Unterlagen bis 1973 rauf...


Meine Quellen:

[pHo3n!x]

Punkteendstand:
Driver: 5 pts (aufgrund eines grandiosen Finishs )
75 Blue Monte: 4 pts
pHo3n!x: 2,5 pts

Driver ist dran - wenn sein Server geht!

[Driver]

Punkteendstand:
Driver: 5 pts (aufgrund eines grandiosen Finishs )
75 Blue Monte: 4 pts
pHo3n!x: 2,5 pts

Driver ist dran - wenn sein Server geht!

pHo3n!x weil du so schön heulst, geb ich an dich ab - bin derzeit ein wenig ideenlos