Temperatur

[jürgen stephan]

Hat jemand von euch erfahrung mit nachträglich eingebauten zusatzlüfter (elektrisch)
der impala geht bei stadtrundfahrten (Graz) und im Stau manchmal auf 220 Grad Fahrenheit.
lg
jürgen

[Walter Pöhacker]

Mein Impala ist auch immer zu warm geworden, aber seit ich einen zusätzlichen Motorölköhler hinzu gebaut habe hält es sich in Grenzen. Meiner Meinung ist ein zusätzlicher Getriebeölkühler sinnvoll da ja Motor und Getriebe vom Kühler abhängt.
Zusatzlüfter hilft nur am stand und da muss man aufpassen dass sich die beiden Ventilatoren nicht gegenseitig stören.

[Driver]

würd auch sagen, entweder viskolüfter raus und doppelten e-rein, oder zusätzlichen ölkühler montieren, die dinger sind echt gut, und schnell installiert, von flex-a-lite der heavy duty kostet etwa 60-70 neutronen soviel ich mich erinnere.

auch noch eine möglichkeit - thermostat mit niedrigerem öffnungswert einbauen!

[jürgen stephan]

alles klar-thanx
jürgen

[Harry]

Oder,wenn du nur im Sommer fährst ganz raus mit dem Thermostat!

[Corvetteonly]

Habe bei meinem 75 Impala auch zusätzlich einen E-Lüfter vorne versteckt eingebaut und auch einen 160 Grad Thermostat eingebaut.

Hatte ähnliches verhalten: Im Stau und Stop-and-Go wurde er heiß (ca. 210-220).

Der Thermostat war für die katz, würde auch nie ohne fahren. Da wird der Motor nicht schnell warm, was zu erhöhten verschleiß führt (laut div. foren). Werde meinen Thermostat wieder auf 180 ändern.

Der E-Lüfter hilft dem Visco Lüfter im Stau, muss aber schon vorausschauend eingeschalten werden, da er nicht abkühlen kann, sondern nicht heiß werden lässt.

Habe einen 16'' Zisco Lüfter mit mehr als 2000cfm manuell einzuschalten.
Aus US-E-bay, war net teuer.

Übrigens, vielleicht zeigt auch die Anzeige zu viel an.


Zum Ölkühler habe ich keine Erfahrung.

Bei der Corvette hat eine größere Ölwanne für Getriebe (+2qt) und Motoröl (+4qt) viel gebracht.

anbei noch was zum Thema Kühlung- ist zwar für die Corvette, vom Prinzip her egal.

http://www.dewitts.com/download/cooling.pdf

[Walter Pöhacker]

Auf keinen Fall Thermostat raus
Da bekommt der Motor keine vernünftige Betriebstemperatur!!! Ist logisch das wenn man eine größere Ölwanne einbaut die Temp. runter geht.
Am billigsten bist dran mit einem niedrigeren Thermostat und einem Zusatzölkühler.
Wenn?st ma e deine Tel.Nr. schickst dann können wir ja e Quatschen.

[shanghai]

habe in mein vette
eine öl und getriebkühöer extra eingangbaut . und ein neue be cool kühler mit 2 fans.
so heiss kann es gar nicht sein. no problem

kostet aber es lohnt sich nie wieder stress.

[Harry]

Auf keinen Fall Thermostat raus
.

Im Sommer kommst in kürzerster Zeit auf Betriebstemperatur,auch ohne Thermostat!
Darfts die Karre halt nicht schon nach 500 m voll aufreissen!
(Würd ich auch mit Thermostat länger laufen lassen!)
Jetzt im Herbst geb ich dir recht, ist ohne sicher nicht ok!

[trans-am-racer]

also wenn der visko das thermostat und die wasserpumpe in ordnung ist sollte es keine thermischen probleme geben!ich kann meine kiste 2 tage am stand laufen lassen und die temparatur bleibt konstant stehen!

[jürgen stephan]

also wenn der visko das thermostat und die wasserpumpe in ordnung ist sollte es keine thermischen probleme geben!ich kann meine kiste 2 tage am stand laufen lassen und die temparatur bleibt konstant stehen

klar TAR, weils bei deiner kiste überall reinzieht. wegen der spaltmaße nix für ungut, den hast ma aufglegt

[coolchevy]

Oder,wenn du nur im Sommer fährst ganz raus mit dem Thermostat!

das ist das schlechteste überhaupt. Ohne Thermostat ist die "Verweilzeit" des Wasser zu gering um überhaupt Hitze aufnehmen zu können. Ein grosser Trugschluss das kein Thermostat besser ist, ist ein integrales Teil des Kühlsystems !!!!!!

am besten einen E-Lüfter rein, ein zu kaltes Thermostat bringt nur eine Verzögerung aber keine Abhilfe. Wenn das Thermostat mal offen ist ist es egal ob es 160 oder 200 Fahrenheit hat...........es dauert nur halt nur länger bis alles heiss ist - zu heiss wird es aber trotzdem wenn die Kühlleistung nciht ausreicht

[Plan B]

Es wurden schon verschiedene Lösungen angesprochen,nun auch mein Senf dazu.
Ich würde den Kühler prüfen lassen,ob er noch gut durchläßt,gegebenenfalls ein neues Kühlernetz einbauen.
Dann unbedingt das Fanshroud (Ventilatorabdeckung) montieren,das zieht die Luft direkt durch den Kühler.
Und ein kühles Thermostat einbauen,dann sollte ausreichend Kühlung gegeben sein.
Keinesfalls würde ich (und das ist eben subjektiv) einen E-LÜfter verbauen.

Meistens ist nach der langen Zeit einfach der Kühler zu und alle folgenden Maßnahmen beheben nicht das eigentliche Problem.
Viel Erfolg beim "freezen"

[simonB.]

ich hab vor dem kühler noch den kühler(kondenser?) von der klima drinnen.
ist wohl besser den mal auszubaun ,oder?,damit der fahrtwind nicht erst da durch muss ??
hab nämlich auch durchschnittlich 190 fahrenheit und im auto ists immer ,,gemütlich,, warm.(besonders in der stadt).
hab zwar in der original betriebsanleitung nachgeschaut,und die temp. scheint ok zu sein,aber ein bisschen kühler wär mir auch recht.

[trans-am-racer]

also wenn der visko das thermostat und die wasserpumpe in ordnung ist sollte es keine thermischen probleme geben!ich kann meine kiste 2 tage am stand laufen lassen und die temparatur bleibt konstant stehen

klar TAR, weils bei deiner kiste überall reinzieht. wegen der spaltmaße nix für ungut, den hast ma aufglegt

da könntest recht haben