Motor Klassik -Youngtimer

[Samy]

Mit selbstdisqualifizierenden Technischen Know-How
und viel Ahnung von Amerikanischen Autos testet der Redakteuer Sebastian Renz einen 92er Firebird.
In dem 6 Seitigen Bericht beschreibt er selbstgefällig die Technische Entwicklung des Firebirds, dessen Vor und Nachteile sowie eine Abwertende beschreibung der Serie Knigth Rider die gleich 4 Seiten in Anspruch nimmt.
Ich hab euch mal 2 Seiten gescannt, viel spaß beim lesen.

Für mich steht natürlich fest das ich diese Zeitschrif tzum letzen mal gekauft habe, den wie ich finde sollte eine Youngtimerzeitschrift die sämtliche Automarken behandelt eine Objektivs und Aufschlussreiches Licht auf ein Fahrzeug werfen. Dieser Artikel zeigt mir das sie es nicht kann.

[deni]

geh zurück zu benz - renz!

[dekatee]

"ein V6 der klingt wie ein V8 im stimmbruch"

was iss daran nicht objektiv oder realitätsfremd ???
jemand der noch nie in einem dieser schlapfn herumgegondelt ist , wird genau das empfinden was der herr renz da zu papier gebracht hat !

schön reden kann man alles...

[Mustangschweinderl]

"ein V6 der klingt wie ein V8 im stimmbruch"

was iss daran nicht objektiv oder realitätsfremd ???
jemand der noch nie in einem dieser schlapfn herumgegondelt ist , wird genau das empfinden was der herr renz da zu papier gebracht hat !

schön reden kann man alles...

guter spruch!

tomii

[eric1617]

Aber VW Käfer ist Spitze, oder was ?!

allerdings wurde in einer der letzten Ausgaben die Corvette C4, überraschender Weise, gelobt.

[Alex_67]

Was an dem Artikel selbstdiqualifizierendes Know-How sein soll ist mir völlig unklar. Die Kisten, so sehr man sie mögen mag, sind doch keine technischen Meisterwerke der Automobilgeschichte. Das weiss doch jeder.

[ßeta]

sicher ist hier objektivität im spiel. nur muss man sich in jedes auto bzw genre auch einleben um dessen aussage richtig weiter zu vermitteln. ich kann mich auch nicht in einen rs6 setzen und sagen "für die kinder und die frau viel zu tief, zu laut und zu hart", wenn ich eigentlich einen mazda van will.

ich mag amerikaner und auch eine menge anderer oldtimer und youngtimer von europa bis asien (schäm, aber die richtig alten celicas und skylines haben was ). und wenn ich jetzt über einen 4 zylinder 123er mercedes "er ist kein v8...er drückt nicht an wie ein v8...etc" schreib dann ist der autor in meinen augen unfähig sich mit dem gegebenen umständen zu befassen. bei solchen umständen würde ich fast darauf tippen, dass er beim nächsten bericht, wo er dann schliesslich das vergnügen hat einem großvolumigen 400ps mopar v8 zu genießen, wieder auf die sparsamkeit eines 4 zylinders und auf die unvernünftigkeit der amerikaner pocht.

für mich hat so gut wie jedes auto eine lebensberechtigung und man sollte nicht nur negativ über etwas unvernünftiges reden können, nur weil es andere auch tun.

amerikaner sind groß und oft unvernünftig. akzeptieren oder lassen.

meine meinung.

[Samy]

jaja das ewige v6 getue. buh der is ja so mieß, wäää is der sch***.
ihr vergesst das der meist eine billigere und wirtschaftlichere version für den kleinen geldbeutel war. das ewige v8 murren geht ma am keks. ja v6 waren immer schwächer aber wie gesagt zweckmäßig, schauts euch doch mal die zulassungszahlen von damals an.... da könnte man ja fast den v6 als ,,the american standart" hernehmen.
ich denk da nur an die schächlichen v6 mustangs und co, die können sich höchstens mit nem ironduke messen....
aber drum gehts ja jetzt nicht, ich wollts nur mal loswerden.

FAKT ist das der obercoole autor dem fahrzug sichtlich abgeneigt ist, vorallem wenn man die vorherigen seiten liest. wenn man objektiv hier vermitteln wollte hätte er das fahrzeug beschrieben, auch auf die wesentlich stärkeren formulas und TA hingewiesen, die luxoiösen esprits und in sachen leistung auf noch die firehawks die ja in der 3 gen blüten. auch seh ich nirgendwo einen verweis drauf das es ein WS6 fahrwerk stehts zu ordern gab das dem der serie wesentlich überlegen war. was ein findiger redakteur eigentlich immer macht.....

[ßeta]

true.

[sim]

Der Renz is anscheinend nur europäische oder asiatische, koreanische,... Autos gewöhnt...

[deni]

wenn man will, findet man an jedem auto etwas auszusetzen...

eigentlich kann man das überall anwenden

[ownor]

erbärmlich

recherchiert hot der wohl genausoviel wie er den bird mit kitt verglichen hat....

[Chris Turbo]

Stimme ownor und den andern zu!

Unter einem guten Beitrag verstehe ich was ganz anderes.

[Tom]

Auch wenn ihr mich dafür steinigt, aber so schlimm find ich den Artikel gar nicht!
Stellenweise musste ich einfach schmuzeln, da könnte man statt Pontiac genausogut Plymouth und statt Firebird eben Cuda hinschreiben. Den Spruch mit dem V6 würde ich sogar als Kompliment betrachten! Oder wäre euch lieber, er klingt wie ein 4Zyl?
Ich find die ironischen Vergleiche zum Kitt auch in Ordung; Leute machen wir uns doch nix vor, ein 92er Bird ist eben kein MuscleCar aus den Seventies (und das fährt sich bis auf die Leistung nicht viel anders)

OK, der Hr. Renz hätte natürlich mehr Firebird Geschichte in den Artikel einbringen können und von seiner glorreichen Vergangenheit schreiben können - das fehlt, zumindest auf den 2 mir bekannten Seiten der insgesamt 4 - da bin ich bei euch.
Aber, was den "subjektiven Fahrtest" des Hrn. Renz angeht, mutmaße ich, dass er Recht hat. Wissen tu ich es nicht, da ich noch keinen 92er Bird gefahren habe, aber wenn ich von den Amikisten ausgehe, die ich gefahren habe, dann kann das durchaus hinkommen.

just my

[deni]

steinigt ihn

sorry für offtopic.

er hätt mehr aufs detail eingehen können und nicht nur, dass es irgendwann mal nen firebird gegeben hat.

war kitt nicht sowieso ein transam?