Ich lese und sammle seit langem alles Mögliche, was mit MOPARS, vorallem der Marke Plymouth zu tun hat.
1) Beim 1971 Duster entstand jedoch ein Rätsel. In einem meiner Bücher (50 Jahre Muscle Cars, Chrysler Dodge, Plymouth) steht, dass die größte Motorisierung des 71er Duster Twister ein 5,2 Liter war. Am Beispielbild jedoch ist ein Survivorfahrzeug dieses Autos abgebildet, der den Schriftzug Duster Twister 340 trägt. Dieses Bild stimmt auch mit meinem1:18er Modell des Wagens überein. Ein Twister mit nem' 340er.
Ist der Twister nun doch mit dem 340er WEDGE lieferbar gewesen?
2) Wie viel Leistung produzierten eigetlich die Monster Darts und Demons GSS von Mr. Norm?
Wer kann mir weiterhelfen?
Mfg Kevin
MOPAR A - Body Fragen
Moderator: superbee
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Kevman
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tobi
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marvin
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Veto!
1. Der Twister war 1971 eine Mid-year option, die ein schwächer motorisiertes look-a-like vom 340er war - aus insurance Gründen.....also ganz bewusst KEIN 340er......
1972 soll es die Twister-Option, die gegenüber dem 340er eigentlich nur die Pseudohutzen auf der Haube hat, vereinzelt auf echten 340ern, aber eher dealer-installed, gegeben haben....aber einen zweifelsfrei echten 340er Twister habe ich nie gesehen...
Laut Duster/Demon Sourcebook war TWISTER immer eine eigene Option, wie der Gold Duster (es gibt auch keinen Gold Duster 340...was irgendwie noch mehr Sinn machen würde...)
Es gibt keinen logischen Grund, die Twister Option für einen 340er zu ordern, wenn die Option aus dem 340er Grill, Seitenstreifen und Rallye-Wheels (ohne trim rings) besteht...alles Dinge, die der 340er sowieso hatte...
Der gelbe Duster in 50yrs MOPAR MUSCLE ist alles mögliche, nur kein survivor...sondern ein leicht rostiger Duster mit 70er Front und fenders, Twister Seitenstreifen (ohne 340er Zusatz!) und 71er 340er Heckstreifen...
2. die Leistungsangabe für den Demon GSS kann ich nicht nachvollziehen, 1971 hatte er ein 6-Pack set-up auf dem 340er, das wohl nicht viel mehr als das 70er set-up bringen konnte...und 72 einen Kompressor, der aber nur bei dem nunmehr niederverdichteten 340er die Leistung auf 71er Standard bringen sollte...also etwa 300 - 320 netto bhp dürften die Wahrheit sein..
1. Der Twister war 1971 eine Mid-year option, die ein schwächer motorisiertes look-a-like vom 340er war - aus insurance Gründen.....also ganz bewusst KEIN 340er......
1972 soll es die Twister-Option, die gegenüber dem 340er eigentlich nur die Pseudohutzen auf der Haube hat, vereinzelt auf echten 340ern, aber eher dealer-installed, gegeben haben....aber einen zweifelsfrei echten 340er Twister habe ich nie gesehen...
Laut Duster/Demon Sourcebook war TWISTER immer eine eigene Option, wie der Gold Duster (es gibt auch keinen Gold Duster 340...was irgendwie noch mehr Sinn machen würde...)
Es gibt keinen logischen Grund, die Twister Option für einen 340er zu ordern, wenn die Option aus dem 340er Grill, Seitenstreifen und Rallye-Wheels (ohne trim rings) besteht...alles Dinge, die der 340er sowieso hatte...
Der gelbe Duster in 50yrs MOPAR MUSCLE ist alles mögliche, nur kein survivor...sondern ein leicht rostiger Duster mit 70er Front und fenders, Twister Seitenstreifen (ohne 340er Zusatz!) und 71er 340er Heckstreifen...
2. die Leistungsangabe für den Demon GSS kann ich nicht nachvollziehen, 1971 hatte er ein 6-Pack set-up auf dem 340er, das wohl nicht viel mehr als das 70er set-up bringen konnte...und 72 einen Kompressor, der aber nur bei dem nunmehr niederverdichteten 340er die Leistung auf 71er Standard bringen sollte...also etwa 300 - 320 netto bhp dürften die Wahrheit sein..
Zuletzt geändert von marvin am Mittwoch 19. September 2007, 20:31, insgesamt 1-mal geändert.
