Obsidian SG-ONE / Mustang

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ßeta
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Obsidian SG-ONE / Mustang

Beitrag von ßeta »

war glaub ich auch auf der sema ausgestellt. :wink:

Bild

http://ns4.mediasense.de/de/magazine/3300.asp?id=4236

lg,
peter. :cool:
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schni
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Beitrag von schni »

das kommt davon, wenn man versucht, zu vieles in einem einzigen auto unterzubringen.

nicht ganz das meine! :wink:
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us-car
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Beitrag von us-car »

schaut geil aus8)8) gefällt mir sehr sehr gut!
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ZTYP
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Beitrag von ZTYP »

Yeah, schaut mächtig aus.....
Abudi
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Beitrag von Abudi »

naja hmm ich würde sagen fast a bissl zu viel
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ZTYP
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Beitrag von ZTYP »

Naja, bissl übertrieben vielleicht, aber sonst leiwand...kommt bullig rüber und Mustang ist sowieso ein geiles Auto...wurscht welches Jahr
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mares
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Beitrag von mares »

@abudi:

stimmt, sch*** auf den computer und den "schnig schnack" Rohkarosse Sitz, Lenkrad und das mächtige Triebwerk....fertig
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tobi
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Beitrag von tobi »

hübsch!
steht auch zum verkauf!

http://www.obsidiansg1.com/makeanoffer.htm
Abudi
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Beitrag von Abudi »

@mares

ja so ungefähr ist das richtig. bin halt mit weniger zufrieden
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us-car
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Beitrag von us-car »

mir gefällt er sehr gut,das heck gefällt mir am besten *gg*
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Dodge73
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Beitrag von Dodge73 »

Scharfes Teil, gefällt mir!
Nur wie schon gesagt wurde zuviel Ausstattung.
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cenzi
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Beitrag von cenzi »

gefallen - ja, bis auf die front-stoßstange, aber das 2k5-mustang zitat muss wohl sein...
motor - cool & teuer
interior - zumindest sehr aufwändig und modern

meine kritik: die hinterachse ist absolut nicht state of the art was das handling anlangt! eine starrachse hätte im "sportwagen"bau eigentlich nichts mehr verloren - zumindest nicht, wenns um mehr geht als ums gradeausfahren. ich weiß, dass der neue mustang auch nur eine starrachse hat, die vom handling halbwegs okay ist - aber "halbwegs okay" sollte bei so einem überdrüber-aufwändigen projekt eigentlich keine messlatte sein. ich kenne eine firma hier in mitteleuropa sehr gut, die baut grad einen mustang, der hat mit sicherheit ein besseres handling, dank einzelradaufhängung rundum. sowas geht auch mit einem 9" diff-gehäuse, das die 700ps von dem projekt auch aushält. (wer mich besser kennt, weiß, welche firma ich meine)

nebenbei zweifle ich die 13.000 arbeitsstunden bei dem projekt heftigst an. von mir aus 3.000 oder 4.000 stunden, aber weit über 10.000, das kann ich mir beim besten willen nicht vorstellen. da wird ja langsamer gearbeitet als bei so mancher privat-resto (sorry, no offense gegen privat-restos, die nun mal etwas länger brauchen ;-)), wenn da auch nur ansatzweise was korrekt ist an der zahl.

so long,
vin
Bild
The_King002
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Beitrag von The_King002 »

eine firma in Europa?? sagt doch gleich in Wels ??
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us-car
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Beitrag von us-car »

bin schon gespannd wie der Mustang von der Firma in Europa wird 8)

@cenzi weist du wenn er fertig wird?
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