Zylinderköpfe planen

[gogomashine]

Hallo Leute!

Wer weiß wieviel man beim 350cui chevrolet die Zylinderköpfe
planen kann ?

Oder hat wer was mit kleineren Brennräumen rumliegen?

[G]

Hi,
Warum Baust du nicht Zylinderköpfe vom 305 drauf?
Mein Truck hat auch nen 350er drin,Verbrauch (highway) rd 15 L/km.Nachdem ich dem 305-heads verpasst habe,fiel der Vrebrauch auf ca 11-12 L/km.
Die Leistung stieg im unterern Drehzahlbereich richtig gut an (kein vergleich zu vorher),der verbrauch,wie gesagt fiel entsprechend.Einziger Nachteil ist,das die Leistung im oberen Drehzahlbereich etwas einbricht (stört aber nicht,beim Ampelrennen zählen die ersten 50 meter,richtig?) .
Mich jedenfalls hat die massnahme voll überzeugt.
Wies mit Tüv oder sowas aussieht,kann ich dir naturgemäss nicht sagen,da es sowas hier nicht gibt.
Die Köpfe sehen auf jede fall identisch aus

[Samy]

Hi,
Warum Baust du nicht Zylinderköpfe vom 305 drauf?
Mein Truck hat auch nen 350er drin,Verbrauch (highway) rd 15 L/km.Nachdem ich dem 305-heads verpasst habe,fiel der Vrebrauch auf ca 11-12 L/km.
Die Leistung stieg im unterern Drehzahlbereich richtig gut an (kein vergleich zu vorher),der verbrauch,wie gesagt fiel entsprechend.Einziger Nachteil ist,das die Leistung im oberen Drehzahlbereich etwas einbricht (stört aber nicht,beim Ampelrennen zählen die ersten 50 meter,richtig?) .
Mich jedenfalls hat die massnahme voll überzeugt.
Wies mit Tüv oder sowas aussieht,kann ich dir naturgemäss nicht sagen,da es sowas hier nicht gibt.
Die Köpfe sehen auf jede fall identisch aus

also die könn ja ned mal n 8 von nem 6 zylinder unterscheiden dementsprechend ist das egal

[eci]

Hallo Leute!

Wer weiß wieviel man beim 350cui chevrolet die Zylinderköpfe
planen kann ?

Oder hat wer was mit kleineren Brennräumen rumliegen?

mir schwant schon wieder fürchterliches

[----also die könn ja ned mal n 8 von nem 6 zylinder unterscheiden dementsprechend ist das egal

tua dir do jo net teisch´n
de hobn holt spielregln

[Tom]

...

[----also die könn ja ned mal n 8 von nem 6 zylinder unterscheiden dementsprechend ist das egal

tua dir do jo net teisch´n
de hobn holt spielregln

Nimm es doch nicht immer für bare Münze. Manch ein Kindskopf schreibt halt schnell mal was hin.


Tut mir einen Gefallen und bleibt bei Frage zu den Zylinderköpfen. Danke.

[alf]

hätte original 350er köpfe - brennraum müße 74ccm sein

alf

[eci]

[quote="Tom....Kindskopf schreibt halt schnell mal was hin.


.....[/quote]

so wars gemeint

[G]

Hey Alf,
sorry,aber deine Köpfe sind exakt stock!305 Köpfe haben irgendwas mit 50ccm (kann mich jetzt nicht genau erinnern,wieviel die haben,57 oder so...).
Bringt also gar nix (in bezug auf kleistungssteigerung).

[Torsten]

Ich würde gar nicht`s vom Material wegnehmen,bringt nix und klingelt nur!

[gogomashine]

Wie - Klingelt nur ?!

eine Verdichtung von 8,5:1 is aber schon a bissi
wehnig, oder ?

Da wird der Sprit ja nur a bissi g'wärmt, statt verheizt.

Hab a super Seite gefunden : http://www.dmperf.com

[Torsten]

8,5 ? Ach du sch***! Na lass es und bau einen Turbo rauf,genau die richtige Verdichtung

[gogomashine]

Sowas darfst mir nit sog'n, ist schon genug wenn ichs mir denk.
Wenn i nit bald aufhör mit zerlegen und zammbau'n sind die Gewinde
im Motorblock verschlissen

[confUsed?]

was is da jetzt eigendlich dran an der brennraum geschichte? passen die 305 ohne anpassungen? wär ja ziemlich intressant, unten rum zieht mein 350 eh ziemlich mager und wenns noch dazu spritsparend ist

was is mit ventilen, stößel usw, kann ich des alles weiterverwenden?

wodurch unterscheinden sich eigendlich 305er und 350er? bohrung? hub? oder nur brennräume?

[Toaschtn]

wodurch unterscheinden sich eigendlich 305er und 350er? bohrung? hub? oder nur brennräume?

Kommt auf das Jahr drauf an.
Im großen und ganzen ist es nur die Bohrung. 350 - 4", 305 - 3,75".

Von 1955 bis 79 hatten alle den Ölmeßstab auf der Fahrer Seite.
Von 1980 bis 86 machte man Motoren, wo der Meßstab mal Rechts oder Links war.
Und ab 1987 alle auf der Fahrer Seite.
Alles andere, wie Wasserpumpe, Verteiler, etc. sollten auf beiden Typen passen.

LG

[Gustavltd]

Die Zylinderköpfe können von allen Chevy SmallBlock gleich sein.
Es kommt auf die Leistungstufe des Motors an, den ein Zylinderkopf von einem 5,7l Malibu mit 140 Ps ist ein anderer als von einer 5,7l Corvette.
Immer auf dei Gussnummer schauen. Ab Bj90? (bitte korrigieren wenns wer genau weiss) gab es andere Köpfe, die passen auch auf die alten Motore, brauchen aber andere Ventildeckel und ich glaub auch Krümmer. Sonst sind alle SmallBlockKöpfe auf jedem CSB Motor montierbar!!

Die Köpfe von den 327er Motoren sind gute ware da dieser Motor meistens als Leistungsmotor ausgelegt waren.
Von aussen kann man an kleinen Gußzeichen erkennen wozu der Kopf gedacht war. da gibt es Dreiecke und Halbkreise immer ein oder zwei Stück. Die "Doppelhump"-Köpfe waren die sportlichsten.

Gus