Jeep Grand Cherokee

camaro76 · Beitrag von **camaro76** » Mittwoch 11. März 2009, 14:24

Hallo

Ich hätte einen Jeep Grand Cherokee 5.2 Limited Bj. 1996 in Aussicht.

Könnt ihr mir Tipps geben auf was ich bei der Besichtigung evtl. Achten muss?

Markante schwachstellen ... Was für ein preis wär OK?

camaro76 · Beitrag von **camaro76** » Freitag 13. März 2009, 14:54

Schade, kann da keiner was dazu sagen? Hat der keine Schwachstellen?

3000.- Euronen ist das zu viel? zu wenig?

alf · Beitrag von **alf** » Freitag 13. März 2009, 15:50

servas
fescher gc. schau dir die heckklappe an (rost) - weiters die achsen ob geräusche vorhanden sind (enge kurven bzw kreis fahren / verspannungen) - kreuzgelenke ausgeschlagen?
wurde der gc im hängerbetrieb verwendet? und wie siehst mit geländeeinsätzen aus
fahre selber einen 96er 5,2lt und bin bestens zufrieden

grüße aus den bergen
alf
:twisted:

camaro76 · Beitrag von **camaro76** » Freitag 13. März 2009, 17:07

alf hat geschrieben:servas
fescher gc. schau dir die heckklappe an (rost) - weiters die achsen ob geräusche vorhanden sind (enge kurven bzw kreis fahren / verspannungen) - kreuzgelenke ausgeschlagen?
wurde der gc im hängerbetrieb verwendet? und wie siehst mit geländeeinsätzen aus
fahre selber einen 96er 5,2lt und bin bestens zufrieden

grüße aus den bergen
alf

Danke, werde ich beachten.

Kein Hängerbetrieb, kein Gelände.
Nur im Winter über die Autobahn unterwegs :-)

chevy.transsport

Wenn du enge Kurven fährst und der Wagen fängt Bocken an is die Visco im Verteilergetriebe hinüber!
Is bei meinem Jeep auch nämlich auch der Fall!
Fahr aber den Wagen davor Ordentlich Warm dann merkst du es am Besten ob er Verspannt!

schmuddi · Beitrag von **schmuddi** » Freitag 13. März 2009, 19:32

na 3k sind nicht schlecht weil er schaut auf den photos super aus. wenn du ihn nicht nimmst kauf ich ihn

meine freundin sucht einen. nee jetzt mal ehrlich wenn du ihn um 3000 bekommst und alles funktioniert (auch wenn er kleine wehwehchen hat) nimm den kleinen, weil auf mobile etc. findest du nur noch gurken die noch 4-6000 euro kosten. alles um 3000 hat motor oder getriebeschaden

mares · Beitrag von **mares** » Freitag 13. März 2009, 19:42

ordentliches und solides Fahrzeug....nur die Erhaltung darf dich halt nicht schrecken...
:wink:

big_john · Beitrag von **big_john** » Samstag 14. März 2009, 20:53

GAAANZ wichtig: hintere Beifahrerseite die Sitzfläche nach vorne klappen und nachsehen ob Wasser da ist. Es gibt hier Probleme mit der Klimaanlage, dass das Kondeswasser nicht ordentlich abläuft und sich dann hinten rechts sammelt. Stinkt dann wie die Hölle an heißen Sommertagen.

Weiters schauen ob die Türen hängen - hier wurden werksseitig ganz besch... Buchsen bei den Türbolzen verbaut. :evil:

Und dann auch noch auf Kollegen Rost kontrollieren. Gerne zu finden bei: Heckklappe, Einstieg unter Platikschutz, Schweller, Rahmen kurz vor der Hinterachse auf der Innenseite.

Auch ein Blick auf die Scheinwerfer lohnt sich - hier verblassen schon mal die Reflektoren.

Motormäßig ist der 5.2er nicht tot zu bekommen - ich hab mittlerweile 240.000 km drauf und er läuft und läuft und läuft....

big_john · Beitrag von **big_john** » Samstag 14. März 2009, 21:11

Ach ja, falls Silzheizung (sollte der Limited eigentlich haben): Funktionsprüfung Fahrerseite. Die wird gern mal kaputt durchs Aus- und Einsteigen.

Weiters auch Funktionsprüfung des hinteren Scheibenwischers durchführen. Kann schon mal vorkommen das dieser verharzt.

albandy · Beitrag von **albandy** » Samstag 14. März 2009, 21:14

Am Besten einen zulegen, der keine AHV hatte....-->Getriebeschonender !

big_john · Beitrag von **big_john** » Samstag 14. März 2009, 21:25

albandy hat geschrieben:Am Besten einen zulegen, der keine AHV hatte....-->Getriebeschonender !

Also ich zieh mit meinem Granny regelmäßig Hänger und hätt da noch nie ein Problem damit gehabt. Immer brav den Overdrive-Aus-Schalter betätigen und man hat keine Probleme.

albandy · Beitrag von **albandy** » Samstag 14. März 2009, 21:37

big_john hat geschrieben:
albandy hat geschrieben:Am Besten einen zulegen, der keine AHV hatte....-->Getriebeschonender !

Also ich zieh mit meinem Granny regelmäßig Hänger und hätt da noch nie ein Problem damit gehabt. Immer brav den Overdrive-Aus-Schalter betätigen und man hat keine Probleme.

Ja, du verkaufst auch nicht deinen Granny.
Und, du bist vielleicht einer der Wenigen Welchen.

Ich kenne den einen oder Anderen, der das eben nicht machte und oder dadurch einen Granny mit Getriebeschaden besaß, eben wegen falscher Gangwahl im Hängerbetrieb.
Und solche sollen ja auch hin und wieder zum Verkauf stehn...weißt du was ich meine?!

camaro76 · Beitrag von **camaro76** » Sonntag 15. März 2009, 21:16

mares hat geschrieben:ordentliches und solides Fahrzeug....nur die Erhaltung darf dich halt nicht schrecken...

Hi

Ist sicher niht tragisch. kommt mit Wechselkennzeichen zu meinen Van dazu also kostet es nicht mehr als eh schon. Dann halt Sprit :-)

wird aber hoffe ich nicht mehr als beim Van sein ...

camaro76 · Beitrag von **camaro76** » Sonntag 15. März 2009, 21:20

albandy hat geschrieben:Am Besten einen zulegen, der keine AHV hatte....-->Getriebeschonender !

Ja Dannke. Hat er eh keine. drauf. So gesehen gut, nur sollte ich mir dann eine zulegen.

ami74 · Beitrag von **ami74** » Montag 16. März 2009, 09:29

naja das mitn sprit - dass der weniger braucht wie der van bezweifle ich eher...