US-CARS IN EURER GEGEND/SICHTUNGEN/PICS

[marvin]

falls das ori. tri power setup vorhanden ist, werden dafür schon horrende preise gezahlt nicht ganz so schlimm wie beim 442 aber immerhin.

Tri-Power beim 4-4-2 ?

Kenn' ich da etwas nicht, was Dr.Oldsmobile und Elephant Ernie ausgeheckt haben?

[GTO 66]

Hi,

das ist mein 66er GTO. Ist ein original GTO (Vin 242).
Hat einen 428er Motor mit Tri-Power und 4-Gang Schaltung,
Headers und 3-Zoll Auspuffanlage, Posie H-Achse, Scheibenbremsen vorne. Ist ein California Car in einem sehr schönen Zustand.


Schöne Grüsse,

Robert Willinger

Also genau so original wie meiner original Karosse und anderer Motor, bei mir ist es ein 400er von einem 68 GTO. Ich denke Du kannst jetzt bald ein Treffen veranstalten mit Deinen eigenen Autos ich hoffe wir werden bald ein paar Bilder der "Goat" zu sehen bekommen.
Grüße
Karl

[Driver]

falls das ori. tri power setup vorhanden ist, werden dafür schon horrende preise gezahlt nicht ganz so schlimm wie beim 442 aber immerhin.

Tri-Power beim 4-4-2 ?

Kenn' ich da etwas nicht, was Dr.Oldsmobile und Elephant Ernie ausgeheckt haben?

Nur 66 als Option L69 mit 3 carter vergasern und nur in verbindung mit 4 gang schalter, deswegen auch so gefragt. das in verbindung mit der W30 option sah dann so scharf aus:

[chevy78]

Am SA. inder SiebenHirten Strasse (23igster) ein HUMMER H1 Wagon
Schwarz ein MONSTER -GEIL
Das es "so viele Hummer gibt in Ö wusste ich nicht

[Robert Willinger]

Ja, das war natürlich so gemeint dass es von der Fg. Nummer ein originaler GTO ist. Es werden oft Le Mans als GTO angepriesen. Der Motor ist natürlich nicht original, 428cu. gab es dazumals nicht. (Einen 389er hätte ich noch in meinem 36er Pickup). Wie auch immer, das Teil geht ganz gut ab, fährt sich prima und ist in einem sehr schönen Zustand, wenn auch nicht komplett original, hier ein paar Bilder.

[marvin]

Nur 66 als Option L69 mit 3 carter vergasern und nur in verbindung mit 4 gang schalter, deswegen auch so gefragt. das in verbindung mit der W30 option sah dann so scharf aus:

...ah ja, also noch bevor der gute Doctor sich des Cutlass annahm...aber war mir bislang wirklich nicht bekannt...

[Christl]

Leider hatte GM 1967 den Hahn zugedreht und diese Tri-Power Option nur mehr den ´Vetten erlaubt.

[marvin]

...wobei die eindeutig 'schnelleren' 4-4-2 waren die 68 - 70er Modelle mit W-30 Option und die hatten alle einen 4-BBL, was meine Ansicht '6 barrel is for show - 4 barrel for go!' stützt;

Wobei mein Liebling aus der Olds-Family ist ja der:

[Driver]

...wobei die eindeutig 'schnelleren' 4-4-2 waren die 68 - 70er Modelle mit W-30 Option und die hatten alle einen 4-BBL, was meine Ansicht '6 barrel is for show - 4 barrel for go!' stützt;

Wobei mein Liebling aus der Olds-Family ist ja der:

lässt auch die meisten bb konkurrenten hinter sich.

[marvin]

lässt auch die meisten bb konkurrenten hinter sich.

...und fährt auch Kurven

[junkyardmaster]

[ernst]

Durch den bigblock-hype in den USA findet man den mit etwas Glück zwischen vergammelten Roadrunnnern, Torinos mit Hagelschaden und sonstigen wenig gefragten Oldies um kleines Geld. In der Halle kosteten die meisten Autos zwischen 6 und 12k, leider weiß ich den Preis des Olds nicht mehr, das Foto ist von unserer Route66-tour 2009.
Ich denke nicht, daß die auch schon geklont werden.

[Champagne-4-All]

kannst das bild nicht größer machen. der preis steht auf der scheibe
[/quote]

[Hemi-Fan]

gestern um 13:50 ein weißer Buick Park Avenue auf der s33 bis st. pölten ost. wenn ich mich nicht ganz täusche, hat der besitzer auch einen roten PA...

[area51]

heute nachmittag im schneechaos einen scharzen dodge ram dritte generation, überschlagen im strassengraben