Mopargarage Scheuenfund - Plymodge Charuda

[Tom]

Den Wagen hat man ganz sicher gekannt, allerdings war er vermutlich 10 Jahre lang schwarz mit einem goldenen Seitenstreifen (fast wie der ori breite 70er). Ist so übrigens auch noch einmal 1979 genau so genehmigt worden. Alles eingetragen! Der Wahnsinn! Der damalige und heutige Besitzer war damals in der Szene ganz sicher bekannt - ein Schrauber und Tuner mit dem Spitznamen Billy (heute 66 Jahre alt); steht auch verewigt am Luftfilter. Der übrigens darunter keinen 6pak beherbergt, sondern 2 4bbl Vergaser. Der Motor hat eine Kolbenbodenkühlung - Billy hat dem Muggi Fotos vom Aufbau gezeigt! Er hatte den Wagen ein paar Jahre in rot gefahren und dann wegen einem Problem abgestellt - das wars! Da stand er dann bis heute.
Die 71 Rückleuchten haben ihm einfach nicht gefallen und da das Wrack vom Charger vorhanden war, hat er halt das Heckblech getauscht. Es sind nur mehr 3 Gilles links und rechts, da schlicht ein Einsatz kaputt war, schwupps war ein Loch zugeschweißt! So einfach ist die Customizing Geschichte. Spoiler & Sidepipes waren ja ohnehin Pflicht in den 80ern.

Ein Youngster aus dem Verwandten / Bekanntenkreis hat die Mopargarage im Internet ausfindig gemacht, hat sich extra auf sein Bike geschwungen, ist zum Doc Stinger gefahren und hat ihm Fotos gezeigt, ob er sich das kaufen & antun soll. Nachdem er selber kein Schrauber ist, hat ihm der Doc abgeraten und alle miteinander wurden sich handelseinig.

[superbee]

Spannende Geschichte, wäre natürlich cool wenn da noch ein paar Fotos auftauchen würden.

[300er440tnt]

Schluck...
das haben bisher nicht mal die Schweizer zusammengebracht, obwohl die in den 80ern Meister im Versch.. äh wollte sagen customizen von Mopars waren. Mich wundert, daß die Leuschteneinheit und die Stoßstange so gut in der Breite passen.
Der oben liegende Tankdeckel hat mich etwas verwirrt, deutete doch auf einen Charger hin.
Gratuliere zum Fund, was man daraus macht wird eine Entscheidung, die nicht so leicht sein wird. Ein originaler 340er Cuda top restauriert bringt sicheres Geld, aber es wäre andererseits schade, wenn all diese Kreationen verschwinden.

Viele Grüße von Ernstl

Ich denke nicht dass man aus dem Wagen noch mal einen top cuda zaubern kann, und vor allem zu was für einem Preis? Heck fehlt.Front fehlt,Motor+Getriebe fehlen,große Teile der Innenausstattung....Das lohnt dann für einen H-Code mE nicht.
Man könnte ihn so lassen und optisch wieder einen Cuda draus machen und Motor und Getriebe drinnen lassen.Dann hat man einen H-Code Cuda der zum V-Code gecloned wurde.Gibt schlimmeres

motor,getriebe + österr.papiere werden schon zum kauf angeboten
http://www.us-car-forum.at/MusclePHPFor ... hp?t=32422
möglicherweise ein großes schlachtfest...projekte hat die mopargarage ja genug am laufen wo die teile gebraucht werden

[superbee]

Schluck...
das haben bisher nicht mal die Schweizer zusammengebracht, obwohl die in den 80ern Meister im Versch.. äh wollte sagen customizen von Mopars waren. Mich wundert, daß die Leuschteneinheit und die Stoßstange so gut in der Breite passen.
Der oben liegende Tankdeckel hat mich etwas verwirrt, deutete doch auf einen Charger hin.
Gratuliere zum Fund, was man daraus macht wird eine Entscheidung, die nicht so leicht sein wird. Ein originaler 340er Cuda top restauriert bringt sicheres Geld, aber es wäre andererseits schade, wenn all diese Kreationen verschwinden.

Viele Grüße von Ernstl

Ich denke nicht dass man aus dem Wagen noch mal einen top cuda zaubern kann, und vor allem zu was für einem Preis? Heck fehlt.Front fehlt,Motor+Getriebe fehlen,große Teile der Innenausstattung....Das lohnt dann für einen H-Code mE nicht.
Man könnte ihn so lassen und optisch wieder einen Cuda draus machen und Motor und Getriebe drinnen lassen.Dann hat man einen H-Code Cuda der zum V-Code gecloned wurde.Gibt schlimmeres

motor,getriebe + österr.papiere werden schon zum kauf angeboten
http://www.us-car-forum.at/MusclePHPFor ... hp?t=32422
möglicherweise ein großes schlachtfest...projekte hat die mopargarage ja genug am laufen wo die teile gebraucht werden

der link jetzt mit sinnvollem update. von dem was ich von den fotos sehe hätte ich mich auch so entschieden...

[300er440tnt]

und die sidepipes gehn sicher für gutes geld an die GM fraktion

[Harry]

und die sidepipes gehn sicher für gutes geld an die GM fraktion

Ei freilich, mir sind sie aber zu klein.

[300er440tnt]

und die sidepipes gehn sicher für gutes geld an die GM fraktion

Ei freilich, mir sind sie aber zu klein.

verbastle mir ja nicht deinen camaro!

[Plan B]

Ich würde ihn so wie er ist fertig machen und fahrbereit.Keinesfalls würde ich ihn um viel Geld zum Cuda rückbauen,dann hat man einen von hunderten.
So ein Tier gibt es aber weltweit nur einmal.

[firestarter]

Ein interessantes Fahrzeug! Ich gratuliere zum Fund!

[Samy]

und die sidepipes gehn sicher für gutes geld an die GM fraktion

Ei freilich, mir sind sie aber zu klein.

verbastle mir ja nicht deinen camaro!

wir von der GM fraktion, wissen eben was COOL ist

[ernst]

Das ist eine tolle story, wie man sie sogar aus den USA nur selten zu sehen bekommt. Danke für die Bilderserie.
Ich würde den nicht schlachten, vor allem wenn er nur wenig Rost hat.
Klar fehlen viele Teile, aber die Innenausstattung wäre nicht so sehr das Problem. Wenn die Front vorhanden ist ( ist sie?? ) wäre es vielleicht überschaubar, ihn so als BE-body aufzubauen.

Viele Grüße von Ernstl

[Tom]

Yep, die Front ist vorhanden. Wenn auch ein wenig beschädigt. Aber die gesamte Front ist als Repro käuflich zu haben. Also nur eine finanzielle Frage.

[Tom]

Spannende Geschichte, wäre natürlich cool wenn da noch ein paar Fotos auftauchen würden.

Wie jetzt? Die hast aber schon gecheckt, oder?
http://www.us-car-forum.at/Fotos/Plodge/

[albandy]

lässige Story, coole pics, interessante Karre...vielleicht entsteht ja irgendwann mal ein Film draus

[superbee]

Spannende Geschichte, wäre natürlich cool wenn da noch ein paar Fotos auftauchen würden.

Wie jetzt? Die hast aber schon gecheckt, oder?
http://www.us-car-forum.at/Fotos/Plodge/

Ja jetzt! Ich meinte Vintage Photos, der Wagen muss doch mal glorreichere Zeiten erlebt haben