Co Wert

[Rauch]

Welchen Co Wert stellt ihr eure Motoren ein, es handelt sich bei mir um einen Chevy Sb 400cui, 650er Edelbrock, Rollerkipphebel, 3" Auspuff.

[hier-kommt-kurt]

In der Hochblüte der *old-school* hat man allgemein gesagt: 2 % CO ist für Vergasermotore gerade richtig. Kommt aber auch auf Verdichtung, Nockenwelle, Vergaserei, Auspuff drauf an.

[Fast-Furious]

meiner hat runde 3%, mir wurde aber auch gesagt, dass je nach nockenwelle zb ein viel geringerer wert kaum möglich ist und dass es zb fürs pickerl noch ok ist?!

[300er440tnt]

würde mich auch bei ~2 bis vielleicht etwas über 3% entscheiden, ich würde dann den wert nehmen wo der HC-wert dazu am "niedrigsten/besten" passt.

beispiel: mein neu gemachter 440er(mit 280°nockenwelle) läuft zwar bei einem co wert von 7% im standgas(~900u/min) am schönsten, jedoch ist der HC-wert da schon bei min.800. (400 sind normalerweise max. beim pickerl erlaubt,oder sinds doch 600?! egal jetzt.)

wenn ich ihn auf 1%CO drehe läuft der motor sehr unrund und der HC geht ins nirvana. also liegt der wert als kompromiss bei meinem motor zwischen 2,5-3%co und der hc-wert bei 150~250). war eigentlich bei allen "alten" V8 maschinen so, wo ich beim abgastest dabei war. schwierig wirds wenn nockenwellen ab glaub ich 290° verbaut sind einen halbwegs brauchbaren wert im standgas zu erreichen.

kann auch sein das ein alter V8 wie es bei meinen Riviera war mit 0,1%!CO und HC70 läuft, nur wird der motor dann mit der Zeit wenn man z.b. im stau steht, viel schneller heiß.

gruß reini

[Rauch]

Danke, werd mich mal etwas spielen, werde schon einen kompromiss finden

[Fast-Furious]

kann ich bestätigen.. hab den hc wert bei 3%co auf runde 200 bekommen
weniger co heisst unzulässiger hc wert bei meinem motor, in etwa 800 (gm bb 428cui)

[Rauch]

So, eingestellt, war gar nicht weit weg davon, 2,5Co, Lambda 1,0, 175HC bei gefühlten 753U/min