EGR Ventil testen
Moderator: superbee
-
crazy-eagles
- Muscle Car Driver

- Beiträge: 328
- Registriert: Donnerstag 4. September 2008, 12:32
- Wohnort: Persenbeug
EGR Ventil testen
Kann mir bitte jemand sagen ob man das EGR Ventil testen kann und wie. Hauptsächlich TPI und TBI Motoren.
Danke euch schon mal
mfg Marco
Danke euch schon mal
mfg Marco
- Kapitänkurtl
- Pro Stock

- Beiträge: 1839
- Registriert: Donnerstag 5. Februar 2009, 16:18
- Wohnort: Nähe Wien
- Kontaktdaten:
- schni
- Street Machine

- Beiträge: 688
- Registriert: Sonntag 13. Mai 2007, 20:10
- Wohnort: Marchtrenk (OÖ) / Seefeld (T)
- hier-kommt-kurt
- Pro Stock

- Beiträge: 3697
- Registriert: Freitag 3. September 2010, 13:08
- Wohnort: St.Margarethen i.B.
Da hast Du recht ...... ggggKapitänkurtl hat geschrieben: Mit dem Mund sind sie sehr schwer hochzukriegen da hilft die Saugkraft nicht :wink:
Na im Ernst. Testen kannst es mit erweiterter Software. Bei OBD1 nur mit selbst programmierten DOS-Programmen, bei OBD2 sollte es sich vom Laptop aus machen lassen.
Meist machen die Ventile nicht mehr zu und der Leerlauf wird ...... grenzwertig. Mein Test ist meist: abschrauben, Blechplatterl unterlegen, wieder drauf und Probefahrt. Wenn der Leerlauf und die Leistung passt, aber das Check Engine angeht und der Fehler *EGR valve* kommt, war es der Fehler. Wenn der Leerlauf noch immer schlecht ist, war ers nicht.
Buick 71+72, Olds 71+73, Chevy 68, Pontiac 63+91+93, Dodge 67
Your very last ride will be a station car.
Your very last ride will be a station car.
- hier-kommt-kurt
- Pro Stock

- Beiträge: 3697
- Registriert: Freitag 3. September 2010, 13:08
- Wohnort: St.Margarethen i.B.
Da hast Du recht ...... ggggKapitänkurtl hat geschrieben: Mit dem Mund sind sie sehr schwer hochzukriegen da hilft die Saugkraft nicht :wink:
Na im Ernst. Testen kannst es mit erweiterter Software. Bei OBD1 nur mit selbst programmierten DOS-Programmen, bei OBD2 sollte es sich vom Laptop aus machen lassen.
Meist machen die Ventile nicht mehr zu und der Leerlauf wird ...... grenzwertig. Mein Test ist meist: abschrauben, Blechplatterl unterlegen, wieder drauf und Probefahrt. Wenn der Leerlauf und die Leistung passt, aber das Check Engine angeht und der Fehler *EGR valve* kommt, war es der Fehler. Wenn der Leerlauf noch immer schlecht ist, war ers nicht.
Buick 71+72, Olds 71+73, Chevy 68, Pontiac 63+91+93, Dodge 67
Your very last ride will be a station car.
Your very last ride will be a station car.
- eric1617
- Pro Stock

- Beiträge: 3220
- Registriert: Donnerstag 29. Januar 2004, 10:37
- Wohnort: Steiermark - Home of the Governor
-
crazy-eagles
- Muscle Car Driver

- Beiträge: 328
- Registriert: Donnerstag 4. September 2008, 12:32
- Wohnort: Persenbeug
