Chrysler 727 torqueflite probleme

mcdrive · Beitragvon **mcdrive** » Freitag 17. Mai 2019, 17:12

Ich habe folgendes Problem: Wenn ich bei kaltem Motor/Getriebe eine Geschwindigkeit konstant (z. B. 100 km/h) fahre, muss ich bei sich erwärmendem Motor/Getriebe kontinuierlich immer mehr Gas geben, um die Geschwindigkeit konstant zu halten. Beispiel: Bei konstant 100 km/h liegen im kalten Zustand ca. 2.500 rpm an; wenn der Motor/Getriebe auf Betriebstemperatur ist, muss ich die Drehzahl auf ca. 3.500 rpm erhöhen, um weiter konstant 100 km/h zu fahren. - Das richtige Öl in korrekter Menge ist drin.- Die Festbremsdrehzahl (stall torque) liegt bei ca. 2.000 rpm. und m.E. damit auch im richtigen Bereich. - Woran könnte es liegen?

eric1617 · Beitragvon **eric1617** » Freitag 17. Mai 2019, 17:42

Weil das Getriebeöl dünner wird ?

hier-kommt-kurt

Die 727 *lebt* vom hinteren Bremsband. Wenn der Kolben undicht wird, lässt der Druck aufs Band nach und nach nach (bin stolz auf dieses Wortspiel) und es fängt an zu rutschen. Das wäre die naheliegende Erklärung. Diesen Kolben könntest im eingebauten Zustand von unten checken, aber meist ist es ein Zusammenspiel von mehreren Variablen und eine Komplettüberholung ist sinnvoller. Ausserdem ist der Abrieb dann schön im ganzen Getriebe verteilt und den Dreck kriegst nicht so gut raus, wenns eingebaut ist. Wie ist das Öl beinand? Schön rot oder eher braun/stinkend?