Auf mobilheim.com gibt es mehr Infos zu dem
Fahrzeug:
“US-Wohnmobil der Marke Chrysler (Sportscoach),
Baujahr 1978, Oldtimer mit H-Zulassung, 9,5 Meter
lang, zul. G.-Gewicht ca. 7 Tonnen, Breite 2,5 Meter,
Höhe 3,20 Meter.“
Anm.: Somit wird der Sportscoach bei einer Panne vom
ADAC abgeschleppt.
“Absolute Vollausstattung, wobei der historische und
zeitgenössische Wert immer im Vordergrund standen,
(70er Jahre-Ausstattung!), von Chrysler und Dodge ein
Renner in den Staaten (Liebhaberstück!)
Motor u. Fahrzeug:
440 cui (7,2 l) Big Block (Benzin) Made in den USA, erst
72.000 Meilen (nachweisbar), altbewährt und
unzerstörbar, ein Motor mit Hammer-Sound, Motor und
Getriebe sind dicht, die Karosserie (GFK-Polyester) und
der Unterboden sind im guten Zustand,
Automatikgetriebe, Servolenkung, Seiteinstieg, der
Verbrauch liegt bei ca. 20 bis 25 Liter.“
Anm.: Also etwa 116.000 km Laufleistung.
“Zulassung:
alter Führerschein der Klasse 3 oder BC (neu), also 7,5
Tonnen Zul. genügen, zur Fahrberechtigung
H-Kennzeichen (Oldtimer), nur 191,-€ Steuer im Jahr,
Vollkasko gemäß Gutachten „ca. 500,-€“ sowie freie
Fahrt in alle Umweltzonen.“
Anm.: Es gibt also, wie bei meinem 1979er Revcon,
ein Wertgutachten für die Vollkasko - ein sehr
großer Vorteil.
“Mal ehrlich: Das Fahrzeug ist wohl eher etwas für
erfahrene Fahrer und Kenner der Materie, vor allem
den technisch versierten Interessenten...
...weniger ein Einsteigermodell...!!!“
Anm.: Völlig richtig, aber das macht den Verkauf
bei 19.900,-- VB leider schwieriger...
“Bekannte Reparaturen: (noch vom Vorbesitzer)
- Ventildeckeldichtung
- Dachfenster
- Bodengruppe
- Staukästen erneuert
- Luftfederung teils neu und überholt
Letzte Reparaturen bzw. Erneuerungen:
- Fahrzeugelektrik in Fachwerkstatt teilweise
umfangreich erneuert bzw. überholt:
Lichtmaschine, Regler, Anlasser, neue Batterien,
Verkabelung, u.a.)
- Vergaser, Betriebsstoffe allg.
- Bereifung s.g. Zustand“
Anm.: Äußerst wichtige Punkte! - siehe mein
“Lichtmaschinendrama“ auf den vorigen
Seiten.
“Zur Ausstattung und Zusatzausstattung gehören unter
Anderem: (Funktionsweise der einzelnen vorhandenen
und u.a. nachfolgend aufgeführten Ein- und Anbauten
konnten nicht umfänglich ausgetestet werden...)“
Anm.: Gleich mal 4 h alleine für die Testung bei
einer eventuellen Besichtigung einplanen.
“3 separate Stromversorgungsanlagen (mehrere Akkus)
u.a. Solaranlage integriertes 220 Volt, 5,5 KW
Stromaggregat
2 Benzintanks (für den Generator und den Motor) 400
Liter und umschaltbar (für größere Reichweiten)
riesige Wasser- und Abwassertanks, separater
Fäkalientank, Flüssiggastank, Innentoilette und Dusche
Computer (1978!!!) um alle Bord-Systeme einzeln
anzusteuern und deren Verfügbarkeiten zu prüfen
und zu verwalten.“
Anm.: Ich würde es eher als Anzeigetafel mit Lampen
unter der Plastikoberfläche bezeichnen.
Diese visualisieren in 3 Stufen z. B. die Füllstände
der Tanks - hat auch mein Revcon. Mit dem z. B.
Kippschalter links kann der Generator aus der
Ferne ein- und ausgeschaltet werden. Das funkt
auch mit einem zweiten Schalter beim Fahrersitz.
Ein analoger Betriebsstundenzähler ist ebenfalls
integriert.
“2 Klimaanlagen mit super Leistung (warm oder kalt)
2 Flachbildschirme LCD-TV, automatisch versenkbare
Sat.-Antenne, eigens integriertes Staubsauger-Injektorsystem
Sound-Anlage
Küche voll integriert u.a.:
160 Liter Kühlschrank 220 Volt
Backofen
4-Flammen Gasherd
Mikrowelle
Kaffeeautomat
Warmwasserboiler
US-Mixer“
Anm.: Das Fahrzeug weist einige Parallelen zu meinem
Revcon auf...
“Sitzgruppe vorne Fahrersitze komplett drehbar,
2 Schlafplätze, max. auf 4 Schlafplätze im Fond
erweiterbar, zzgl. Schlafplätze vorn durch umfunkt.
Sofa
elektr. Markise vorh.
Rückfahrkamera
verchromte Felgen
Alarmanlage vorh.
Alle Fenster mit Insektenschutz, teilweise verdunkelt
AHK vorh. bis 2000 kg
viel Stauraum Innen und Außen
umfangreiche Fahrzeugdokumentation….uvm.
300qm Gewebe-Abdeckplane nagelneu (optional zzgl. 100,-€)
Das Fahrzeug wurde 1978 für den deutschen
Erstbesitzer in den USA gebaut und importiert.
Laut Aussage des Vorbesitzers befindet sich die einzige
deutschsprachige Betriebsanleitung für dieses Modell
in unserem Besitz.
Das Fahrzg. ist grundsätzlich fahr- u. betriebsbereit
wurde aber die letzten 4 Jahre krankheitsbedingt nur
sehr wenig bewegt. Wegen Letzterem mussten wir
unsere eigentlichen Pläne nun auch endgültig auch auf
Eis legen. Es ist für sein Alter in einem allgemein guten
Zustand (eine kleine Stelle (GFK) vorn unter der re.
Stoßstange wäre bei Bedarf noch auszubessern).
Die Innenausstattung entspricht noch fast ausschließlich
der des Originalzustandes. Deshalb müsste das Eine
oder Andere halt sukzessive ausgebessert bzw. erneuert
werden, da gibt es wohl auch immer was zu tun.
Das Fahrzg. ist noch angemeldet, jedoch ist der TÜV zu
erneuern. Das WoMo steht derzeit in einer Halle
(trocken) und wartet auf neue Aufgaben und Projekte.
Zum weiter nur Herumstehen ist es einfach zu Schade!
Alles ist möglich: Auf jeden Fall gehört es wieder
bewohnt und bewegt!
Angesprochen sind insbesondere Liebhaber mit Lust
und Spaß an neuen Ideen:
- einfach als Reisemobil oder auch als Dauer- oder
Nebenwohnsitz
- oder auch Umbau, so z.B.: auch als Foodtruck
Verkaufstruck, für Schausteller oder Werbefhrzg...
- auch ist der Umbau des Motors von Benzin auf Gas
möglich (Gasflüssigtank bauseits vorhanden), jedoch
sind die Bestimmungen von Bundesland zu Bundesland
verschieden und oft eine Auslegungssache bzw.
Kannbestimmung (Kosten ca. 2,5 T Euro) unabhängig
der H-Zulassung
- bei optischen und technischen Veränderungen oder
Umbauten ist immer die Abwägung zu beachten:
Erhaltung des historischen Ursprungs zur späteren
Nutzung (H-Zulassung und oder sonstige Kosten).
Das Fahrzeug wird als Privatverkauf veräußert.
Auf Grund des Alters wird das Fahrzeug als
Bastlerfahrzeug verkauft. Nachverhandlungen jeglicher
Art sind ausgeschlossen! Keine Haftung, keine Garantie,
keine Gewährleistung und keine Rücknahme! Abholung
des Fahrzeuges innerhalb 10 Tage nach Kauf oder nach
gegenseitiger Absprache!
Nur ernstgemeinte Bietergebote bitte!
Spaßbieter werden gemeldet!
Beleidigungen führen zur Anzeige!“
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Fazit: Klingt ehrlich, viele der angesprochenen
Punkte im Verkaufstext waren auch bei
meinem Revcon Thema und für meine
Kaufentscheidung ausschlaggebend, ich
bleibe aber trotzdem bei meiner
Verkaufspreiseinschätzung und reduziere
nur den zu erwarteten Investitionsaufwand
um 5.000,-- Euro - im günstigsten Fall.
Bei Interesse sicherlich eine Besichtigung wert,
seit dem Kauf meines Revcons nicht mehr ein so
ausführliches und gut beschriebenes Inserat
gesehen, der 440er und das Gesamtpaket
haben durchaus ihren Reiz.
