puh... diese gurke hatte schon viele farben wie man sieht...
über rot, (schwarz), braun, antrazith, bis zu dieser grauen primer pampe, alles dabei...
preislich sehe ich diese gurke viel viel günstiger angesiedelt.
Ich red nicht schlecht über Kollegen, aber es könnte ja auch Kenner geben, Zitat:
Was gemacht gehört: ...... Sturz eingestellt......
zeig mir das mal an einer vorderen Starrachse, vielleicht kann ich noch was lernen.
Buick 71+72, Olds 71+73, Chevy 68, Pontiac 63+91+93, Dodge 67
Your very last ride will be a station car.
ami74 hat geschrieben:puh... diese gurke hatte schon viele farben wie man sieht...
über rot, (schwarz), braun, antrazith, bis zu dieser grauen primer pampe, alles dabei...
preislich sehe ich diese gurke viel viel günstiger angesiedelt.
ja Rot war eh noch NIE! Braun Antrazith und Ja Grau...ich wollte es DAMALS so!
Hey meine Sache.....Mein Auto...mein Preis
LG Arthur
CHEVY TRUCK
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hier-kommt-kurt hat geschrieben:Ich red nicht schlecht über Kollegen, aber es könnte ja auch Kenner geben, Zitat:
Was gemacht gehört: ...... Sturz eingestellt......
zeig mir das mal an einer vorderen Starrachse, vielleicht kann ich noch was lernen.
ok.... dann nur die SpurStange und gelenk bei der Servo
THX
LG Arthur
CHEVY TRUCK
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hier-kommt-kurt hat geschrieben:Ich red nicht schlecht über Kollegen, aber es könnte ja auch Kenner geben, Zitat:
Was gemacht gehört: ...... Sturz eingestellt......
zeig mir das mal an einer vorderen Starrachse, vielleicht kann ich noch was lernen.
Der Sturz kann bei Starrachsen tatsächlich über sogenannte camber alignment shims eingestellt werden. Quasi große schräg geschliffene Beilagscheiben zwischen Knuckle und Achsstummel