Becoming a Revconeer - Kauf U.S. Motorhome

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Nein, das war damals ein Winnebago Brave, im November 2021 habe ich über diesen Aluma Holiday Rambler hier bereits im Forum geschrieben...

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Gefährlicher Behelf, das Motorhome vom Innenraum
aus mit Treibstoff zu versorgen. Gerade bei den GMCs
ist oft die lange Treibstoffleitung vom hinteren Tank
verstopft, da wird gerne auf solche "Hausmittel" zurückgegriffen.



Quelle: Facebook GMC Motorhome for sale Community

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Ist das Jener, der damals in Tirol Dank dem provisorischem Tank fast abgebrannt wäre?

Quelle: https://tirol.orf.at/stories/3280193/

[roland-1]

Danke fürs Update, ich hatte gar nicht mehr in Erinnerung, dass sich der Fahrer bei der Aktion schwere Verbrennungen zuzog.

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KI-ZUSAMMENFASSUNG:

Ältere Wohnmobile, insbesondere solche mit Vergasern, bergen ein hohes Risiko für Motorbrände aufgrund von Kraftstofflecks, Kurzschlüssen und Fehlzündungen. Häufige Ursachen sind verschlissene Kraftstoffleitungen aus Gummi, defekte Vergaser, die zu Überflutung führen, und Zündfunken, die Kraftstoffdämpfe entzünden.

Vorbeugende Maßnahmen umfassen den Austausch alter Kraftstoffleitungen, die regelmäßige Reinigung des Motors und die Installation von Feuerlöschanlagen.

Wichtigste Risiken bei älteren Wohnmobilen

Vergaserbrände: Diese entstehen oft, wenn Benzin oder Kraftstoffdämpfe mit heißen Motorteilen in Kontakt kommen oder wenn ein elektrischer Funke ausgetretenen Kraftstoff entzündet. Häufige Ursachen sind übermäßiges Vorpumpen oder falsche Starttechniken.

Fehlzündungen: Bei falscher Zündeinstellung kann der Motor zünden, während das Einlassventil geöffnet ist. Dadurch werden Flammen zurück in den Vergaser und den Luftfilter gedrückt.

Kraftstoffleitungen: Alte Gummikraftstoffleitungen können austrocknen und rissig werden. Dies kann zu Leckagen führen, die sich an heißen Abgaskrümmern entzünden.

Elektrische Probleme: Lose oder korrodierte Kabel hinter dem Armaturenbrett oder in der Nähe des Motors können Hitze erzeugen und Brände verursachen.

Vorbeugende Maßnahmen und Sicherheitstipps

Kraftstoffleitungen austauschen: Alte, rissige oder spröde Kraftstoffleitungen sollten umgehend ausgetauscht werden, insbesondere wenn sie älter als 10 Jahre sind.

Vergaser warten: Der Vergaser sollte regelmäßig gewartet werden, um ein Überlaufen und damit verbundene übermäßige Kraftstoffdämpfe zu vermeiden.

Feuerlöschanlage installieren: Lassen Sie sich eine automatische Feuerlöschanlage im Motorraum einbauen.

Elektrik prüfen: Checken Sie die Elektrik regelmäßig auf lose oder beschädigte Kabel, insbesondere nach Fahrten auf unebenen Straßen.

Feuerlöscher bereithalten: Stellen Sie sicher, dass Sie einen funktionierenden, aktuellen Feuerlöscher griffbereit haben.

Warnung: Ein Vergaser darf niemals durch direktes Einfüllen von Kraftstoff „vorgepumpt“ werden, da dies das Risiko einer Explosion oder eines Brandes erheblich erhöht.

Ich werde bei meinem Revcon bis April auch die Benzinleitungen überprüfen lassen. Tropfendes Benzin ist noch nicht ganz so gefährlich, erst wenn es mit einer Flamme oder mit einem Funken in Berührung kommt. Bremsflüssigkeit entzündet sich viel leichter.

Der Doppelvergaser wurde noch nie gewartet, nicht einmal neu eingestellt, das Kaltstartverhalten, der Rundlauf und das Ansprechverhalten sind tadellos. Cyrax soll da im Juli mal trotzdem einen Blick auf den originalen 4-barrel Rochester Quadrajet werfen. Er würde ihn bei mir gerne durch ein Einspritzsystem ersetzen.

In meinem Revcon sind 3 Feuerlöscher montiert:
Neben dem Fahrersitz, beim Gasrank und einer hinten im Schlafzimmer.

Unmittelbares Auftreten von Brandgeruch soll man immer ernst nehmen und sofort Nachschau halten.