1973 Cougar Convertible für 6000€

[440 v8 1974]

Hi,
ist die 2-fach-Vergaserversion auch ok? Er hat hat zwar nur 168ps, jedoch müsste das Drehmoment ausreichend sein. Hat jemand Erfahrung mit dem 351C aus diesem Baujahr?
Hier sind Bilder:
http://www.savefile.com/files/319627
http://www.savefile.com/files/319629
http://www.savefile.com/files/319634
er ist zwar ziemlich staubig, aber bis auf en paar Lachmängel ok.

[MADMAX]

sieht man zwar nicht viel scheint aber sehr interesant zu sein. bin mal auf bilder gespannt wenn er draussen ist.

[440 v8 1974]

Am Sonntag werd ich ihn wohl holen und dann erst mal sauber machen! Dann erstrahlt er hoffentlich wieder in altem Glanz!

[ernst]

Gratulation, der Preis ist für ein Cabrio im Zustand wie Du ihn beschrieben hast wirklich OK.

Viele Grüße von Ernstl

[Gustavltd]

Mit dem 2-Fach Vergaser hast bei den Ampeln und im normalen Verkehr viel mehr Spass, der 4-Fach hat im unteren Drehzahlbereich ein kleines Loch, geht erst aber ~3000u/min ab

[440 v8 1974]

Sind die 168 PS eigentlich realistisch oder waren die eher untertrieben?

[MADMAX]

also ich würd ja eher meinen er müsste 250 Ps mit de, motor haben, da mein 302 bj 73 mit dem 2 fach 230 bringt und laut meinem unterlagen der 351 250 gebracht hat, aber will mich da nicht festlegen.

[marvin]

..der original '73er 302 2-barrel hatte 135 Netto-PS...

...und der '73er Cleveland 351er mit 2-barrel 154 Netto-PS;

was bei 8,0:1 Verdichtung sicher der Wahrheit entspricht...

Am stärksten war der 302er 2-barrel 1970/71 mit 220 SAE-PS bei 9,5:1

1973 hatte nur mehr ein EINZIGER Ford-Motor serienmäßig über 230 PS: 351 Cobra Jet Cleveland mit 266 PS;

der Thunderbird 460er hatte auch nur mehr 219 PS.

[440 v8 1974]

Ist der Cleveland trotzdem potent, oder sollte man leistugstechnisch etwas machen um Fahrspass zu haben? 154 PS hören sich bei 1800kg nicht sehr potent an. Das Drehmoment soll ja aber net schlecht sein.

[marvin]

154 2-Ventiler PS aus 5,7 Liter Hubraum sind ungleich besser als 200 4-Ventiler PS aus 2 Liter Hubraum....

Ich weiß schon, dass heute 154 PS nicht mehr nach viel klingt, aber in der Praxis wirst Du sehen, dass diese Leistung für ein Cabrio durchaus ausreichend und zufriedenstellend ist.

Schau zu, dass der Motor so wie er ist, gut eingestellt ist, fahr die nächste Saison damit und fang erst dann über allfällige Verbesserungen nachzudenken an...

Prinzipiell hast Du Dir kein Rennauto gekauft, sondern einen schönen Cruiser und das wird passen....

Ein Performance-Car wird dieser Cougar auch mit viel Aufwand nicht...und das war auch nie so gedacht (von FoMoCo)....

Cougars dieser Generation sind näher am Thunderbird als am Maverick Grabber; das waren sogenannte Personal Cars...also Luxus gepaart mit ein wenig Sport-Optik!

[440 v8 1974]

Ich bin auch eher am Crusien interessiert! Ich muss auch sagen ich fahr selten schneller als 80km/h!! Ich glaube dafür ist der Motor ideal mit seinem Drehmomentverlauf ideal. Ich wollte nur wissen, ab es sich bei dem Cleveland um Krücke handelt. Aber mit den fast HEMI Brennräumen war der Motor auch eher für Leistung und Drehmoment ausgelegt. Vielleicht schraub ich mal dem Fächerkrümmer drann. Die sind aber glaube ich eher für Leisatung bei höheren Drehzahlen ausgelegt.

[Gustavltd]

Der Cleveland wurde von DE Tomaso in allen Modellen verwendet!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Der Motor ist nach dem 427 das beste was Ford je rausgebracht hat!!!!!!!!!!!!!!!

Du hast einen kleinen Motor der mehr aushält als die meisten Bigblockmotoren aller Hersteller!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Der geht original schon mächtig, wirst sehen. Und wenn Du wirklich was machen willst ist das auch kein Problem, da kannst Du einen Dragster draus machen wenn Du willst, der Motor wird Dich überleben, wenn Nichts beim zusammen bau falsch gemacht wird!!!!!!

[marvin]

...wie man sieht, war ja 1973 ein Cleveland stärker als alle Ford-Bigblocks...

[440 v8 1974]

Hi,
hab den Cougar gerade geholt und bin am Säubern. Scheint so weit alles ok zu sein. Der Lack ist hat net mehr der beste, aber aus ca 4 Metern sieht man das net weiter. Der Chrom ist auch ok. Würde also sagen Zustand um die 3.
Die Sidepipes muss ich sagen gefallen mir eigentich. Ist halt Geschmacksache. Anfang nächster Woche kann ich dann mal Bilder machen wenn er sauber ist. Dem Motor werd ich wohl erst morgen starten.
Gruß
Patrick

[440 v8 1974]

Hi,
also der Motor läuft. Morgen kann ich ne Probefahrt machen. Der Öldruck ist wunderbar. Nur ein Krümmer bläst ab, aber ich hab ja noch die Fächerkrümmer. Morgen werd ich Ihn wohl auch endlich mal Ausser säubern können. Innen bin ich so weit ziemlich fertig. Ich werd euch auf dem Laufenden halten.
Gruß
Patrick