US-CAR-Forum.at

schni hat geschrieben:und dann regen sich alle auf dass wir kein wirtschaftswachstum haben und alle investoren stecken den chinesen usw noch mehr geld in den Ar***, weil das ja der wachstumsmarkt ist.
obs den leuten gut geht interessiert keinen, nur die eigene tasche ist wichtig, dass sie übergeht

so what? war bei uns nicht anders. es ist typische westliche arroganz, andere für die fehler zu kritisieren, die wir gott sei dank zum teil nicht mehr machen.

deni hat geschrieben:

Samy hat geschrieben:und das der charger nicht gekommen ist war ohnehin klar. dafür gibts hier zu wenig absatz. das is leider so, schade!

das seh ich allerdings anders, da der chrysler 300c ja auch en masse verkauft wurde, sowohl als diesel wie auch als v8 bzw. hemi.

aber wahrscheinlich wollten sie sich da nicht selber konkurrenz machen

naja, 17 stück 300c österreichweit im september 2007 würd ich nicht als en masse bezeichnen - zum vergleich: der dönerhalter nr.5 hat sich im sept. 162 mal verkauft.
fehlendes image kann durch gute produkte leider nicht ausgeglichen werden.

wer ist der dönerhalter?

dönerhalter nr. 5 = 5er BMW
soweit ich das in erinnerung hab

europa geht über österreichs grenzen hinaus

fahr mal in die schweiz und guck mal ein bisschen. oder auf mobile.de allein 1200 fahrzeuge in deutschland

deni hat geschrieben:europa geht über österreichs grenzen hinaus

fahr mal in die schweiz und guck mal ein bisschen. oder auf mobile.de allein 1200 fahrzeuge in deutschland

wie konnte ich nur europas größten kfz - absatzmarkt vergessen - die schweiz.
der jährliche bedarf an autos für österreich und die schweiz ist bei den meisten herstellern mit weniger als einer!!!! tagesproduktion abgehandelt.
der marktanteil von chrysler in deutschland beträgt ja auch immerhin gigantische 0,8%. (90% der chrysler produktion wird in den usa verkauft)
mit dem daimler ausstieg und der modellpalettenstraffung wird sich der ma in de auf 0,5% vertschüssen -
europa ist für chrysler ein millionengrab (1,2 milliarden euro verlust 2006)aber als global player muß man, allein aus imagegründen, vertreten sein - meinen irgendwelche verblendeten und überbezahlten gurus - ein schwerer irrtum mmn.

die zukunft von chrysler: extreme kostenreduktion auf der produktionsseite durch kooperationen und verlagerung der produktion in billiglohnländer, neuaufstellung und straffung der unatraktiven modellpalette, konzentration auf die wachstumsmärkte china, indien u. russland.
bau von furchtbar langweiligen kleinwägen aus chinesischer produktion, welche sich in den usa in zukunft gut verkaufen werden.

Naja, der PT war ja auch seit jäher umstritten. Die einen lieben ihn, die anderen (zu denen auch ich gehöre) finden das Teil nur häßlich!
Dafür gibt sich ja Dodge viel Mühe mit zb. HHR, Nitro usw.

lg didi

Didi hat geschrieben:Naja, der PT war ja auch seit jäher umstritten. Die einen lieben ihn, die anderen (zu denen auch ich gehöre) finden das Teil nur häßlich!
Dafür gibt sich ja Dodge viel Mühe mit zb. HHR, Nitro usw.

lg didi

@ Didi - Sorry for OT - HHR ist aber Chevy, oder hab ich da was nicht mitbekommen..

Stimmt, ich war nur wieder mit dem schreiben schneller als mit dem Denken. Mein Beitrag bezog sich auch nicht auf Chrysler sondern auf das Modell PT und dieser gefiel mir noch nie. So stört es mich auch nicht das er ausläuft, denn andere Amerikanische Hersteller-Marken bringen durchaus akzeptable und verkaufbare Automobile heraus!

lg didi

zumindest dachte ich es geht um den PT Cruiser und nicht um den Hersteller?

Nur mal kurz angemerkt: Wenn ich neue Charger, Challenger, what ever in Europa anbiete und ich verkaufe im Jahr ca. 50 Stk., dann kann sich das nicht rentieren. Ich muss ja auch die Garantie übernehmen, d.h. Ersatzteile bunkern, die Transportlogistik, usw. Sind wir uns ehrlich, es ist einfach kein grosser Markt für diese Art von Fahrzeugen bei uns vorhanden.

Und wegen dem PT: Ich habe 2 Bekannte die haben einen. Nie, nie wieder würden sie sich das Häusl kaufen. Ist einfach zu oft in der Werkstatt.

Ciao Martin

der wird mir nicht abgehen!

lowrider hat geschrieben:

deni hat geschrieben:

Samy hat geschrieben:und das der charger nicht gekommen ist war ohnehin klar. dafür gibts hier zu wenig absatz. das is leider so, schade!

das seh ich allerdings anders, da der chrysler 300c ja auch en masse verkauft wurde, sowohl als diesel wie auch als v8 bzw. hemi.

aber wahrscheinlich wollten sie sich da nicht selber konkurrenz machen

naja, 17 stück 300c österreichweit im september 2007 würd ich nicht als en masse bezeichnen - zum vergleich: der dönerhalter nr.5 hat sich im sept. 162 mal verkauft.
fehlendes image kann durch gute produkte leider nicht ausgeglichen werden.

Wunderts einen bei den Preisen in Ö? Österreich 3,5 V6: 50.800€ (=75.400$) - USA: 20.400€ (30.300$)

Hab natürlich geschaut dass die Ausstattung die gleiche ist. Ach ja, Navi in Ö: 3062€ USA: 1045€ (1550$)

Mir ist schon klar, dass Autos bei uns allgemein teurer sind, aber da lohnt sich wahrscheinlich ein Import trotz aller Abgaben und Umrüstkosten...

ein freund von mir hat einen pt, der ist recht gut, eigentlich nie in der werkstatt.
er hat ihn als neuwagen gekauft.
preismässig ist er recht günstig - günstiger bekommt man nicht viele andere amis - was da einige von euch schreiben ist ja um klassen höher, man darf nicht äpfel und birnen vergleichen.
das soll man vielleicht auch mal bedenken.
der dodge caliber ist noch günstiger.
oder man greift auf die koreanischen chevys.. - aber da streitets e alle glei wieder wenn i des sag.