No. 447 / marvin

[marvin]

ach ja;

@Jeep1: ...Cobra und Shelby waren es auch nicht...

Es geht um ein wirklich ordentliches Bügelbrett, so wie dieses, aber halt älter:

[marvin]

Zu schwer?

Ich hab's fast befürchtet.....

Morgen löse ich auf, falls in den nächsten 24 Stunden nichts mehr kommt.

Wie gesagt, man muss nicht unbedingt das gesuchte Rennauto finden, auch ein früherer, belegter high-speed Spoiler-Einsatz wird anerkannt - wenn es den überhaupt gegeben hat.

Ein Tip noch:
1961 war das Jahr, in dem das gefragte Rennauto mit Spoiler versehen Rekorde aufstellte...

[Toaschtn]

A bissl spät, aber:

1956 Nürburgring



Porsche 550 Spyder

Michel May

The aerofoil admittedly turned the Spyder into a silly-looking device (picture supplied by Pieter de Vos) and so it was greeted with all-round laughs in the paddock of the 1956 Nürburgring sportscar race. It got past scrutineering and then made some eyes grow very wide by posting 4th fastest time in practice, outpacing the likes of Fangio and Behra. Remember, this was a production 550 suddenly keeping up with the beefed-up works Spyders. Obviously worried, Porsche boss Hüschke von Hanstein lodged a protest and managed to move the organizers into deeming it "unsafe".

But Michel (who was born on 18th August 1934 in Stuttgart, Germany) is best known as the first man to improve cornering speeds through the use of downforce, ten years before Jim Hall's winged Chaparrals appeared. At the age of 21, he brought his privately-entered Porsche 550 Spyder to the 1956 Nurburgring 1000 km race fitted with an enormous mid-mounted wing and went so quickly in practice that the Porsche factory team manager supported those who argued successfully for the removal of its wing. Why on earth they didn't hire him on the spot is anybody's guess! What is most extraordinary is the fact that the Nurburgring is a relatively slow-speed track - the first F1 experiments with wings were only carried out at high-speed tracks like Spa, and they were primarily aimed at improving stability by reducing lift rather than improving cornering speeds by imposing downforce (the wings were too small initially for this). Michel was a true visionary whose talents were sadly not fully realised.

http://www.forix.com/8w/may.html

LG

[marvin]

...der Quiz-Imperator hat zugeschlagen - und via Notausgang - das Rätsel gelöst...oder zumindest gewonnen.

Dieser Spoiler erfüllt 'meine' Bedingungen, da auf einem Rennauto montiert und zumindest einigermaßen erfolgreich...und vor allem älter, als das von mir gefragte Auto, ist/war; wobei der Quiz-Imperator sich eigentlich den Erfolg mit HarrytheBullet teilen müßte....

[marvin]

...und wirklich gesucht war der:

BOB OSIECKI'S MAD DOG IV




...wer die Geschichte lesen will:

Hier in größerer Auflösung...






...ein zu Unrecht vergessener Pionier der Aerodynamik im Autorennsport...

[Toaschtn]

Obwohl Michel May die Idee auch nur von Max Valier (ein Österreicher) abgeschaut hat

http://www.droopsnoot.co.uk/rak2.htm





Ich geb an HarrytheBullet ab, denn er hatte ja als Erster die richtige Antwort.

Also Harry, lass dir was einfallen

LG

[HarryTheBullet]

danke die herren! ihr machts ma spaß! will sich wer freiwillig melden für das rätsel? müsst ma was überlegen! *ggg*

[Toaschtn]

Nönö, mach du nur.

Wird eh mal Zeit, dass die Jungen `n Chance bekommen

LG

[HarryTheBullet]

kollege schaust du! Ich hab schon eins! *ggg*
aber ja! ich überleg ma was!

[Toaschtn]

aber ja! ich überleg ma was!

Dauert`s noch lang

LG

[HarryTheBullet]

nein! will nix zu leichtes machen!
aber wenn wer was weiß! Geht schon! raus damit

[marvin]

...so, nachdem da nix weitergeht - und mein Rätsel eigentlich eh nicht gelöst worden ist- gibt es jetzt ein Ersatzrätsel.....