US-CAR-Forum.at

schaut aus als ob das auto einen heckmotor hat! 5,5l boxer?
oliver wird der fahrer sein wie schon beschrieben
vielelicht panamericana?
50er jahre?
ein tucker torpedo würd ich mal tippen wie kevon schon geschrieben hat..
gebaut haben sie die autos '48..

also i kann nur lesen

???
???
Pittsburgh

Dealer in
??? used cars


und alle gucken in den kofferraum, is da etwa ein fernseher eingebaut quasi der erste kofferraumumbau der geschichte

Wo schaut ihr alle nur hin, oder sehe ich ein anderes Bild als ihr

Das einzige Richtige bis jetzt ist:
- Tucker Topedo
- 50iger Jahre

Schaut das Bild genau an, es sticht jeden Betrachter förmlich in die Augen.

LG

when: 1951 Memorial Day race
what: May be the only Tucker Torpedo ever used in a racing event. (Nascar)
who: Joe Merola

das hab ich in einem bmw forum ausgegraben

Der Tucker Torpedo (richtige Bezeichnung: Tucker 48) war 1948 einer der fortschrittlichsten Personenkraftwagen seiner Zeit. Er hatte bereits Sicherheitsgurte und eine Windschutzscheibe, die bei einem Aufprall keinerlei Gefahr für die Insassen darstellte, sowie Kurvenlicht durch einen dritten schwenkbaren Scheinwerfer in der Mitte der Fahrzeugfront, das so genannte "Zyklopenauge". Mit dem 168 PS starken 6-Zylinder-5,5-Liter-Heckmotor eines Hubschraubers war der Torpedo für seine Zeit stark motorisiert und sehr schnell. Der Tucker Torpedo ist das Lebenswerk Preston Tuckers, der dieses Fahrzeug in Eigenregie konstruiert hatte.

Angeblich versuchten die großen amerikanischen Konkurrenten, wie Ford und General Motors, mit verleumderischen Kampagnen den Siegeszug des Tucker Torpedo zu stoppen, da sie in ihm eine sehr große Gefahr für die eigenen Produkte sahen. In diesen Kampagnen wurde unter anderem argumentiert, ein Auto, welches Sicherheitsgurte nötig habe, könne nicht sicher sein. Trotzdem wurden in der Zeit von Januar 1947 bis Juli 1948 in einem ehemaligen Flugzeugmotorenwerk in Cicero, Illinois 50 Fahrzeuge gefertigt, von denen heute 4 nicht mehr existieren, 25 in Privathand und 21 in Museen, Ausstellungen oder Sammlungen erhalten sind.

http://blog.hemmings.com/index.php/2008 ... -prove-it/

scareglow

Gratuliere, geht doch

Es fehlt aber noch das Warum

Und genau das ist eigentlich das Besondere an der ganzen Geschichte:

Um in einen Nascar Stockcar Event zur damaligen Zeit mit zu fahren, musste der Auto Hersteller mindestens 500 gleiche Autos, oder mindestens 1 Auto pro Händler, für die Öffentlichkeit zum Kauf herstellen.
Dies ist die "homologation" Regel.

Der Tucker Torpedo erfüllte weder das Eine, noch das Andere.
Und darum wurde lang spekuliert, ob ein Tucker je in einen Rennen gefahren ist.
Das Bild scheint der Beweis zu sein, obwohl der Wagen nicht eine ganze Runde gefahren ist. (Heck-Achsenbruch)

Also scareglow, du bist dran.

LG

btw.: Auch wäre interessant zu sehen, wie sich der Tucker mit dem ganzen Gewicht im Heck auf einen Oval gemacht hätte.

Das Bild scheint der Beweis zu sein, obwohl der Wagen nicht eine ganze Runde gefahren ist. (Heck-Achsenbruch)

...das nährt meinen Verdacht, dass die Tucker vielleicht doch nicht soooo toll waren, wie uns der tränendrüsige Film glauben machen will....

@marvin: Die Premiere war ja schon ein Desaster.

The world premiere of the much-hyped car was set for June 19, 1947. Over 3,000 people showed up for launch, a train tour of the plant, and the unveiling in the main auditorium. The unveiling looked doomed, however, as last-minute problems with the car cropped up. The suspension snapped and the car would not move. Tucker ad-libbed on stage for two hours while emergency repairs were carried out. It was finally pushed onto a turntable by hand, and the curtain was lifted to thunderous applause. Tucker was joined on stage by his family, with his daughter smashing a champagne bottle on the "Cyclops Eye" and soaking her father. Also on stage were Tucker's engineers, still covered in grease from the last-minute repairs.

Und dann kamen noch die Probleme mit den Motoren & Getriebe dazu

LG