Kompression - Verdichtung

[Gregor]

Hallo,

ich denke die Ursache für die Fehlzündungen gefunden zu haben.

Als Modellbauer hat man zum Glück einiges in der Funduskiste.


Habe zwischenzeitlich dir Zylinderköpfe durchgesehen und die Ventile eingeläppt, die Ventilschäfte kontrolliert, Schaftführungen haben 0,03-0,08 mm Spiel, denke dass das noch im Rahmen ist.
Köpfe sind wieder montiert, nun kommt noch der Rest, bin schon auf die Probefahrt gespannt.

Beim Nächsten Mal nehme ich den Motor raus, diese Arbeit ist eingebaut nicht wirklich lustig.

Gruß
Gregor

[Gregor]

Hallo,

habe wieder ein wenig weitergemurkst.
Da gestern beim Reinigen des Ansaugspinne die Schrauben vom Choker-Deckel abgerissen sind, mußte ich sowieso dran, darum gleich einen neuen Deckel gefräst, auch die Dichtfläche war nichts mehr, habe ich nachgefräst.
Die Aufspannung ist ein wenig abenteuerlich, hat aber gehalten.







Da der re. Auspuffkrümmer auch nicht mehr ganz dicht war habe ich diesen auch nachgefräst, war ein wenig mehr Arbeit, Einrichten Umspannen...



Ich hoffe, dass das Wetter morgen schöner ist, dann kann ich alles zusammenbauen.

Gruß
Gregor[/img]

[Gustavltd]

tip top, weiter so!!!

lg Gus

[Monte70]

@ Gregor - du gehst die Sache sehr gründlich an! Weiter so!

[firestarter]

Sehr interessant!

[Gregor]

Es ist geschafft, er läuft wieder, bin gerade von der Probefahrt zurück.

Kein schießen mehr, dreht sauber hoch, habe auf den Pyhrn rauf bei der Kehre min 10 m Spur gezogen.
Der Gedanke an eine Diffsperre verfestigt sich.

Ich denke mal, dass ich die Fehler gefunden habe:
1. Verstellung am Verteiler ausgehängt
2. in der Dichtungswanne der Ansaugspinne ist das Öl gestanden, danke mal, dass davon das Qualmen in Rechtskurven kam.

Nun noch den vorderen Tank schweißen und dann genießen.

Das Umschaltventil der Tanks werde ich auch neu geben, da sich der Motor anscheinend auch aus dem hinteren bedient, wenn vorne geschaltet ist.

Gruß
Gregor