Woher Mobil1 10W30 Extended Performance?

[coolchevy]

ahem, ich glaub du liegst einen Irrtum auf, die Viskosität ist bei beiden Ölen gleich.

Die Zahl hinter dem W ist der max. Temperaturbereich, umso höher diese Zahl umso höhere Temperatur kann das Öl vertragen ohne sich zu zerlegen (heisst auch Scherstabilität). Daher ist die höhere Zahl ein "besseres" Öl.

Die Viskosität ist die Zahl vorm W, in beiden Fällen gleich.

alles was ich dir beim Northstar zu Herzen lege ist niemals ein 0Wxx Öl zu verwenden, extrem lauter Ventiltrieb und stark erhöhter Ölverbrauch sind die Folge.

[Fast-Furious]

hm ok klingt eigentlich logisch! mir kommt eh vor, dass das motoröl beim sts recht hoch ist, hab leider keine anzeige dafür

lustig ist nur dass es das 10w40 nur teilsynthetisch gibt, das 10w30 oder ein 10w60 gäbe es auch vollsynthetisch... wäre ein 10w60 bei einem motor mit relativ hohen öltemperaturen dann nicht das beste?

hat dein sts eigentlich bei temperaturen wie jetzt auch so viel rausgeraucht ausm auspuff? bis es weniger wird, muss man schon ne ordentliche strecke fahren wasserverbrauch ist aber keiner feststellbar

[coolchevy]

das ist normal das der Caddy einen Edelstahlauspuff hat und sich der Auspuff beim abstellen sehr schnell abkühlt und sich dann eine Menge Kondenswasser in den vielen Auspufftöpfen bildet. Das muss erst mal rausverdampft werden was einfach bei der hohen Luftfeuchtigkeit momentan dauert.

[Fast-Furious]

ach das ist edelstahl? cool *g* darum sah/sieht die auspuffanlage noch so gut aus und andere teile waren ziemlich angerostet!

da du dich mit dem auto so gut auskennst noch 2 fragen

1. kann es am egr ventil liegen, dass er im leerlauf manchmal (eben nicht immer) ein leichtes vibrieren verursacht? oder sollte ich mal die zündspulen anschauen lassen? kerzen sind neu, problem hatte ich aber schon mit den alten kerzen
ich hab das egr ventil mal ausbauen und reinigen müssen, da es festgesteckt ist... fühlt sich jedenfalls wieder sehr gut an wenn man es von hand betätigt

2. am querlenker vorne rechts ist wohl die buchse leicht ausgeschlagen, es knarrt immer leicht wenn man entweder ausm stand losfährt oder bei langsamen rechtskurven leicht beschleunigt... gibt es da wirklich nur den ganzen querlenker neu oder was kann ich sonst machen?

[coolchevy]

werden eher die Zündkabel sein die durchschlagen, der Northstar hat sehr hohe Zündspannungen und bei dem ist ein Zündkabel ein Verschleissteil.

heb mal die Kabel die übern vorderen Venildeckel gehen etwas hoch und sie nach ob der Deckel da schon schwarz ist wo die Kabel anliegen, wenn ja dann schlagen die schon durch.

EGR kommt erst bei Teillast dazu, niemals bei Standgas oder Vollgas

[Fast-Furious]

hm ich hab nachdem der neue kühler eingebaut war alles geputzt mit reiniger und tuch... aber ich wart mal ne woche oder so und guck dann, meinst reicht das um was erkennen zu können?
die kabel sind nicht erneuert worden, stimmt... wäre natürlich eine möglichkeit!

[coolchevy]

wenn Funken da übergeschlagen haben ist der Lack zerstört am Ventildeckel, da hilft auch kein putzen. Wird rau und löst sich wie eben weggebrannt

[Fast-Furious]

so habs mir gerade angeschaut, dreck ja, lack abgelöst nein..
zündspulen schliesst du aus? müsste man da "mehr" spüren wenn eine nicht mehr gut ist?

[BaumeisterPI]

Also mit dem Preis von € 10, -- / Liter kann man auf jeden Fall leben.
Aber sei so gut und teile die Weisheit mit uns, was für ein Öl ist es jetzt und von wo ?

Gutes Gelingen und viel Spaß weiterhin mit Deinem Wagen.

lg.

Der Baumeister

[Fast-Furious]

den tipp hab ich bekommen http://www.autobarn.net/mobil-oil.html

kostet bei 10 liter 70 dollar versand, mit steuer und dem aktuellen dollarpreis kommts dann so auf 100-120 euro, exakt berechnet hab ich es noch nicht

10w30 mobil1 extended performance wäre es... aber coolchevy hat mich irgendwie überzeugt, dass es nichts helfen wird, sondern wohl schlechter ist als mein 10w40 jetzt... bin am überlegen ob ich es versuchen soll oder nicht

[Gustavltd]

Achja nur ein kleines Beispiel: In der letzten Firma hatten wir ESSO Öle, Da gab es das Ultra Teilsyn 10W40 und das Ultron VollSyn 5W40. Die Öle wurden natürlich immer verbessert, somit erreichte das Ultra eine Viskosität von 5W40. Klar war ESSO stolz darauf und hat das Ultra eben unter 5W40 verkauft. Damit es keine verwechslung gibt wurde das Ultron plötzlich als 5W30 verkauft, obwohl es immer noch die 5W40 Viskosität hatte.

lg gus

[Fast-Furious]

man hofft natürlich, dass man das bekommt was drauf steht... aber in dem fall ist selbst das nicht immer sicher?!
ich find ja selbst auch, dass ein 10w30 recht schwach ist, der einzige grund wieso ich mir das überlege ist nur der, dass jeder hersteller bei dem ich geschaut habe, genau dieses für meinen cadillac vorschlägt!