Fensterheber sehr langsam

[albandy]

Beim herunternehmen der Seitenverkleidung bin ich jedoch gescheitert - ist die geklebt?
.

normalerweise nicht, sind original mit Plastikknöpfe eingesteckt.
Im Bereich des Türgriffes und der Bedienelemente ist die Verkleidung geschraubt.
Die Schrauben sind oftmals mit kleine Kunststoffnippelchen verdeckt.
Danach kommt, wenn noch original, eine geschraubte Abdeckung und/oder eine geklebte Plastikfolien Abdeckung zum Vorschein, die als Feuchtigkeitsbarriere dient, da sich im Hohlraum Kondenswasser bildet.
Oben, an der Fensterschachtleiste ist die Verkleidung eingehängt/eingesteckt...kann etwas zwicken.

Manchmal sind auch der Scherenmechanismus vergrießknattelt.
Speziell dann -wie schon gepostet wurde- wenn die Scheiben eher selten auf und ab gelassen werden, dann sammelt sich der ganze Dreck um die Schmiere und es wird zwangsläufig schwergängig.

LG
AL

[Silvester751]

Vielleicht könnte mir jemand ein Foto schicken mit Pfeilen wo überall anzusetzen ist um die Verkleidung herunter zu bekommen.
Vielen Dank

[dirtywinner]

Hey sylvester!

Wie hast du das dann geschmiert wenn du die Verkleidung nicht unten hattest?

[dirtywinner]

vielleicht hilft es wenn du entlang vom fenstergummi vaseline reinschmierst...

na bääh- dann hast ja den ganzen Batzen auf der Scheibe?

nein nicht wäää, nur entlang von den fenstergummis schmieren und nicht an der schachtleiste.
kannst auch seife verwenden wie gus es geschrieben hat.
ich spreche aus erfahrung, nicht nur so zur gaudi.
wenn das nicht funktionieren sollte, musst dir einen neuen fensterhebermotor einbauen weil der alte dann ausgelutscht ist.

Hey Mann, weiss ich eh das du dir schon was dabei denkst-
warst mir immer eine Hilfe wenn ich hier im Forum was gebraucht hab und mein Nicht-Wissen kund getan hab

[Silvester751]

so ich wärm diesen Fred mal auf, da ich keinen neuen erstellen möchte.

Bei der 77er Caprice geht das Fahrerseitige Fenster nimmer runter.

Kontakte sind gut, bekommen Strom, Elektromotor Voltmässig leitend.

Aber es tut sich überhaupt nichts.
Alle anderen Fenster gehen.
Vor der Lackiererei ist auf die fahrerseite gegangen

[Toaschtn]

Schau mal ob der Scheren Mechanismus verbogen ist

[Mark III]

Es gibt auch eine Schraube hinten am Motor (weiss nicht ob das alle haben, bzw. ab welchem BJ), an der sich die Geschwindigkeit mit der sich der Motor dreht bzw. die Scheibe bewegt einstellen lässt.

mfg

[Kapitänkurtl]

Für das Schmieren der Fensterführungsgummi verwende ich den Innenraumspray von Tunap.

Damit die Gummi einsprühen und sie gehen auf jeden Fall leichter.
Kann man auch für Innenraum z.B. schwergängige Gurten verwenden und machen keine Fett oder Silikonflecken

Mechanismus und Zahnräder des Fensterhebers schmieren ist glaub ich nicht falsch am besten mit Abschmierfett und WD 40 damit das WD 40 das Fett schön mit reinnimmt in die Wellen und beweglichen Teile.

Wenn die Motoren langsam sind würd ich erstmal die Kabelverbindungen + und Masse checken wenn hier z.B. beim Übergang zur Tür schlechte Verbindung ist fehlt dir der STrom für die Kraft der Motoren.

Fensterheber würde ich auch korr. Einstellen wenn möglich und die Türrahmen kontrollieren ob sie nicht verzogen sind(nachbiegen bei den meisten Fahrzeugen möglich). Bringt gleichzeitig auch bessere Abdichtung zur Karosse hin und weniger Windgeräusche;-))

Hoffe es hilft dir

[Kapitänkurtl]

Für das Schmieren der Fensterführungsgummi verwende ich den Innenraumspray von Tunap.

Damit die Gummi einsprühen und sie gehen auf jeden Fall leichter.
Kann man auch für Innenraum z.B. schwergängige Gurten verwenden und machen keine Fett oder Silikonflecken

Mechanismus und Zahnräder des Fensterhebers schmieren ist glaub ich nicht falsch am besten mit Abschmierfett und WD 40 damit das WD 40 das Fett schön mit reinnimmt in die Wellen und beweglichen Teile.

Wenn die Motoren langsam sind würd ich erstmal die Kabelverbindungen + und Masse checken wenn hier z.B. beim Übergang zur Tür schlechte Verbindung ist fehlt dir der STrom für die Kraft der Motoren.

Fensterheber würde ich auch korr. Einstellen wenn möglich und die Türrahmen kontrollieren ob sie nicht verzogen sind(nachbiegen bei den meisten Fahrzeugen möglich). Bringt gleichzeitig auch bessere Abdichtung zur Karosse hin und weniger Windgeräusche;-))

Hoffe es hilft dir

[hier-kommt-kurt]

Hat der Spengler die Türen ausgebaut gehabt? Dann kann ich mir schon vorstellen, warum jetzt gar nix mehr geht. Die Kabel in der Gummitülle (Durchführung zur Tür) sind nach 30 Jahren einfach gebrochen und durch zu grossen Übergangswiderstand ist es vorher gerade noch gegangen. Klar dass alle 4 Fenster gleich schlecht gehen, wenn das Hauptstromversorgungskabel defekt ist. Schau mal, ob mit dem jeweiligen Schalter an der betroffenen Tür das jeweilige Fenster schneller geht. Da wird nix helfen, Kabel tauschen.
Wie vorher schon geschrieben, schmieren ist gut an der Schere und am Zahnradsegment, die Schachtleisten nur reinigen.
Wie immer kann ich nur sagen: Hättest das vor einer Woche gesagt. Hab grad den Custom Cruiser ins Altblech geworfen, haben alle 5 Scheiben astrein funktioniert. Hatte ihn eh fast 2 Monate hier angeboten, hat keinen interessiert.

[Silvester751]

Die Fahrertür geht nicht - alle anderen gehen ja

[hier-kommt-kurt]

Dann ist es entweder der 4-fach Schalter oder der Motor in der Fahrertür.
Fehler eingegrenzt. Schrauben musst jetzt selbst.

[Silvester751]

Dann ist es entweder der 4-fach Schalter oder der Motor in der Fahrertür.
Fehler eingegrenzt. Schrauben musst jetzt selbst.

Problem erkannt und gelöst. Das Problem war das die Tür keine Masse h hatte. Vielen dank an meinen tollen lackiere. Also Türe runter, Lack runter schleifen und Türe wieder drauf. Türe wieder einrichten. Fertig.

Tipp wenn der Motor nicht geht: Starter Kabel an fensterhebermotor und Masse ( Karosserie oder Motor) und dann probieren