speedfreak75 hat geschrieben:Für was? Außer dass der Sportluftfilter mit der mehr Luft auch mehr Dreck durchlässt, weil er nicht so fein ist wie der Papierfilter ändert sich nur das Ansauggeräusch, spürbar mehr Leistung ist quasi nur hörbar...
hab auch nen AIRAID-sportlufi drauf.mit der auspuffanlage dazu
bringt das teil genau...nix.
ausser irgendwie so ein leises pfeifen beim beschleunigen.hört sich leicht an wie bei nem turbo .
nervt mich aber
naja,bei mir ist der Sound verdammt geil!magdaflow macht satten blubbersound und der sportluftfiter zieht anders Luft!wird beim gas geben ordentlich laut!
Ne im Ernst, offenen Luftfilter immer schön pflegen, auswaschen und ölen, sonst lassen die Probleme nicht lange auf sich warten! Die Magnaflow ist natürlich erste Wahl, blubbert so schön, besonders bei Betriebstemperatur
Das einzige, was bei mir als ungewöhnliches Geräusch aus dem Motorraum kommen dürfte, wäre ein Kompressor oder Turbo...
Resto: VW 181 Kurierwagen 1969
Daily: Chrysler Vision TSI, Chevy Astro Van 4.3 AWD
Gone: Chrysler ES Turbo, Chevy Blazer S-10, Chevy G20, Dodge RAM, Dodge Magnum, Chevy Avalanche, Chevy HHR
Beim K&N ist Pflege (laut Hersteller) alle 80 000 KM bei normalem Betrieb durchzuführen.
Allerdings ich machs alle 10 000 beim Ölwechsel mit, 5 min. Arbeit die sich lohnen, obendrein jede Menge Dreck was mir rauskommt.
Ein nettes unterstrichenes Ansauggeräusch finde ich nicht verkehrt, gerade bei einem V Motor.
Habe beim Saratoga einen K&N Filter (seit kurzem) verbaut + wegen Verschleiß einen Flowmaster Series 40 Endtopf (Kat dürfte nur noch optisch vorhanden sein), ist zusammen eine schöne Klangkulisse für das FWD Mobil, nicht zu laut und dennoch original, da keine groben Eingriffe.
Also wenn Sportluftfilter, dann was gscheites!
Allerdings.....Kosten für orig. K&N + original Pflegeset (muss nicht sein) um die 70€...