US-CAR-Forum.at

meti hat geschrieben:

kafe hat geschrieben:

Das schöne Auto so zu verschandeln --- schaut echt hässlich aus ...

Sorry, aber da stellts mir die Zehennägel auf wenn ich sowas seh.

Dann lieber die Klappe komplett ausbauen und ein Netz hinten rein.

jo, die klappe kommt weg.
ladefläche wird um 11cm verlängert bzw. ich lass 1.niro- rohrrahmen schweissen
anstatt einem netz.
die cam kommt unter die nr.tafel, weil: so wie sie jetzt verbaut ist: sieht man schön "nach hinten"..aber die kante der stosstange siehst nicht.
dann ist da noch die plastik-ladeflächenabdeckung:
bei so ca. 120kmh auf der autobahn hat`s mir diese fast runtergeschmissen, weil sie seitlich l&r durchgehangen ist und der wind dort reingeblasen hat.
habe sie extra befestigen müssen.((wäre die org. wand draufgewesen,
könnt das nicht passieren, da die plastikabdeckung niedergehalten wird.

nochwas zu den gurten! ( braucht ma die überhaupt bei an klein lkw)

Jetzt im Ernst: Ist die Klappe irgendwo eingetragen oder kann man die Originale später wieder einbauen?

mr.dirt hat geschrieben:@cougar:
Oldtimer sind schon zu genehmigen, da diese noch keine EU-Typennummer haben.

Schade, wär auch zu schön gewesen- Danke für die Auskunft

grant hat geschrieben:Jetzt im Ernst: Ist die Klappe irgendwo eingetragen oder kann man die Originale später wieder einbauen?

hi

bei der wagenübernahme mußte ich unterschreiben:
das bei einer umänderung des typ. aluwandls auf org. ..wennst erwischt wirst, die nova und "strafsteuer" fällig wird. ((ist im typen schein mit foto ver ewigt.))
das ändert aber nix an der tatsache, das ich das wieder so zurückbauen werde: sodas diese 10cm verlängerung der ladefläche "mit draufgabe meinerseits 2cm mehr ausmacht...wenn fertig.
nur mit`n org. wandl: geht sich nicht aus, weil "sie" oben so dick ist und über (( 1. rohrrahmen aus edelstahl ist in arbeit..bringt sicher a paar nm.
weil kein windstau!! gg))
die eingetragene fahrzeuglänge ragen würde.
dann wäre noch die pastik-ladeflächenabdeckung.:
die hats mir fast abgedeckt auf der autobahn.
gehört extra fixiert.

ps.
typ.eintrag=+10cm.
nur habe die bei der typisierung anscheinend an zollstock der net mit`n Urmeter geicht ist.
..sind nämlich nur 9,5 cm.
braucht man eigentlich gurte beim klein-lkw?

fast vergessen:
crew nachteil: "heckblabla. vorteil: hinten geht mehr rein, "$", und natürlich "LLKW" (luxus-last-kilo-watt) mit aluwandl.

Gurte sind bei allen Fahrzeugen ab 2000? an allen Plätzen vorgeschrieben.

Bei Oldtimern gibt es manchmal Ausnahmen wenn keine Punkte zur Gurtbefestigung vorhanden sind.

lg Gus

kafe hat geschrieben:

grant hat geschrieben:Jetzt im Ernst: Ist die Klappe irgendwo eingetragen oder kann man die Originale später wieder einbauen?

hi

bei der wagenübernahme mußte ich unterschreiben:
das bei einer umänderung des typ. aluwandls auf org. ..wennst erwischt wirst, die nova und "strafsteuer" fällig wird. ((ist im typen schein mit foto ver ewigt.))....

Und wer hat Dir das aufs Auge gedrückt?
Der, der zur Typisierung umgebaut hat, oder die Prüfer?

grant hat geschrieben:

kafe hat geschrieben:

grant hat geschrieben:Jetzt im Ernst: Ist die Klappe irgendwo eingetragen oder kann man die Originale später wieder einbauen?

hi

bei der wagenübernahme mußte ich unterschreiben:
das bei einer umänderung des typ. aluwandls auf org. ..wennst erwischt wirst, die nova und "strafsteuer" fällig wird. ((ist im typen schein mit foto ver ewigt.))....

Und wer hat Dir das aufs Auge gedrückt?
Der, der zur Typisierung umgebaut hat, oder die Prüfer?

der verkäufer.

Eines ist ja wohl klar, wenn du mit der Aluspaßwand rum fährst halten dich die Streckenposten eher auf, als wenn der Ram original aussieht. Und da du ja eher nicht mit dem Typenschein spazieren fährst und im Zulassungsschein (noch) kein Foto abgelichtet ist, wird dich wohl nahezu 100 % niemand danach fragen, wo denn die hübsche Heckklappe, die den Ram zum LKW macht, geblieben ist.

PS: Die Lage endert sich natürlich, umso pupliker du die Sache machst...

durch dieses aluwandl incl. verlängerung von ca. 10 cm der ladefläche
ist der wagen auf N1 lkw typ. dh steuerlicher vorteil...((ich weiß, ..das es eh jeder weiß)

das "wandl" kommt sowieso runter (die "verlängerung" bleibt).
1. niro-rahmen ist in arbeit.

könnt auch wieder die org.klappe raufstecken. (der umbau dauert 20min.)
soll is drauf ankommen lassen?!
..weil das so super aussieht ( mit`n org.)
und dann vielleicht (oder auch net) von irgend an Wappla segieren lassen?!
sicher nicht.!

ps.
der niro rahmen wird auch gut aussehen. (bilder folgen)

kafe hat geschrieben:

grant hat geschrieben:

kafe hat geschrieben: hi

bei der wagenübernahme mußte ich unterschreiben:
das bei einer umänderung des typ. aluwandls auf org. ..wennst erwischt wirst, die nova und "strafsteuer" fällig wird. ((ist im typen schein mit foto ver ewigt.))....

Und wer hat Dir das aufs Auge gedrückt?
Der, der zur Typisierung umgebaut hat, oder die Prüfer?

der verkäufer.

was isn das für einer??

..na der, wo i kauft hab.

bei rückbau verliert der wagen den lkw n1 status und daher steuernachzahlung.

so auf die art stehts geschrieben.

no guat.

denk: a hammer wäre: so auf die art: 2 windräder(turBienen) anstatt ; der wanne verbaun,..und dann kommt KERS.