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alltagstauglich und erschwinglich, keine bastlerkiste.......
so wie meine C3 eben!

V6 Buicks aus den 80ern / Anfang 90ern

Das was immer als Einsteiger-Ami angeboten wird, soll den *jungen Buben* einfach einen Schrott andrehen, den ein echter Ami-Fahrer nicht kaufen würde.

Mein erster Ami war ein 79er Cutlass Coupe. na schlecht?
Heute wär es wahrscheinlich ein Corsica oder Saratoga - deutlich billiger im Betrieb, dafür weniger Spassfaktor. Und auf diesen *neueren* Autos kannst ausser Ölwechsel nicht viel selbst machen, und alle Motor/Getriebe-Schäden übersteigen meist den Wert des Wagens.
Ich hab damals insgesamt 3 x Motor und 3 x Getriebe getauscht, sowie 2 x Hinterachse. Nicht weil ich so eine Wildsau war, sondern weils um ATS 3.000 nur einen Schrott-Motor gegeben hat. Also wer billig kauft kauft teuer.
Aber ich hab mir auch jetzt wieder einen G-Body gekauft, halt einen 87er Skylark Targa, das wär vor ein paar Jahren ein Einsteiger-Ami gewesen, mit dem schrecklichen 307 Olds Motor. Naja ist eh ein Motorschaden. Bau ich halt eine 403 Maschine ein ...... jetzt kann ich mirs ja leisten.
Aber erklär mir einer die Einsteiger-Freundin. Mein erstes Auto hatte 16 Vorbesitzer.

Eben drum, wer weiß dort denn schon, wieviel vorher drauf waren...

junkyardmaster hat geschrieben:Eben drum, wer weiß dort denn schon, wieviel vorher drauf waren...

oder was die damit aufgeführt haben...

genau...quasi eine ähnliche Problemstellung wie beim Fzg.

junkyardmaster hat geschrieben:genau...quasi eine ähnliche Problemstellung wie beim Fzg.

mir schein

Silvester751 hat geschrieben:

junkyardmaster hat geschrieben:genau...quasi eine ähnliche Problemstellung wie beim Fzg.

mir schein

Also! Eine Caprice gilt ja als klassischer Einsteiger-Ami, wobei ich hier nicht schlau werd.
EinsteigerAmi ist für mich eher was abwertendes, nach der Art: Na kauf dir mal nen billigen Ami, brauchst dich nicht auskennen- reinsetzten und fahren aber ist halt nichts besonderes.

1) Auch hier gibt es preisliche Unterschiede von 1.000 - 20.000$
2) Wenn ich in meinen Motorraum reinschaue - mit seinen hunderttausend Schläuche und Kabeln -und erstmal Lektüre büffeln muss um mich halbwegs zurecht zu finden - bei anderen Autos in Motoraum schaue - der nahezu leer ist (Motor, Lichtmaschine usw. fertig) kenn ich mich auf den ersten Blick aus- genauso von untem rum- also was ist da bitteschön "einsteigerfreundlich"?

Die Caprice sind lange Zeit als "Einsteigeramis" gehandelt worden weil es viele gab die günstig waren und leider auch oft total verbastelt oder Rostkisten waren.

Mittlerweile gibt es ja wieder mehr gepflegte und die Preise steigen.

An sich gibt es keine Einsteigeramis. Es gibt billige, schöne, hässliche, alte, youngtimer, neue, gepflegte und ungepflegte, PS Monster oder lahme Enten wie bei allen anderen Autos auch.

Es gibt aber auch Poseramis. Diejenigen denen nichts an den Autos und deren Herkunft liegt, sie nur fahren um aufzufallen. Würden genauso im 3er BMW oder Supra herumfahren.

Americanpatriot hat geschrieben:Die Caprice sind lange Zeit als "Einsteigeramis" gehandelt worden weil es viele gab die günstig waren und leider auch oft total verbastelt oder Rostkisten waren.

Mittlerweile gibt es ja wieder mehr gepflegte und die Preise steigen.

An sich gibt es keine Einsteigeramis. Es gibt billige, schöne, hässliche, alte, youngtimer, neue, gepflegte und ungepflegte, PS Monster oder lahme Enten wie bei allen anderen Autos auch.

Es gibt aber auch Poseramis. Diejenigen denen nichts an den Autos und deren Herkunft liegt, sie nur fahren um aufzufallen. Würden genauso im 3er BMW oder Supra herumfahren.

right right.

und da die Caprice lange Zeit als Alltags-Karren verwendet wurden, und nicht wirklich geschätzt wurden, gibts tats. wenig "schöne", die übrig sind.
Also gut aufpassen Hr. Neujahr!

Americanpatriot hat geschrieben:
An sich gibt es keine Einsteigeramis. Es gibt billige, schöne, hässliche, alte, youngtimer, neue, gepflegte und ungepflegte, PS Monster oder lahme Enten wie bei allen anderen Autos auch.

Es gibt aber auch Poseramis. Diejenigen denen nichts an den Autos und deren Herkunft liegt, sie nur fahren um aufzufallen. Würden genauso im 3er BMW oder Supra herumfahren.

genau meine Meinung - mein erster war ein 78er Trans Am. Ich habe mir das Auto damals 1984 gekauft, weil es mir gefallen hat und nicht weil ich zu irgend einer "Szene" dazugehoeren wollte.
Die Zeiten haben sich geaendert, doch weigere ich mich bis heute, das Wort Einsteigerami zu gebrauchen, da ich auch heute noch keiner "Szene", sondern einer Gruppe angehoere, die eben amerikanische Autos faehrt, die eben schon aelter sind. Und ich fahre meine Autos, obwohl zwei von ihnen ueber 30 Jahre alt sind, taeglich.

Hillbilly hat geschrieben:V6 Buicks aus den 80ern / Anfang 90ern

Meiner Meinung nach wird der Begriff "Einsteigerami" meist dann angewendet, wenn ein Ami egal welchen Zustandes an jemanden verkauft werden soll, der noch kaum Ahnung von der Materie hat.

firestarter hat geschrieben:

Hillbilly hat geschrieben:V6 Buicks aus den 80ern / Anfang 90ern

Meiner Meinung nach wird der Begriff "Einsteigerami" meist dann angewendet, wenn ein Ami egal welchen Zustandes an jemanden verkauft werden soll, der noch kaum Ahnung von der Materie hat.

Treffender kann man es gar nicht ausdrücken!!!!

junkyardmaster hat geschrieben:

firestarter hat geschrieben:

Hillbilly hat geschrieben:V6 Buicks aus den 80ern / Anfang 90ern

Meiner Meinung nach wird der Begriff "Einsteigerami" meist dann angewendet, wenn ein Ami egal welchen Zustandes an jemanden verkauft werden soll, der noch kaum Ahnung von der Materie hat.

Treffender kann man es gar nicht ausdrücken!!!!

Der is aber eine eigene Klasse für sich ... und BÖSE noch dazu

Oldsmobile Alero?